爱华网郑州地铁1号线2013年12月28日开通了
地铁建设者身披绶带乘上第一班车
参与地铁开通活动的嘉宾与建设者们共乘地铁
为落实中央“八项规定”，郑州地铁1号线开通不剪彩，不致辞，一切从简。没有鲜花，没有主席台。在地铁站台上，省市领导为“舍小家、保大家”无私奉献、默默支持地铁建设的市民和建设者披绶带、系红花，并送他们搭上首趟地铁。
“我将永远铭记2013年12月28日这一天，作为首批乘客，省、市领导为我们沿线搬迁群众和基层建设者披绶带、戴红花，亲自送我们坐上地铁1号线首发车，大家都很激动和自豪！”虽然已过了一天，但昨日市民王五星讲述起乘坐首发地铁的难忘经历，他依然异常激动。他提到的省、市领导是省委常委、郑州市委书记吴天君，副省长赵建才等5位省级领导和市长马懿等市领导。
4年前，因为修建地铁1号线，家住中原路107号院的王五星和邻居们“舍小家、顾大家”，依依不舍地搬离生活几十年的“老屋”。从动迁到搬离再到看着地铁建成，郑州地铁成为他们心中特殊的情结。28日一大早，他与12位老邻居应邀赶到几十公里外的通车现场，迫不及待想早点看看咱郑州的地铁。
“郑州地铁开通是1亿河南人的共同期盼，是郑州的大事，但整个仪式却没有领导讲话，没有剪彩礼炮，只有领导站在站台上为大家送上深深感谢。这充分表明，省、市领导真正把无私奉献的市民和辛勤的基层建设者放到了心坎上，落实了中央“八项规定”，践行了群众路线。”走南闯北参加过大连、深圳等市地铁建设的特殊经历，让中铁电气化局集团郑州地铁1号线项目经理邵昱对开通仪式印象特别深刻。
那难忘的一幕，也永远留在了万千群众心间。当天上午9时，在郑州体育中心站举行的开通仪式只有短短5分钟。没有冗长的领导致辞，没有缤纷的礼花鞭炮，锁定的只有一个主题——“感谢建设者辛勤付出，感恩市民无私支持”。省、市领导分6组为数百名基层建设者、市民代表披红戴花，满怀感激之情送他们登上首发车。
从2009年6月6日开建至今，历经1000多个日日夜夜，河南首条地铁终于建成通车。这条奔腾的“地下蛟龙”，不仅开启了郑州“地铁时代”，还首次支撑起绿城“立体交通网”。其中，既饱含着为建地铁搬离故居的普通市民的无私奉献，也凝聚着成千上万名建设者的辛勤汗水。当天，他们成为当之无愧的亮丽主角，应邀排在省市领导之前率先坐上首发车拥抱“地铁时代”。
坐在温暖整洁的车厢里，感受着“地下蛟龙”的风驰电掣，一幕幕火热的建设场景重现脑海，一个个与地铁相关的温馨回忆浮上心头，令数百名群众和建设者百感交集，思绪万千。
这趟开往绚丽未来的地铁，必将永载河南、郑州城市建设千秋史册，永远镌刻在市民心间!
