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在巴黎天空下，塞纳河静静地流淌，逝去的河水带不走巴黎厚重的历史和特有的人文情怀。巴黎的明媚及传统，一如塞纳河上反映的天空的倒影，而塞纳河上的桥千百年来倾听着每一滴河水的诉说
巴黎塞纳河上约有36座各式各样的桥，这些桥体现了法兰西文化、记载了巴黎发展史；这些桥是彩虹，将塞纳河装扮的绚丽多彩；这些桥是纽带，将沿河风光融为一体
亚历山大三世桥Le Pont AlexandreIII
1896年决定修建该桥，目的是为了缓解因荣老军人火车站建成而造成的交通紧张及满足即将举行的世博会的需要。作为法俄联盟的象征，该桥的奠基石由亚历山大三世的儿子沙皇尼古拉二世放下，并最终于1900年世博会开幕时正式落成
桥的两端、两侧，各有一个巨大的石柱，石柱上是镀铜骑士群雕像，飞马振翼欲扬，非常生动，是极佳的艺术品。桥的每一个入口都竖着高高的角柱。桥身是一群水生动植物图案与一组花环图案；桥上，做工精致的金属路灯在夜间更添魅力
为不影响两岸景观，桥的拱起弧度压得很低。整个大桥雍容华贵，金碧辉煌。桥身的一面塑有俄国圣彼得堡的城徽以及象征涅瓦河睡神的雕塑，另一面则是象征巴黎与塞纳河成长历史的两个小人
比哈坎穆桥Le Pont deBir-Hakeim
1878年此处曾建设一座名为巴溪桥的铁桥，1900年为了世博会的需要在此处建设一座公路铁路两用桥，1902年完工，1949年为纪念1942年自由法国部队在利比亚沙漠取得的大捷而改名为比哈坎穆桥
20世纪70年代此桥因影片《巴黎最后的探戈》而盛名远扬
协和桥Pont de la Concorde
协和桥是目前巴黎市内交通流量最大的桥梁，初建于1788～1791年，用摧毁巴士底狱的石块建成。其设计者后来创建了著名的法国路桥学院。1810年，拿破仑希望在该桥的石柱上雕刻在战场上光荣牺牲的将领的浮雕。1828年这些浮雕被历届总理、将军的雕像代替。由于这些雕像对桥梁的承重结构造成了毁灭性的影响，它们在1832年被转移到凡尔赛宫加以保存。该桥多次改名，最终1830年确定了现在的名字。1930～1932年该桥在保留原有风格的基础上进行了拓宽
荣军桥Le pont des Invalides
巴黎地区跨塞纳河的最低的桥梁，于1855年建成通车
每个桥墩上都有人物雕像
始建于1826年，由于工程师缺乏经验和地面沉降问题在第二年重建，1854年、1878年、1879年多次重建，其中最严重的一次事故发生在1879年，冰雪破坏了桥梁的承重结构导致桥梁坍塌。1956年桥梁进行了一次拓宽
没有清理，造成雕塑上黑嘛咕咚的
艺术桥 La Passerelle des Arts
该桥是巴黎第一座铁桥，1801年始建，1804年落成。艺术桥是专为行人而建的，上部结构是钢结构。这是一座连接卢浮宫与法兰西学院的步行桥。桥上种植着花木，并有供游人休憩的小石凳，有塞纳河上的花园之称。艺术桥是在黄昏守望塞纳河夜景的最佳选择之一
卡鲁塞桥Pont ducarroussel
该桥因临近圣父街又被称作圣父桥，始建于1831年，1906年被拓宽，1930年因建筑老化而重建。又因连接卢浮宫，又叫卢浮桥
列奥波得－谢达尔－申高桥La PasserelleLéopold-Sédar-Senghor
原名索尔菲雷诺桥，是为纪念1859年索尔菲雷诺战斗的胜利由拿破仑三世1861年命名。该桥由三位建设过荣军桥的工程师建造，1961年改建为一座钢结构步行桥，1992年再次进行改建，成为单拱桥。2006年为了纪念此位名人诞辰100周年而更名
多比亚克桥Le pont deTolbiac
双倍桥Le Pont au Double
双倍桥名字的由来有两种说法，第一种说法是：这座桥最初是为巴黎主宫医院所建造，附近居民过桥时就不能影响到病人和照料病人的嬷嬷们，于是规定桥宽的三分之一供行人行走，禁行的桥宽恰恰是它的两倍，桥名由此而来。如今禁行的规定不在，而步行桥的传统一直保留至今。第二种说法是：双倍桥的得名来源于被控制的过桥费，一次两个丹尼尔（denier，旧时法国辅币），收取的钱用于支付建桥的工程款
新桥（le Pont Neuf）
新桥是巴黎最古老的桥之一，同时是巴黎第三长桥，巴黎第一座石拱桥（之前巴黎的桥梁都是木桥）。新桥1578年由亨利三世奠基，因法国内战而中断，1607年建成时已是亨利四世年代。新桥建成后就没有再被重建，至今法语仍将“经久耐用”的东西比作“新桥”
桥墩顶部用半圆形“阳台”加以装饰，每个桥拱上还装饰有根据中世纪博物馆和巴黎卡那瓦雷历史博物馆的藏品为模型的、形状各异的头形饰物，有的怒目圆睁，有的闭目静思
在新桥两座独立拱桥之间的空地上，矗立着亨利四世青铜塑像，这既是法国历史上第一个骑马雕塑作品，也是第一个向公众展示的独立于其他建筑的雕像作品。雕像原作在法国大革命时期遭熔化，现在的是1818年的仿制品
佩蒂特桥，又名小桥（LePetit-Pont）
该桥仅长40米，是塞纳河上最短的桥。9世纪时曾经有一座相应的“大桥”存在过，后被兑换商桥所代替。现在的小桥是1853年重修的，左边就是巴黎圣母院
苏里桥Le Pontde Sully
19世纪时该桥由两部分组成，连接左岸的称为君士坦丁桥，连接右岸的称为达弥耶特桥，前者1872年因洪水被毁，后者1848年革命期间被毁。现在的桥建成于1877年8月25日，是Haussmann男爵系列大型工程的一部分，将左岸、右岸和岛屿连接在一起
路易菲利普桥Lepont LouisPhilippe
1833年国王路易菲利普为桥梁奠基，1848年革命期间被焚毁，1852年以“改革桥”的名字重建，现在看到的桥是1860年建成的
玛丽桥LePont deMarie
塞纳河右岸的玛丽桥是以这座桥的设计者、1614年开拓在西岱岛旁边的圣-路易岛（IleSt-Louis）的发起人克里斯多夫玛丽(ChristopheMarie)的名字命名。桥身同样呈驴背形，桥墩附近饰有壁龛。1658年时塞纳河的一次骤涨曾经冲毁了桥拱，但修复后以木桩支撑的桥墩依然屹立至今
圣米歇尔桥Le pont SaintMichel
为了连接皇家港位于西铁岛和左岸的两翼，该地1378年建造了一座石桥，建造工人是从街上抓来的流浪汉们。由于建筑质量极差，1408年的一场大雪压垮了这座桥。1416年原址重建，1547年再次被航船撞毁。1424年得名圣米歇尔桥，1549年重建，1616年再次因事故被毁。1624年新桥落成，直到1809年在骚乱中被毁。1857年政府进行重建，并在桥上刻上现在看到的代表第二帝国的标志
胡埃尔桥Le pontRouelle
1900年世博会时建成，1937年被破坏，1988年重建
