使用手持GPS的TX来看:关于选择电池的建议 - 第1页 - GPS设备讨论 设备商讨论区
发表于 2010-08-22 17:54 - 只看楼主
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近两天猛玩OREGON 400T手持机,发现电池是个问题~~两节碱性电池理论上是16个小时(说明书上写的),如果经常户外电池也是个问题,一是碱性电池比较重(要斤斤计较啊^-^),二是废弃电池扔掉不环保,三是价格也比较贵,消耗大啊。
于是想换成充电电池。先用镍氢电池试验。镍氢电池的电压只有1.2V,两节电池的电压只有2.4V;而碱性电池电压是1.5V,两节电池电压为3V,相差0.6V,电压这么低能行吗?把两节镍氢电池充满电装入GPS里,果然,电池图标只有一格,还是红色警示电压不足。经过试验,不时会出现开机失败死机,反复多次重启才有可能进入界面。这说明镍氢电池电压太低,不适合用于手持GPS。
想起锂电池也可以充电。手机上的锂电池标称电压3.7V,一节锂电足够用了,如果有AA型号的锂电池,不是解决问题了吗?于是在淘宝上搜索了一下,果然有一种AA型号的可充电锂电池:磷酸铁锂电池。一节电池标称电压是3.2V,还配有专用的电池占位桶(AA型号两极短接,就是占个电池位置的假电池),这样的话,手持GPS上安一节锂电池加一个假电池,电压略高于两节碱性电池,轻便、环保、节约成本,一切问题都解决了。
马上网购了几块锂电池进行试验(包括电池占位桶、专用充电器)。
开机。电池图标满格全绿,说明电压充足。
屏幕亮度调到2,不停操作(练习里边的功能),屋内没有卫星信号(封闭太严了~),有时候用模拟状态,连续操作约数小时,具体多长时间我也没计算,我估计应该有5小时以上,感觉电量消耗的速度比较慢。
锂电池还有个特点:只要有电,电压始终保持在3V以上,一旦电量耗尽,电压立刻就降下来了,耗尽前刚才还是满格电,耗尽时就只剩一两格了,需要换电池。这个与碱性电池不一样,碱性电池的电量是一点一点耗尽的。
在网上查找了一些资料,磷酸铁锂电池与手机锂电原理不同,它的优点是:
1、不会有爆炸的危险,这个优点太重要了。
2、电压稳定,标称电压3.2V。这个电压完全符合手持GPS需要。
3、一节电池就可以使用,需要配一个电池占位桶。户外时可减少电池数量和重量。
4、充电速度很快,快充不伤电池。我买的这个充电器就是600mA的,一个小时充满一节电池。
磷酸铁锂电池最大的缺点是容量不大。这个可要命啊,我买的这个电池标称容量是600mA,而一般镍氢电池能到2000mA左右,可是镍氢电池容量再大,有劲使不出来也不行啊~~
现在开了一个距离1000公里的自动导航(模拟导航,无GPS信号,到达目的地的理论时间为11小时),做一个电池耐久性试验,回头向大家报告结果。也希望有人能测试实际效果~共同分享~~~
感觉磷酸铁锂电池是替代碱性电池的理想选择,户外的时候多带几节锂电,也是不错的选择啊。
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磷酸铁锂电池
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电池占位桶,其实就是一个假电池,内部短接。
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truebowl
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发表于 2010-08-23 03:19 - 只看该用户
沙发
试试L91吧
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tommyjiang
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发表于 2010-08-23 06:41 - 只看该用户
板凳
我一直使用三洋的eneloop镍氢电池,自放电极低。是我用过最好的电池。一般充足后,放置1-2月后再使用电量都是满满的,有些锂电池都不如它。
我的GPS60CSX官方号称是18小时,但是我每次使用都能连续使用20小时以上(非节能模式)。
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本帖最后由 tommyjiang 于 2010-08-23 06:41 编辑
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tommyjiang
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发表于 2010-08-23 06:51 - 只看该用户
地板
LZ使用充满的镍氢电池只显示1格电的原因,排除电池本身的问题,有可能是您的机器设置没有从碱性电池转换到镍氢电池。
镍氢电池相对碱性电池电压低一点,但是放电的时候电压跌落比碱性小,整个放电过程电压波动较小,因为这些特性在高明的GPS里面都有不同的判断程式来检测,
在系统的设置里面可以手动修改电池类别有“碱性”“镍氢”“锂电”三个选项。
我在我的GPS60Csx里面使用过国产的次世代,品胜,和进口的三洋电池,都能正确的显示电池电量。