坐地铁，看郑州晚报办的地铁报，是郑州一道新风景。
仪式结束后，省市领导与市民代表和地铁建设者代表一一握手，表示祝贺和感谢！吴天君在接受省市媒体采访时说，衷心感谢社会各界给予地铁建设的理解和支持，感谢广大市民为地铁建设做出的牺牲和奉献，感谢广大地铁建设者夜以继日、攻坚克难的劳动和付出，正是有了大家的共同努力，才换来了今天轨道交通1号线的顺利开通。相信有全社会的理解、支持和参与，郑州的交通拥堵状况一定会得到不断改善，畅通郑州建设一定会不断取得新成效，人们的出行环境一定会更加顺畅、更加安全、更加便捷。
1号线是郑州市轨道交通线网一条重要的东西干线，也是郑州市城建历史上投资最大的工程，一期线路全长26.2公里，共设20座车站，2009年6月开工，2010年13台盾构全部下井，2011年“洞通”，2012年“轨通”，2013年3月底“电通”，2013年9月16日试运行，12月14日，通过国家交通运输部科学研究院的试运营条件评估。
12月28日，市体育中心站，地铁开通仪式结束后，站务员在站台上拍照留影。
20位“旗袍大妈”走秀亮相地铁站地铁试运营的第一天，正值周六，老人们结伴，年轻人组团，大人们带着孩子一家人乘坐地铁，首次体验地铁与公交的不同。在地铁站点，满耳的议论声，满眼的有趣事。记者一路采访，站内站外发现不少趣事。
地铁开通之花絮
20位“旗袍大妈”走秀亮相地铁站
“郑州地铁，幸福启程”，旗袍大妈们摆着pose，喊着口号，20位穿着美丽旗袍的大妈们列队在地铁站内走起了秀。不禁引得许多市民围观。这是发生在28日下午12点50分郑州地铁1号线紫荆山站的一幕。
其中一位李女士告诉记者，“郑州地铁开通对郑州市民的意义非同小可，也是整个中原都需要铭记的一天，因此，我们就想为家乡地铁开通做出一点小小的贡献。”据了解，这20位旗袍大妈都是旗袍会的成员，此次着盛装走进地铁，一是借此机会宣传中国的旗袍文化，二是想为郑州市民传递一种低碳环保行的概念。
地铁站内丢了腰包，半小时内便找回
23岁的叶先生12点开闸后进入地铁站，正准备踏入地铁时，却发现自己的包不见了。“就
是一个腰包，带扣很容易解开，第一反应就是被偷了。包里面有很多证件，补起来相当麻烦。”四下找寻无果，叶先生只得找来了民警。
而就在民警登记了叶先生的相关信息之后，戏剧性的一幕出现了。民警接到通知，市民梁先生捡到和叶先生描述相同的腰包一个。事后，叶先生给梁先生打电话感谢了梁先生，“这样的好心人不多了，非常感谢他，希望社会越来越多好心人出现。”
报纸收集爱好者前来“助兴”
28日11点半，在地铁1号线紫荆山站E出口前挤满了人，其中有一位先生似乎醉翁之意不在酒，全神贯注地在看报纸。记者上前询问后，才知道这位先生是一位报纸收集爱好者，“我今天过来主要是收集报纸。”惠彬先生还专门为记者拿出当天郑州市发行的全部报纸。“我每天都会收集当天的报纸，对比新闻、版面等，我就是好这口。”说着他还拿出了《长江日报》地铁开通的特刊，和郑州市内发行的地铁特刊做了对比。“还是要体验一下郑州地铁的，因为进闸之后还能拿到《郑州晚报》发行的地铁报呢。”
火车站、二七广场、紫荆山……它们是郑州的符号，城市的地标。它们和城市相濡以沫、同生共长，见证了每一步的历史变迁，记录了无数个精彩瞬间。
地铁通了，它们又成为1号线上一个个重要的站点。人流朝这里集聚、再从这里发散。曾经的老地标，重新焕发勃勃生机，绽放万千新气象。
郑州地铁开通·民生大调查
（中原报业传媒集团全媒体、郑州电台联合呈现）
“我老激动……老自豪……”
人物：贾林 地点：人民路站
职业：铁路工作人员 年龄：52岁
28日上午，贾林坐了1个多小时的车从长江路南三环到了火车站，又从火车站步行到二七广场站，当踏上地铁1号线车厢的那一刻，他泪流满面。
“咱郑州有地铁了，我老激动……老自豪。”
记者在车厢内见到贾林的时候，他坐上地铁已有2分钟，当时记者与旁边的几个乘客聊天，看到记者胸前挂着“采访证”，贾林一直目不转睛地盯着记者，似是有满腔的话要说，当记者注意到他时，他已满眼泪水，记者以为他不舒服，上前询问，结果他告诉记者，他是因为激动。家门口的地铁终于通了，而他见证了郑州历史上这重要的时刻。
早上8点多，贾林就从家里出来，他坐在二七纪念塔前的广场上，看时钟一分一分走过，而他在心里默默倒计时，用心灵记录郑州这个重要历史时刻的到来。
下车后，贾林拍了很多照片，因为手一直颤抖，拍出来的照片不是很清晰，记者提出帮他拍被他笑着拒绝了：“我就想亲手拍，给家人看看，也给子孙们留个纪念。”
“乖乖嘞，郑州也这么牛呀”
人物：区小磊 地点：郑州东站
职业：学生 年龄：22岁
用时下最流行的一句话总结就是，我们的地铁是“高大上”，就是：高端、大气、上档次。
听说地铁开通，区小磊和宿舍的同学一大早乘坐570路车来到二七广场，逛了会儿街，几个人便迫不及待地坐上1号线由西向东的地铁。看到车厢内的布置，几个人异口同声的赞叹：“真是高大上呀，乖乖嘞，郑州也这么牛呀!”
