爱华网目录
机场LOGO。 总体概况 机场定位 对周边地区影响 扬州泰州机场（原苏中江都机场）筹建历程 筹建历史 选址历程 设计方案选取
扬州泰州机场（原苏中江都机场）开工 机场近远期规划 拥有航线 首航班次及首航机型 机场高速
机场LOGO。
总体概况
机场定位
对周边地区影响
扬州泰州机场（原苏中江都机场）筹建历程 筹建历史 选址历程 设计方案选取
扬州泰州机场（原苏中江都机场）开工
机场近远期规划
拥有航线
首航班次及首航机型
机场高速
展开
航班时刻表
从5月9日起，扬州泰州机场将进入常态化运营。每天有一个架次往返北京。每天上午7:30
由北京首都机场起飞，9：00抵达扬州泰州机场，航班号CA1841。10:00由扬州泰州机场起飞，11:50抵达北京首都机场，航班号CA1842。由国航使用波音738投入运营。全票价格1250元+200元税费。五月份散客单程在5-6折左右。 机场首航日机票正式开售
2012年5月8日，扬州泰州机场将正式通航。首航当天开通北京、广州、深圳、成都、西安等五条航线，其中，除北京包机外，广州、深圳、成都首航机票已正式开始销售最低票价分别为400元、400元和500元（不含燃油附加费150元和民航发展基金50元）。
据介绍，扬州泰州机场通航当天开通的五条航线中，扬州飞北京航班中国国际航空股份有限公司执飞，机型为B737-800，160座。CA1841航班7：25从北京起飞，9：25到达扬州泰州机场。CA1842航班11：00从扬州泰州机场起飞，13：00到达北京，用时120分钟。此外，广州、深圳、成都为当天临时航班。其中，广州航班由中国南方航空股份有限公司执飞，机型为A320，150座。CZ6547航班7：00从广州起飞，9：20到达扬州泰州机场。CZ6548航班14：30从扬州泰州机场起飞，16：50到达广州，用时140分钟。深圳航班由深圳航空有限责任公司执飞，机型为B737-700，120座。ZH9797航班6：50从深圳起飞，9：00到达扬州泰州机场。ZH9798航班13：30，从扬州泰州机场15：40到达深圳，用时130分钟。成都航班由四川航空股份有限公司执飞，机型A320，150座。3U8613航班6：00从成都起飞，8：10到达扬州泰州机场。3U8614航班12：50从扬州泰州机场起飞，15：00到达成都，用时130分钟。中国东方航空股份有限公司执飞，机型A320，150座，航班号MU7365，西安起飞时间：08：00，达到扬州泰州时间：09：45；航班号MU7366，扬州泰州起飞时间：11：10，达到西安时间：12：55，用时105分钟。
据了解，扬州泰州机场首航机票正在销售中。其中，除北京包机外，成都票价最低500元起，深圳票价最低400元起，广州票价最低400元起（以上票价均不含燃油附加费150和民航发展基金50元）。
另据悉，扬州泰州机场正式通航后，各航空公司将陆续开始正常进行航线经营，贝体飞行班次，时间及票价，将作最终确定。 首航日航班信息
航班 机型 航班号 起飞时间 到达时间 票价
北京-扬州B737-800 （160座）CA184107：2509：25
扬州-北京 CA1842 11：00 13：00
广州-扬州A320 （150座） CZ654707：0009：20
扬州-广州 CZ6548 14：30 16：50400元起
深圳-扬州B737-700 （120座）ZH979706：5009：00
扬州-深圳 ZH9798 13：30 15：40 400元起
成都-扬州A320 （150座） 3U861306：0008：10
扬州-成都 3U861412：50 15：00 500元起
西安-扬州A320（150座）MU736508：0009：45
扬州-西安MU736611：1012：55400元起
机场LOGO。
扬州泰州机场(原苏中江都机场)LOGO正式出炉！ 扬州泰州机场LOGO