国产普通镍氢的主要缺点就是自放电利害,一般充满放置1个月后基本只有一半不到的电量,每次使用前都要充电,而三洋的eneloop的优势就是一次充满后,可以当碱性电池一样使用。非常方便。
而且它标志的2000ma比很多标注2500ma的电池还要耐用。
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发表于 2010-08-23 08:40 - 只看该用户
地下室
原来大家都用这个牌子的镍氢电池啊,可能是我用的国产杂牌原因吧,刚充好电的电池放进去也几乎没电,带不起来,我的设置都没有问题,电池选项也选正确了。
OREGON 400T 说明书上说不开背光持续10小时,我昨天用锂电进行测试,导航到一个远一点的城市,然后模拟运行(关闭接收GPS信号),昨天运行了4个小时关机,今天开机,目前运行了大约1个小时,正在测试中~~~
我估计一节锂电大概也就是5小时左右吧
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发表于 2010-08-23 09:37 - 只看该用户
地心
测试完毕。
从充满电开始到电池电量低报警,大约是5小时15分钟,测试条件是无背光、无GPS信号模拟自动导航、电子罗盘开。
根据楼上诸位TX提供的信息和查到的资料来看,OREGON 400T用三洋的2000mAh eneloop电池达到16小时,而600mAh的锂电用5个多小时,通过计算可知道,OREGON 400T 的待电时间与电池容量的关系约为每小时115~120mAh。(注意测试条件哦)
据查到的资料,背光、罗盘、手动移动地图是耗电大户。
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发表于 2010-08-23 10:32 - 只看该用户
#7
用镍氢电池时要设置一下,主菜单中有选择电池类型的选项
至于锂电池,一但放电过度,就废了,而且价位也高啊
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发表于 2010-08-23 10:35 - 只看该用户
#8
补充说明一下,我用eneloop
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发表于 2010-08-23 12:59 - 只看该用户
#9
看来爱老婆电池还是相当不错的选择。
因为到目前为止还没有玩过GPS,想入个60CSX,有个问题想问一下楼上的几位正在用60CSX的朋友:
1、这机子是不是只能装一个地图,如果要多图,就得用多个SD卡?
2、所谓的灌地图,只是简单地将地图文件拷入卡中,还是像电脑上安装程序那种,要进机器的注册表?
3、据说60CSX的航点、航迹,只能存于机器的内存中,不能存在卡上,对不?
谢谢
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发表于 2010-08-23 14:11 - 只看该用户
#10
1、这机子是不是只能装一个地图,如果要多图,就得用多个SD卡?
应该说,只能同时使用一个详细地图和一个基础地图,
可以用多个SD卡的方式,也可以分别存入一个SD卡中的不同文件夹下,要使用哪个地图,就拔出SD卡,将该地图所在的文件夹更名为Garmin,再插入手持机中
2、所谓的灌地图,只是简单地将地图文件拷入卡中,还是像电脑上安装程序那种,要进机器的注册表?
针对本机型,应该是copy到SD卡中的Garmin文件夹中即可,不过有些地图还需要解锁
3、据说60CSX的航点、航迹,只能存于机器的内存中,不能存在卡上,对不?
不对,详见本人的
http://www.sosaw.com/forum44/thread-142798-1-1.html
Vista Hcx的航迹存储分为三种
一 存储在暂存中,有航点数限制,航点数据包括座标,高度,时点,一般你在手持机屏幕上看到的就是暂存航迹
二 存储在机载内存中,有航点数限制,航点数据包括座标,高度,需要手动操作才可将暂存中的航迹存储到机载内存中,可以保存二十条,通过操作,可以显示在屏幕上。也可以在Mapsource上导入其它人的航迹或规划好的航迹,储存在这个位置,这意味着,最多你只能导入20条航迹到你的手机持中。
三 存储在扩展卡中,没有航点数限制,航点数据包括座标,高度,时点,在手持机屏幕上无法显示,按天形成一个文件,经过设置可以实时自动记录。
总结:
一 暂存航迹 二内存航迹 三 扩展卡航迹
A 保存方式 实时自动 需手动操作 设置后实时自动
B 保存时数据简并 —— 有 无
C 数据内容 座标/高度/时点 座标/高度 座标/高度/时点
D 航点限制 有 有 仅受限于扩展卡存储空间
E 航迹内航 先进先出或Full停止 —— 追加航点
点Update方式
F 屏幕显示 显示或显示定义点数 操作后显示 不显示
G Mapsource导入 不可导入到此位置 导入到此位置 不可导入到此位置
H 导出到Mapsource 能 能 不能
I PC普通读取操作 不能 不能 能
J PC读取操作方式 —— —— 设置手持机成U盘方式或取出到读卡器上
关于20条航迹的限制,指的是旧版的固件,新版的固件已经打破了这个限制,而且可以手动存储到SD卡上了
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发表于 2010-08-23 14:36 - 只看该用户
#11
多谢无双兄!
