爱华网长途骑行的必要装备和日常安排
2011年7月15日到8月7日，我进行了一次真正意义上的自行车长途旅行，从南京到西安，其中路上10天，在各个城市游玩14天。骑行所拍摄的照片已部分发至微博，日志正在整理过程中。很多朋友好奇，以这种方式旅行需要什么要的装备，路上如何安排行程和吃住，这里把我自己的全套装备、参考价格、使用感受以及换装推荐写一下。我自己的装备非常全，不过几乎都是最低端最便宜的，建议大家不要买更差的了：
自行车：2009款美利达勇士，21速，V刹，1148元。
这次队里10辆车的后变速中，1辆6速，3辆7速，5辆8速，1辆9速车。最便宜的是不到千元的捷安特汗特2.0，这样的买菜通勤车都可以骑完全程，你还觉得骑车旅行的门槛很高么？但是，如果你是热爱自行车运动或者长途骑行这种旅行方式的话，一辆高级别的车会给你带来更多的乐趣。更好的车配有更轻便结实的车架，避震的行程更长更舒适的前叉，变速系统有更高的速比，整个运动部件各个零件的阻力更小，以及更高效的刹车系统，这样会为你在骑行过程中节省大量的体力，你大概也不想到了目的地后看着别人尽情的玩而你已经累得只能去休息吧？所以，建议长途骑行最低配备美利达公爵300以上的车，1698元。如果预算充足，可以上到捷安特770、公爵600以上，24速，入门碟刹虽然很菜，但是制动效果还是要比公爵300的V刹好太多了。
先上一张旅途中的车照：
自行车用的装备：
水壶架：5-10元一个，建议装2个，一个放单车水壶（专门的单车水壶不仅容积大，而且具有免瓶盖设计，可以不停车单手操作喝水，方便取用），另外一个备用，可以放买的瓶装饮料。
后货架：60元左右，有快拆式和需要拧螺丝的，建议后者，另外后者又分V刹和碟刹两种，碟刹货架更宽一些，根据自己的车型选购即可。
码表：我的顺东码表才15块，计速度、里程都没有问题，可惜防水性不太好，症状是会间歇性神经病，把所有数据清零，所以这次我的里程资料根本无法记录。建议买西格玛506码表，淘宝价35元左右，性价比比较高。
带指南针的车铃：10元，这个是朋友送我的，指南针虽然不够精确，但在野外看个大方向是没有问题的，可以方便我们确定方向。
LED单车电筒：40元，长途骑行难免夜骑，特别是在暑期，中午为避开太阳要休息，只好早晨和晚上骑了。我这个电筒亮度、做工、耐用性明显比较山寨，建议购买80--100元以上的产品。
青蛙灯：5元，柔软有韧性的硅胶套使得这种灯可以固定在车身、头盔的大多数位置，有常量、快闪、慢闪多种模式，夜间骑行比较安全。我夜骑做收队的时候就挂了好几个青蛙灯，看着还挺滑稽的。不要买那种上两节7号电池拧螺丝固定的那种，支架很脆弱，很容易断裂。
单车驼包：150元，由两部分组成，下面的包横跨并固定在货架两侧，再和上面的包扣在一起，骑行过程中还要用绑带捆绑，这样就绝对稳固了，而且驼包后面有反光条，夜间车灯一照非常亮，可保障安全。这次我们团购的驼包算是上当了，质量非常不好，路上几乎都破损开裂了，而且没有防雨罩。建议购买180元以上的，千万不要图便宜，否则路上包破了行李洒一地你就哭吧。另外一定要配防雨罩，雨天防水，晴天防尘。
上管包/鞍包：15元，这个包固定在车架和把立处，可以放手套、手机等物品，取用方便，这个也有附带防雨罩的。
坐垫套：25元，骑长途哪儿最疼？不是肩膀、胳膊、手腕和腿，而是屁股，上个硅胶套吧，会舒服很多。
挡泥板：这个不贵，但是效果有限，横条纹的山地齿胎还是会把水甩上来。
人用的装备：