“扬州泰州机场”由英文简写“YZ TZ A”有机组成，图案融合了奔腾的河流、飞翔的大鹏、蔚蓝的天空和腾空而起的飞机，表达了机场行业特点、民航运输特色和独特的企业形象，蕴涵扬、泰两市厚重的历史文化底蕴，展示扬、泰两市全力发展空港经济的时代脉动。图案直观地看，上部象征飞机，下部象征跑道，非常具有民航运输特色，有时代感和国际化的特质。更深层次看，上部类似扬州的“Y”，下部类似泰州的“T”，整个标志图案简洁明快、创意新颖、表达准确、通俗易懂、容易识记，具有鲜明的时代特色、丰富的艺术表现力、强烈的视觉感染力和直观的整体美感。
总体概况
扬州泰州机场（原苏中江都机场）是由江苏扬州、泰州两市联合共建的一座支线机场，现已正式命名：扬州泰州机场（其中扬州市出资80%，泰州市出资20%），该项目已列入《全国民用机场布局规划》（发改交运【2008】83号），在“十一五”期间实施建设。扬州泰州机场（原苏中江都机场）场址位于扬州市江都区丁沟镇境内，处于江都区通北高地，机场分两期建设，近期（2020年）规划为支线机场，占地约1966.8亩，主要涉及丁沟镇联民、荣臣、朱桥和韩银4个行政村；远期（2040）年机场向北向西扩展，规划为中型机场，占地约4726亩。
机场隶属民航华东局管理。占地2291亩 苏中江都机场效果图
，总投资约9.74亿元，位于扬州市江都区丁沟镇，距离扬州主城区直线距离约30公里，泰州约20公里。机场工程近期按满足150万人次的年旅客吞吐量设计，飞行等级标准为4C级，预留4D发展空间。
机场定位
苏中江都机场位置示意图
扬州泰州机场（原苏中江都机场）立足苏中，辐射苏南、苏北及皖东地区，与南京禄口机场在功能定位上有机衔接、互为补充。扬州泰州机场（原苏中江都机场）的建成，将成为苏中、苏北的航空枢纽
扬州泰州机场（原苏中江都机场）的开工标志着江苏省航空“十一五”发展规划“建成‘7+2’机场布局”工作收官。江苏九大机场格局为“2个枢纽机场+1个大型机场+6个中型机场”，即建成南京禄口机场、无锡硕放机场两个枢纽型航站，改扩建连云港白塔埠机场成为大型机场，新建和改扩建徐州观音机场、盐城南洋机场、常州奔牛机场、南通兴东机场、淮安涟水机场和苏中江都机场等6个中型机场。
对周边地区影响
扬州泰州机场（原苏中江都机场）将和已经建成的江海高速公路、江都至六合高速公路、安大公路、宁启铁路复线及电气化改造、扬州港扩容以及规划建设的淮扬镇高速铁路和过江通道等重大基础设施项目一道，构建和完善扬、泰两市现代化的综合交通运输体系，全面提升城市综合竞争力。
同时，扬州泰州机场（原苏中江都机场）的建设，还有利于提高里下河广大腹部地区的对外开放和产业发展水平，促进江苏区域经济的协调发展；有利于优化华东地区机场布局和航空资源配置，加快推进长三角经济一体化进程；有利于加强国防战备，提高里下河地区抢险救灾和应对突发事件的能力。
扬州泰州机场（原苏中江都机场）筹建历程
筹建历史
早在上个世纪的1990年，扬州市委、市政府为发展外向型经济，提高扬州综合交通运输能力，改善投资环境，将新建民用机场列入“八五”规划。随后不久，扬州市计委就机场项目做了大量前期工作。由于多种原因，随后扬州机场建设暂时搁浅。
2006年1月5日，扬州、泰州两市人民政府达成一个中国民航事业上“创举式”的共识，决定以两市共建的形式，向江苏省人民政府递交了《关于恳请将苏中机场列入国家“十一五”规划的请示》。
扬泰两市人民的愿望得到了省政府的鼎力支持。在《请示》递呈后的第25天，省发改委向民航总局发出了《江苏省发改委关于请求将苏中机场建设项目列入国家民航“十一五”规划的请示》。25天后，民航华东管理局同意在泰州、扬州区域内合理选择场址以建设苏中机场的意见。
从这时起，扬泰两市以“时不我待”的姿态展开了机场申报立项和相关争取工作。就在机场项目列入国家民航专项规划之隙，两市展开了机场选址工作。一年后，苏中机场建设工程选址报告及飞行程序设计完成，并通过专家组论证。
2008年2月，中国民航总局下发审查意见，原则同意将丁沟场址作为新建扬州泰州民用机场的推荐场址。 选址历程
机场场址选择，当初有三种方案。
2006年3月1日，民航华东管理局同意在泰州、扬州区域内合理选择场址以建设新机场的意见；4月，扬泰两市发改委正式委托中航华东空中交通管理局及上海民航新时代机场设计研究院开展苏中机场选址工作。
