爱华网类型 预警机
生产公司 中国陕西飞机制造公司
首次飞行 2003年
服役 2007年
使用状态 现役
主要用户 中国人民解放军空军
生产数量 5
中国在1992年开始与俄罗斯谈判购买A-50预警机的事宜。之后，中国将注意力转向了以色列的“费尔康”系统。中国、俄罗斯、以色列三方在1994年达成了相关的协议。按照约定，中国将购买4架安装有“费尔康”系统的预警机，总价值为10亿美元。
俄罗斯根据在1997年5月份签署了对A-50I进行改装的合同，在经过一段时间的延误后，于1999年10月向以色列提供了首架飞机，用以安装IAI公司研制的“费尔康”系统。直至2000年5月，移交飞机相关的工作已经结束。
然而，三国的合作在2000年遭到打击，并最终以失败告终。据闻当时美国政府向以色列施加了强大压力，迫使以色列放弃已开始的合作。以方从A-50I上卸下了所有已经安装的无线电设备，而飞机则在2002年经由俄罗斯移交给了中国。
中国从2002年底开始在获得机上，即已无任何雷达探测设备的A-50I上安装国产设备。这项工作由陕西飞机制造公司承担，而负责研制雷达系统的则是中国电子科技集团公司第14研究所（南京）。由那架A-50发展而成的空警-2000预警机于2003年11月完成首飞。至于另外三架的空警-2000预警机，中国计划对空军装备的伊尔-76TD军用运输机进行改装，或从俄罗斯购买新机。若按照计划，最后一架空警-2000预警机将在2007年底装备部队。
2008年四川大地震，预警机投入救灾。但并未确定是空警-2000或空警-200。
2009年10月1日，空警-2000预警机参与中华人民共和国60周年国庆阅兵。
性能：
使用频率：1200-1400兆赫
执勤时间上限：7至8个小时(无空中加油)
最大飞行距离：5000公里(需有一次空中加油)
最大飞行重量：195吨(需有一次空中加油)
结构导弹来袭告警系统：
红外诱饵和干扰物自动发射器
短波电台(最大通讯距离2000公里)
K波段卫星通讯站
内部通讯系统
超短波电台(最大通讯距离350公里)
一个直径14米的固定天线罩
空警-200预警机（KJ-200），在中国国庆60周年阅兵式（2009年10月1日）上正式亮相后，进入了人们的视野。空警200的平台是中国的运八F-600型运输机，搭载的“平衡木”机载有源相控阵雷达与来自瑞典爱立信集团微波系统公司的ERIEYE雷达十分形似。该机的主要设备为中国国产，PWl50B型螺旋桨来自普莱特和惠特尼公司，部分航电设备来自霍尼韦尔公司，其他信息披露很少。