头盔：GUBX3/X5，95元，不到100块的头盔能否在受撞击时有效保护我们的脑袋？我不知道，也不想去验证，路上小心一点比什么都强。
手套：仿Fox，25元，手套一定要带，减震，防滑，擦汗，并且在摔车时有效保护手部。
骑行镜：拓步TSR868，168元，带5付镜片，主要应对暴晒、风沙、飞虫、下雨。近视的怎么办？我的办法是隐形眼镜+骑行镜，只不过不能连续多天都带，而且要特别注意眼部卫生。
运动头巾：5元，有很多很多种带法，套在脖子上，然后拉起来掩住口鼻，可以防灰尘，可以防晒，也可以擦汗。
防晒袖套：25元，冰丝面料，带着很清凉。大晴天时防晒，气温低的时候也能保暖，建议买深颜色的。
束裤带：普通的2元，硅钢的5元，穿长裤的时候固定裤脚，防止卷入链条中。
太阳帽：5元，长途骑行中头盔并不是一定要每时每刻都带的，其余的时间戴一顶有大帽檐的太阳帽，晴天挡阳光，雨天挡雨，夜间挡车灯。
雨衣：6元，买一次性的就可以，既便宜又轻便，还可以多次使用。
生活类物品：
洗漱用品：牙刷、牙膏、毛巾、纸巾、洗面奶、指甲钳、剃须刀、防晒霜（基本上用处不大）、洗发水、沐浴露（这个没带，只好在某天住宿时夜里偷偷潜入物资间取得洗发水、沐浴露、香皂若干小包）……其它根据自身需要可以准备洗衣粉、湿巾、香皂、润唇膏、梳子、驱蚊水等。
除此之外，我还带了水杯一个，腰包一个，以及赞助的自充气防潮垫（带枕头，旅店条件不好的时候垫在床垫上再睡，还可以直接打地铺）。
衣物类物品：
短骑行服一套、短袖上衣三件、短裤一件、内裤三件、速干衣一套（长袖长裤各一件）、长袜三双、沙滩鞋一双、运动鞋一双、护膝一对。
杂物类物品：
身份证、学生证、银行卡、手机、备用电池、充电器、日记本、笔。
数码类物品：
由于这次队内职责是摄影，所以带了单反相机及一堆附件，包括摄影包、两块电池、充电器、两个滤镜、两个存储卡、数据线、读卡器、移动硬盘。骑车旅行时带单反是个比较辛苦的活儿，总挂在脖子上很累很热还比较危险，放在包里取出放入又很麻烦。不过通过这20来天的锻炼，我的“盲拍”和“骑摄”功夫有了很大长进，不停车单手操作都能拍，当然了，构图就没法讲究了。所以，建议带LX5、S95、P7000一类的专业卡片，既便携，还能保证画质。另外可以带上随身听，保证安全的前提下排解旅途的寂寞。
药品：
这次队里带了很多，实际用到的不多，必备的三大类：感冒发烧药、腹泻痢疾药和跌打损伤药（包括创可贴、纱布、白胶布、棉签等）
修车工具：
如果你决定玩车，基本的修车工具和技术还是要有的，包括内六角工具、扳手、螺丝刀、备胎、补胎工具和气筒。至于技术，如果你经常一个人游荡的话，需要会调刹车，会补胎；如果是参加这种有组织的集体行动，你就可以什么都不会，一般团队都会有懂车的技术人员。
上面写的是一路上的装备和物资，下面介绍下骑行过程当中衣食住行的各项安排。
衣：带够4套左右可换洗的衣物即可（一定要有一套是长袖衣裤，暴晒时穿，避免晒伤），不建议都穿棉质的，因为下雨或者洗后就不容易干，快干材料的比较好。带一双凉鞋，一双运动鞋，凉鞋既能在下雨骑车时穿，也可以作为拖鞋使用，运动鞋在晴天和游玩的时候穿。勤洗衣物，最好自己带一小包洗衣粉，在青旅可以问店里要，可以付费使用洗衣机，宾馆一般是不提供的，可以把宾馆提供的那种免费香皂溶解开，也可以洗掉汗渍。