很快，三个预选场地“浮出水面”：泰州张甸镇土桥村，江都市丁沟镇、吴桥镇。
2006年9月，民航华东空中管理局和上海民航新时代机场设计研究院专业技术人员在对各预选址现场踏勘、资料收集、分析并听取了泰扬两市各方面的意见后，编制完成了《江苏省苏中民用机场工程选址报告》。民航华东空管局编制完成了《苏中机场建设工程选址报告飞行程序设计》。
民航华东空管局的设计报告上呈后，在此后大半年时间内，扬泰两市均在殷切期待。
2007年4月，民航总局机场司组织专家在扬州市对《选址报告》提出的场址进行复查。专家组经过对《选址报告》中丁沟、吴桥、张甸三个初选场址现场调研，原则同意《选址报告》的意见，认为丁沟场址与吴桥场址均符合支线机场的条件，优先推荐“丁沟场址”作为机场预选场址。
最终，江都丁沟入选。 设计方案选取
扬州泰州机场（原苏中江都机场）投资建设公司委托全省最大的招标代理单位江苏省设备成套有限公司进行机场设计方案的招标工作，最终中国航空规划建设发展有限公司、中国民航机场建设集团公司、上海民航新时代机场设计研究院有限公司及美国的兰德隆与布朗交通技术咨询有限公司等四家国际国内知名机场设计公司参与竞标。
1号方案
2号方案
3号方案
4号方案
由美国兰德隆与布朗交通技术咨询有限公司和华东建筑设计院设计的2号方案，在接受专家评审的4套方案中最终胜出。
专家为2号方案作出的评审意见是：总体布局紧凑集中，功能组织合理，考虑了近远期有机结合，可发展性好，国际国内行旅站、办票柜台、机位及候机区均可转换使用，提高有效使用率，同时考虑能节能环保。
据悉，该方案设计新颖、恢宏大气，融合了绿色生态环保节能的理念。机场航站楼设计采用镂空设计，尽管面积大，但由于阳光可以自然射入，和其他一些机场相比，在苏中江都机场白天可以不开灯。而在晚上，灯光又可从镂空屋面反射天空，形成美丽的亮化效果。
在机场航站楼前，是一个半月形的人工湖，实现了一种“古与今、自然和文化的和谐交融”。
扬州泰州机场（原苏中江都机场）开工
江苏扬州泰州机场（原苏中江都机场）民用机场2010年3月18日上午在扬州市江都区丁沟镇开工建设。
扬州泰州机场（原苏中江都机场）由江苏省扬州市和泰州市共同投资建设，系国内支线机场。机场拟建于扬州市江都区丁沟镇，服务范围以扬州、泰州为主，同时辐射镇江、南通等市及安徽部分地区。
扬州泰州机场（原苏中江都机场）工程占地1967亩，其中飞行区占地1798亩，航站区169亩。总投资约16亿元人民币，主要建设2400米跑道和1．66万平方米航站楼。航站区按近期满足150万人次年旅客吞吐量设计。
扬州泰州机场（原苏中江都机场）建成后，江苏机场将达到9个，其中南京禄口机场、无锡硕放机场为枢纽型航站，连云港白塔埠机场，徐州观音机场、盐城南洋机场、常州奔牛机场、南通兴东机场、淮安涟水机场和扬州泰州机场（原苏中江都机场）6个中型机场。
机场近远期规划
近期：小型机场，主降方向可进行Ⅰ类精密仪表进迁飞行。该机场建成投入使用后接受民航华东地区管理局的行业管理。规划采用的最大机型包括MD-90、空中客车 A320系列（包括A319、A320、A321）、波音737系列等以下机型；远期：中型机场，规划采用的最大机型包括空中客车A300-600R、波音757、波音 767等以下机型。
近期规划最远航程：向北可到哈尔滨、北京；向南可达广州、深圳；向西可至成都、西安，航程均在2000公里以内；再加上约200海里（约370公里）的备降航程，则总航程约在2500公里以下，其余更远航线则通过枢纽机场中转后抵达。远期考虑国际最远航线为扬州泰州机场至东南亚地区，航线航程约为5000公里左右。
机场高速新闻：
江海高速公路是江苏省高速“五纵九横”公路网中“第三横”的重要组成部分，全长99.77公里，其中扬州段23.3公里，途经江都丁伙、宜陵、丁沟、郭村四镇。江海高速3年前开工建设，全面建成通车后，扬州市区至苏中江都机场可实现全程高速，因此也被称为扬州的“机场高速”。市民去机场只需从扬州北或槐泗入口上扬溧高速，至京沪高速丁伙枢纽转至江海高速，然后在七里互通以东不远左拐后，转上即将开建的6.92公里全封闭四车道(预留6车道)机场路，即可到达扬州泰州机场（原苏中江都机场），全程仅需30分钟。