区小磊告诉记者，去年暑假的时候他曾去过其他城市乘坐地铁，比较而言，咱郑州的地铁所有车厢是相通的，车体也宽些，所以不但看着宽敞，坐着也舒服。
集体坐地铁去消费
人物：小杨 地点：去二七广场的地铁上
职业：学生 年龄：21岁
记者见到小杨时，他正准备去二七广场参加同学聚会。小杨坐地铁的目的听起来很新鲜：同学在网上团购好二七广场附近的饭店和KTV，今天是集体坐地铁去消费的。原来，现在大学生对网络购物很熟稔，团购的出现使市中心的一些店家把触角伸到了郊区：他们推出的网络团购价格比郊区的同类商家低出很多，这样就吸引了一些郊区大学城的学生把过去在学校周边的消费挪到了市中心。小杨说，过去坐公交需要40分钟到一个半小时，时间不能保证，打的需要30元，太贵;现在有了地铁真是又快又省钱。
“我准备每站都下来拍张照”
人物：黄卓 地点：火车站站区
职业：学生 年龄：21岁
记者在地铁上采访的时候，发现身边一个学生模样的男孩拿着一个单反相机，镜头一会儿对着窗外飞驰而过的景色，一会儿对着车内拥挤的人群，“咔咔咔咔”高频率地按动着快门。攀谈中记者得知，他叫黄卓，今年21岁，是我市一所高校的大三学生。
“担心手机在室内拍照效果不好，我特意跟同学借的专业相机。”营运首日，黄卓早早就从学校坐公交车来到秦岭路站，“我早去了一个小时，也没闲着，拍了很多张大家在大门外等待的场景。进站区拍得更多了，坐车上也拍，拍景拍人，也不知道拍了多少张了。我准备每站都下来拍，这是第一站，一会儿还上车，到二七广场站再下。”
聊到兴起，黄卓打开相机，邀记者看他拍的照片，一边翻看一边兴奋地说：“郑州首条地铁，那绝对是一件大事儿，我要把这些全拍下来，作为首条地铁运营首日的见证。”
百年火车站的地铁新未来
始建于1904年的郑州火车站，历经百年风雨，见证了郑州从一个小县城到大都市的美丽嬗变。它曾是无数人心中的郑州印记，也曾是郑州最具代表性的窗口;当郑州进入地铁时代，百年火车站依然成为地铁线路绕不开的一个重要节点。28日，地铁开通试运营当天，记者再次来到这里，感受连通了地铁的火车站，有着怎样的新变化。
上午11：35，西广场北侧，地铁出入口熙熙攘攘，成为略显冷清的火车站西广场最忙碌的一个角落。乘电梯进入地下站台，几台自动售票机前围满了人，有人点击触摸屏买票，更多人围在旁边交流探讨。工作人员不停为前来询问的乘客解惑答疑。站台上，乘车、出口、购票等标示牌遍布车站，一目了然。买票进入候车区，火车站集散、换乘的枢纽地位展露无疑：掂行李的、带小孩的，三五成群的学生、扶老携幼的男女，他们脸上写着不同故事、和着四面八方的气质，会聚到郑州的地铁站;并从这里，以前所未有的速度，融进城市的大街小巷。
飞驰的地铁，带给郑州火车站的是新的速度、新的开始、新的未来。
高铁站实现最后一公里畅通
2012年国庆节通车运营的郑州火车新东站，成为高铁时代郑州新的标志之一。这里象征着高效的出行、快速的抵达，而下了高铁之后的最后一公里，也成为衡量一个城市现代化交通的重要标志。