食：平时吃什么，路上就吃什么。当然各地风俗小吃也要品尝，但是忌油腻、辛辣、生冷，少吃带馅儿的，并且每天要摄入足够的蔬菜和水果。早饭一定要吃饱喝足，午饭和晚饭未必能在饭点儿赶到吃饭的地方，所以要带些干粮，士力架、压缩饼干，或者高能量的水果如香蕉。夏天骑车要勤喝水，每次喝一小口，既补充水分，湿润喉咙，还不至于浪费。带一个水壶，再买一瓶脉动，每天早晨临走时在宾馆打两壶，中午吃饭时加满，一天的饮水基本可以满足，我一路上都不怎么花钱买水。另外，切记少吃冷饮，少饮酒，特别是中午。
住：大城市的住宿相对紧张和昂贵一些，我们选择提前联系青年旅社预定床位，6人间的价格一般是30-50不等，有会员卡还可以打折，并且青旅开放式的风格也便于我们搞活动、宣传大运会。在中小城市我们则选择城市边上的商务酒店，条件比青旅会好很多。当然差的也住过，比如20甚至15元一晚的招待所，出门在外，不能太讲究。一般情况下，旅店周围都会有饭店、商店，入住后及时就餐，并打听好第二天吃早餐的地点和和出城的准确路线。
这里我们有一个大家无法复制的优势是，我们的身份是深圳大运会的志愿者，有大运会/新华社的公函，凭借这个公函我们可以和宾馆把价格谈很低，或者允许我们一个标间住4个人，甚至开封和洛阳的青旅还各为我们提供了3天免费住宿，这样一来住宿上我们省下很多钱。总之，住宿上找商务快捷酒店比较合适，80--120元一晚，大部分人可以接受。
行：每天的骑行里程控制在120--150km左右，走的少了耽误行程，走的多了比较劳累。这个距离是有一定骑行经验的人都可以承受的单日里程。每天的行程安排要恰到好处，晚上一定要到县一级以上的城市住宿，至少在镇，这样吃住的条件、生命财产安全都有保障。
骑行时尽量保持匀速，20--25kmph的巡航速度能够保证肌肉的兴奋度并连续骑行很长时间。可以根据情况20--40km休息一次，每次时间不宜过长，10--15分钟即可。休息时解开衣帽散去热量，最好能相互按摩缓解疲劳。夏季炎热，最好能7点出发，到中午11点时休息，下午3点后再出发，8点之前到目的地。
如果要夜骑的话一定要严格编队，集体行动，保持一定车距，最亮的车灯在前面开道，其余车灯分布在队伍中间和尾部，收队的人要打开警示灯。领队发现异常路况不要做手势而要大声喊出来提示队友；后方来车收队则要及早提示前方队友。每隔一段时间要报数，确保人员完整。总之，夜间编队骑行最能体现团队合作和凝聚力。
关于路线的选择，国道的好处是标识明确，便于识别，谁也走不丢，沿途城镇多，不愁补给；缺点是道路繁忙，沿路工厂多，脏且不大安全，几乎没有风景可言。省道以下的路则正好相反，岔路多，标识可能不明确，但是车少人少，风景好。在我们10天的骑行过程中，还是小路骑起来比较有乐趣，只要查好路线，勤开口问人，不会走丢的。当然了，如果你有GPS就可以更安心了。我们这次就是靠一本中国公路地图册，辅以两个带GPS功能的手机确定路线的，没出现过重大问题。
一些骑行的安全常识：
严格遵守交通规则；保持2米左右的车距；不要把前轮放在前车的后轮旁边骑行；不要突然刹车、变换车道；超车时最好提示对方，不要紧贴被超车辆或者路边超车；超车后不要马上插到被超车的前方；不要双手撒开车把；拥挤路况下不要带耳机，特别是城市内骑行；山路骑行严禁扒车，严禁逆行。
“走路太慢，开车太快，只有骑车最合适。”骑行这种旅行方式也越来越被大家认可和接受，我们一路上就遇到了很多进行长途旅行的车友，相谈甚欢。
其实长途骑行很简单，而且自由自在，贴近自然，花费低廉，低碳环保。只要坚持锻炼一段时间，循序渐进，每个人都会在骑行中找到自己的乐趣。
