爱华网日本横须贺：位于东京西南50公里神奈川县东京湾畔，基地占地234公顷，驻有9800名海军官兵，是美海军在西太平洋最大的基地，也是西太平洋唯一可修理航母的大型维修基地。横须贺是美海军第7舰队司令部驻地，“乔治-华盛顿”号航母战斗群母港，美第7舰队旗舰“蓝岭”号驻地，同时，以中东为主要防区的第5舰队将其潜艇部队TF54也驻扎在横须贺，因此横须贺被称为穿着“两只草鞋”（第5、第7舰队）、面向太平洋和中东的基地。
这就是不起眼的横须贺JR车站。
“横须贺駅”三个字上面有铁锚和和平鸽的标志。告诉来到这里的游客，你到了横须贺港了。
去横须贺一般都从东京乘坐JR横须贺线就可到达。我这趟是心血来潮，从名古屋乘坐新干线，再换乘东海道快速，最后到大船站再转“横须贺线”到达的。当日再返回名古屋。刚出横须贺JR车站就看到“警察署”和“警备出张所”，有点戒备的样子。
一早离开名古屋，终于到达横须贺。辛苦大大地。
果然，日本自卫队的军舰静静地停泊在横须贺港里。
另一边，也有军舰停靠。
镜头的远处还有两艘军舰和潜艇靠港。
传说中的大名鼎鼎的“苍龙”级常规动力潜艇？
横须贺原为一渔村。前身是1865年日本江户幕府在该地创办的第一家造船厂“横须贺制铁所”，后在1872年被当时的明治政府划归海军部。1877年定为军港。1884年设镇守府，海军在沿岸广建炮台、兵营和学校，陆军于腹地布防并设东京湾要塞司令部。图：116舰。
1903年改称为“横须贺海军工厂”，有了海军基地的雏形。到1904年～1905年的日俄战争和第一次大战期间，该厂修造船能力得到了很大的提高，已具备了建造巡洋舰、战列舰等当时主力舰船的能力。1907年设市。第二次世界大战期间，曾为日本海军重要基地。1945年日本投降时，美军在横须贺登陆，接管了该基地，并于1947年陆续设立了舰船修理部、补给站和港务部，形成事实上的美海军基地。旧金山和约签订之后，日本根据《日美安全条约》于1952年将横须贺基地正式提供给美军。这样，横须贺基地便成为日本海上自卫舰队司令部和美驻日海军司令部（即第7舰队司令部）的共同所在地。1968～1972年开辟新港，扩建旧港。
横须贺基地的重要性，有很大一部分取决于海军修理厂的6个干船坞。它们均是旧日本海军时期建成的，竣工日期分别是：1869年、1884年、1894年、1905年、1916年和1940年：进坞吨位分别为：4千吨、6千吨、1千吨、5千吨和8千吨，至今仍完好无损可用。现在1～5号船坞已与日本共同使用（l～3号与日本海上自卫队，4～5号和住友重型机械工业公司），最大的容积为22万立方米的6号船坞仍由美海军独自使用。
自1973年10月起，为加强美海军在日本周围海域的作战能力，美国海军第七舰队“中途岛”号航母编队开始常驻横须贺基地，使之成为美军在海外唯一的航空母舰母港。1984年6月，美国宣布部署“战斧”式巡航导弹后，以中东为防区的第5舰队也将其潜艇部队驻扎在横须贺。此外，横须贺基地附近还有美在西太平洋地区最大的海军航空设施，驻有美第5航母战斗机联队。横须贺也因此被戏称为“穿着两只草鞋”（第5、第7舰队）的基地。
基地补给由横须贺海军补给站负责，舰艇和飞机用的燃油主要贮存在基地对岸港内的吾妻岛上，该岛上的贮油设施面积约84万平方米，是与日本共用的，有大小油库37区，贮油容量约40万千升，品种有航空汽油、喷气机油料、汽车汽油、柴油机重油等8种油料。此外，在横滨还有一小柴油库（也是旧日本海军遗留下来的），占地约52万平方米，并有26个贮油罐，可贮油约42万千升，并有两应长达708米和138米的栈桥码头，可供油轮直接停靠装卸燃油。在基地不远的浦乡，还设有弹药库，设施面积约18万平方米，并有完善的码头装卸设备。
横须贺现在也仍然是日本海上自卫队的主要基地之一，水域面积8千多平方米，水深7～23米，不但是日本联合舰队司令部驻地，而且整个海上自卫队舰艇总被40％的舰艇（约115艘）也驻泊于此。
大多数游客到横须贺，就是想看一看港湾里的军舰。这个不难，出了横须贺JR车站，就会看到这样一个公园：维罗尼公园。找到了它，就可窥见港湾的军舰了。
横须贺海军基地是美国海军乔治·华盛顿号的母港，也是美国第七舰队的据点。作为美国国土以外唯一一处具有航空母舰母港机能的港口，横须贺海军设施拥有优秀的人员与设施，是美军非常重要的基地。如果此处无法使用，则美军必须花费半个至一个月的时间移动到夏威夷珍珠港甚至美国本土才可修理。
横须贺基地在二战后美国发动的历次战争中都扮演了重要角色。朝鲜战争和越南战争中，横须贺海军基地是美海军的主要舰船维修、后勤补给中心和海运港口。在1991年海湾战争、1999年北约空袭南联盟、2001年阿富汗战争及2003年伊拉克战争中，该基地都发挥了作用。
据说每年的“特别开放日”，日本的居民可以登上美军的“华盛顿号”和动力航母实际参观呢。可见，米军的自信不是一点点。
日本的“准航母”---日向号也停在横须贺港。可惜没有看见。
这就是法国人维罗尼的纪念馆。当年，就是因为维罗尼先生作为技术的指导才造就了“横须贺兵工厂”，也使“横须贺”名扬天下。日本人为纪念此人，特设的纪念馆。
正是因为有了维罗尼先生的指导，才使横须贺逐步成为一个名港。除了纪念馆外，日本人还特别开辟了这么一大片的土地作为他的纪念公园。
具体可进入纪念馆内参观。可见横须贺人对维罗尼先生十分敬重。
在横须贺时常会看见身穿便衣的美国大兵的出现。告诉来这里的人们，此处是米军的基地。
游客也可以乘船游览横须贺军港。
一位休假中的米国大兵在自动售货机买饮料。在横须贺米国兵的影子随处可见。
不知是当时横须贺车站有名，还是横须贺港有名？反正横须贺站已入选成为“横须贺的名胜”了。
这就是大名鼎鼎的横须贺车站。不想说它“破破烂烂”，但它的确够得上“文物级”的。
车站的墙上一排大黑字：“大人的休日俱乐部”。干什么用的？
因为，我是为去藤泽市才顺路来到横须贺的。时间到了必须离开。这就是横须贺车站的月台。
再见了。下次的“特别开放日”时，我计划重来横须贺。登上“华盛顿”号看一看。
