爱华网“侉子”，其实是北京人对边三轮摩托的一种叫法，但是很多喜欢这种类型摩托车的朋友都不约而同地向京城说法靠拢，“侉子”、“侉子”地叫，显着一份与众不同的亲切感。
侉子摩托初见于第二次世界大战期间，纳粹德军最先装备了数以万计的军用摩托车，使之成为陆军机械化运输交通工具。在欧洲各国陆军仍以马兵作战时，德军士兵已驾驶此型摩托车，攻击横扫全欧洲，是为闪电战(Blitz)。
其特点是两人可以双并侧座：在当时，一为驾驶兵，另一为射击兵。
德国宝马公司最早生产的BMW-R71边三轮摩托车，曾随德军横跨整个欧洲大陆，这是边三轮摩托的前身，所以边三轮摩托车是有高贵血统的。
早在闪电战开始之前，德国就已经采用了比其它任何国家军队都多的摩托单车和挎斗摩托车。1935年德国陆军就成立了军用摩托车部队，1937年11月德国陆军最高统帅部要求宝马（BMW）和尊代普（Zundapp）二厂为军队研制专用挎斗摩托。设计目标规定车辆最大载荷为500KG(三名全副武装士兵)，越野轮胎宽度4.5英寸，直径16英寸，且挡泥板必须预留足够空间以便加装防滑链，最大行程350公里，最大时速95公里，最小速度4公里（庆典巡游用），地距15厘米，在这些要求下，两个公司分别推出了自己的产品（即后来的BMWR75和ZundappKS750）。和其他军用车辆相比，摩托车重量轻速度快，能适应崎岖的地形，主要被用来执行侦察任务。
宝马公司生产的主要军用摩托车有宝马R12、R35、R71和R75，除了宝马R35为中型摩托车外，其余均为重型摩托车。宝马R35配备14马力单缸风冷发动机，而其它几种动力都在22～26马力之间，配置双缸风冷发动机，排量0.75升，四速带倒档变速箱。
BMW R12
BMW R35
BMW R71
BMW R75
而在我们国内，最有名的侉子当属洪都机械厂生产的“长江750”，即排量750cc的三轮摩托车。
说起来，长江750与宝马R71之间也颇有渊源：第二次世界大战前夕，当时前苏联在名义上保持中立，所以前苏联并未卷入战争，并且与德国还签署了一份互不侵犯的协约。不过，斯大林很清楚那些野心勃勃的好战分子是不会轻易放过任何可以侵略的土地的，战争迟早都会波及到前苏联这片目前还算相对稳定的国土。因此，苏维埃领导人未雨绸缪，出于战争的需要，1941年初，前苏联也仿制了德国的这种宝马R71型三轮摩托。这就是乌拉尔M72型三轮摩托,并于1942年源源不断的输往苏联红军部队用于作战。
战后，乌拉尔M72的技术被转让给苏联的盟友——中国。在1957年12月，中国以M-72为技术基础，成功研制出军用型长江750，为中国摩托车历史写下新的一页。
洪都长江750还创造了一套中国化的挎斗避震支架，这在之前的宝马和乌拉尔挎斗上是没有的。
从1964年起，长江750就被列为新中国部队常规装备，仅1964年到1966年的三年时间里，洪都机械厂就生产并交付部队3789辆长江750三轮军用摩托车，为新中国的国防建设作出了贡献。
此后，中国的“长江750”也一直向西方国家出口。长江出口到欧洲被注册为“黑星”（BlackStar）出售，价格也不低。很多驻华的法国人回国时都会买一辆长江750。时至今日，网络上还有很多海外用户在寻找“长江750”。
随着社会的发展，公检法机关配发大量汽车，长江750系列在1996年后濒临停产，2003年最终停产。但它并没有退出历史的舞台。男人喜欢挎子，有类似敞蓬汽车般的感觉，洋溢着美国式的巡航车风格。长江750挎子最美的地方在于它裸露的车架和发动机，那种原始的机械美使这种摩托车历经半个多世纪而不衰，再就是它古典的造型，粗犷的线条、对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把、独特的发动机排气声浪。从侧面看长江750的单机，它就象一个优美的人体曲线，有高昂的头、有丰满的腰身……各个部位的比例是那么匀称。
当然除了以上介绍的这些经典侉子外，侉子迷们想尽办法把很多别的车型也改成了”侉子”。
我们聪明的三鑫客户也不例外，充分发挥想象力和动手能力，把大弯弯、猴子、长颈鹿也都改成了侉子，着实别有一番风格！
随着复古风潮来袭，侉子如今也成了赶时髦的物件，再牛再贵的摩托车也不如一个侉子在大街上拉风。
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