记者昨天在江都七里境内的江海高速、安大公路交叉口看到，江海高速在安大公路上的互通正在施工。现场负责人介绍，江海高速附属设施2个多月前就已开始建设，目前已完成隔离带和路面标线建设，正在进行道路标志牌的安装，江海高速扬州段共需安装800多块标志牌。
据悉，江海高速建成后，江都、高邮、宝应等地市民可通过安大公路等多条道路快捷地抵达机场。
拥有航线
扬州泰州机场（原苏中江都机场）目前拥有航线：北京、广州、深圳、成都、西安、沈阳、昆明、海口、厦门、大连、台湾 扬州泰州机场航线
[1]
。
首航班次及首航机型
扬州泰州机场（原苏中江都机场）首航为北京航线。已于2012年3月15日试航，定于2012年5月8日正式通航。
2012年4月22日：四条航线时刻表公布
首航班线为飞往北京（10：00起飞）
首行机组：中国国航公司精英机组
首航当日，机场还将开通扬州飞往广州（13：30起飞）、深圳（14：30起飞）、成都（15：00起飞）
扬州泰州机场（原苏中江都机场）为支线机场，飞行区等级为4C级，可满足BC737（波音）及以下机型安全起降，4D级可满足A300（空客）、BC767（波音）、MD-82（麦道）及以下机型的安全起降。可以乘坐的飞机，主要机型为波音737、MD-90和空客320等，这三种型号的飞机都适合中短程航线，而波音737更是中国航空公司的主力机型。扬州泰州机场（原苏中江都机场）首批计划采用波音737的200、300、400、500、600、700和空客320机型。 中国国航波音7系列标准涂装色
机场高速
扬州泰州机场（原苏中江都机场）正式通航后，将开通扬州泰州机场巴士专线，线路全程长40公里，扬州市区至机场单程只需45分钟。票价预计25元左右。
·扬州市区——扬州泰州机场
线路一： 友好会馆—北门外街—梅岭西路—友谊路—扬溧高速（槐泗出口）—启扬高速—机场路—机场公交枢纽站—机场（机场巴士专线去机场时为直达线路，中途不停靠任何站点，返程停靠动物之窗、友谊广场）
线路二：市区文昌路东延→省道237→国道328→安大公路→丁麾路（此路线为高速备用车道，遇雨雪、大雾等恶劣天气机场高速封路时应急用） 扬州至扬州泰州机场高速线路图
·扬州——扬州泰州机场另一种走法
扬州市区乘坐4路车（车费3元），到江都区龙川广场站下，然后在江都乘坐30路车（乡镇公交车，车费6.5元），到达安大路与机场路十字路口，下车步行约20分钟抵达机场。
·泰州市区——扬州泰州机场
线路一：主城区→江海高速(七里)→机场连接线→机场
线路二：扬州路→国道328→省道233→安大公路→机场连接线（此路线为高速备用车道，遇雨雪、大雾等恶劣天气机场高速封路时应急用）
·泰州——扬泰机场客运班线
线路走向：泰州高港汽车站-泰州医药城-南站-G328-长江大道-启扬高速-机场高速。从高港车站始发，途中只停靠泰州医药城、泰州南站，然后直达机场。
机场站点：在扬泰机场旅客出口处设立泰州籍客车候客区。
班次安排：暂定每8班/日。具体班次时间安排与实航班次衔接。
车辆票价：高港始发19元，泰州医药城16.5元、泰州客运南站15元，票价以物价部门核价为准。
词条图册更多图册
词条图片(11张)
参考资料 1
扬州泰州机场
http://www.yangzhou.gov.cn/jichang/jic_index.shtml
扩展阅读： 1 http://www.js.xinhuanet.com/xin_wen_zhong_xin/2010-03/18/content_19285461.htm
2 http://www.yznews.com.cn/2012-02/21/content_3839942.htm
3 http://www.yzcn.net/broadcast/headline/2012/0423/199249.shtml
4 http://www.xici.net/d167993061.htm
5 http://news.163.com/12/0508/14/81056OCD00014JB6.html
开放分类： 机场，扬州，江都，民航，泰州