还有个问题,现在的地图小的有的几百M,大的有的近3G,如果把这么大的地图装在60CSX里,机子会不会变得很慢面难以接受?
60CSX和oregon400T,户外用,哪个好些?
本帖最后由 hungry2fish 于 2010-08-23 14:37 编辑
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发表于 2010-08-24 00:03 - 只看该用户
#12
多谢无双兄!
还有个问题,现在的地图小的有的几百M,大的有的近3G,如果把这么大的地图装在60CSX里,机子会不会变得很慢面难以接受?
60CSX和oregon400T,户外用,哪个好些?
-- by 会员 hungry2fish (8/23/2010 2:36:25 PM)
60csx的前用户,现在使用400t中,60csx对于新地图处理渲染的慢,已经慢到我不可忍受了,机内用于处理ROUTE计算的RAM又太少,导致几百公里的路线计算可以花上几分钟甚至十分钟,简直无法忍受。
400t的处理速度暂时还算是满意的。
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发表于 2010-08-24 08:44 - 只看该用户
#13
多谢无双兄!
还有个问题,现在的地图小的有的几百M,大的有的近3G,如果把这么大的地图装在60CSX里,机子会不会变得很慢面难以接受?
60CSX和oregon400T,户外用,哪个好些?
-- by 会员 hungry2fish (8/23/2010 2:36:25 PM)
60csx的前用户,现在使用400t中,60csx对于新地图处理渲染的慢,已经慢到我不可忍受了,机内用于处理ROUTE计算的RAM又太少,导致几百公里的路线计算可以花上几分钟甚至十分钟,简直无法忍受。
400t的处理速度暂时还算是满意的。
-- by 会员 symbian (8/24/2010 12:03:15 AM)
400T 计算路线的速度不错,试了一个3300公里的路线,大约十秒钟左右
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发表于 2010-08-24 14:40 - 只看该用户
#14
你们有的地图是多大的?如果用60CSX计算3000公里的路线,大概得用多长时间?
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发表于 2010-08-25 11:27 - 只看该用户
#15
你们有的地图是多大的?如果用60CSX计算3000公里的路线,大概得用多长时间?
-- by 会员 hungry2fish (8/24/2010 2:40:25 PM)
400t比60csx更优胜之处是可以使用官方的揪偏文件,所以我的400t上的是官方地图2010.30,900多M。60csx计算3000公里的路线?估计会死机或者报错。我以前的60csx只要超过500公里的路线多数都会报错,就是人品好能计算出来,也要十分八分钟。
BTW,我也是eneloop用家。
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发表于 2010-08-25 22:12 - 只看该用户
#16
自用的充电电池不下100节,低自放用过eneloop,用特易,不过价格有些高,推荐深圳生产的倍特力,性价比高,驱动相机K200D都没有问题,gps更不在话下。
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发表于 2010-08-26 10:49 - 只看该用户
#17
看完此帖,收获不小,本人的400T明天就到手,之前也在担忧电池的问题,谢谢楼上各位的经验。
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发表于 2010-09-12 15:18 - 只看该用户
#18
此贴对我这种新手来说收获不少,留记号慢慢体会
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发表于 2010-09-13 10:29 - 只看该用户
#19
我60csx用的是2300mah的品胜,便宜,用着感觉也很好,虽然不是低自放电池,但长时间不用出发前充一两个小时也不是很麻烦。
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发表于 2010-11-29 18:00 - 只看该用户
#20
你两节电池并联不是用的时间更长?反正都有位置.
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