昨日中午时分，记者乘坐地铁抵达郑州东站。下车，右转，出站。正前方，一块指示牌醒目地写着：“出口，新东站”。几乎没走几步，坐上斜梯，出去就是新东站的一楼大厅。“方便、真方便。这可真是零换乘。”记者大致测量一下，无论是从市区内乘地铁来坐高铁的、还是到达后要换乘地铁到市区的，换乘时间都在3分钟左右。
高速的地铁让最东边的新东站离我们瞬间近了。
二七商圈重新焕发新活力
郑州的标志性建筑是什么，当然是二七纪念塔。那么地铁1号线最“郑州”的站点也就非二七广场站莫属。从该站位于二七广场西侧的D号口出来，迎面就是二七纪念塔。
进入二七广场站，一面主题为“二七梦幻”的文化墙引人注目，用抛光的不锈钢浮雕和钢板镂空的彩色浮雕，构造出二七纪念塔、飞翔的鸽子、闪耀的星光等，整个站区内，洋溢着浓浓的“郑州味”。
除了蕴含着众多郑州情怀，这里还是著名的“二七商圈”所在地，飞扬的商战硝烟曾引来全国瞩目，在中国商业史上留下浓重一笔。在二七纪念塔周边，里三层外三层围满了大大小小的商家。
厚重的商业底蕴，如今搭上了地铁的便捷和高效，传统商圈将更具吸引力。酷爱购物的小刘从该站F口出来，一抬眼就看到了她最爱逛的服装店，不由感叹：“这也太方便了吧，出门走两步就到店里了，生意想不火都难啊。”
西流湖成为百姓后花园
西流湖站作为地铁1号线最西端的站点，这里没有商业街，没有政府机构，但是却有着郑州的“绿色港湾”——西流湖城市生态公园。
西流湖城市生态公园北起化工路，南到中原西路，西到凯旋路，东到西三环，总占地面积达3.2平方公里。据介绍，公园建成后将成为我市最大的生态景观走廊，西流湖公园水体最深能达到五六米，园区内乔木、灌木、花草将形成立体绿化。西流湖在流经郑上路时，拐了个弯，正好将西流湖地铁站的4个出入口揽入怀中。
运营首日，记者就在西流湖站A口遇到一家从东区坐地铁来西流湖公园赏水游园的市民，“我们在未来路住，早听说西流湖公园改造得很漂亮，孩子一直吵着要来看看，但是太远了，也只能在电视上饱饱眼福，现在有了地铁，半个小时就到了，周末可以常带着孩子来玩了。”
紫荆商圈重迎腾飞机遇
紫荆商圈，曾经是老郑州最辉煌的商圈之一，但随着郑州各大商圈的异军突起、格局板块的重新绘制，紫荆商圈不再那么耀眼。
但是，地铁来了，如一道光芒照进来，把源源不断的客流从四面八方运来，让紫荆商圈迎来重新腾飞的机遇。
地铁1号线紫荆山站位于金水路与紫荆山路交叉路口紫荆山公园地下，是地铁1号线和2号线的交会处。1号线为东西走向，2号线为南北走向下穿金水河，两站呈十字交叉换乘。为1号线的最大客流点，在28日首日的运营中，紫荆山站是除二七广场站的第二大客流密集站。
该站共设6个出入口，目前开通3个，均在紫荆山公园内。紫荆山站附近将改造3个公交港湾。
从东边的终点站市体育中心站和西边终点站西流湖站到紫荆山站，分别需要25分钟左右。从地铁内可以直达紫荆山百货大楼，但目前由于一些收尾工作需要做，这些直达出入口还没有投入使用，但市民可直接从F出入口到达地面，然后从地面进入紫荆山百货大楼。可以想象，待2号线通车后，这里将成为郑州市人流集聚的新热点，带给周边商家的将是无尽的商机和“钱”景。
民生大调查
郑州地铁开通·
中原报业传媒集团全媒体、郑州电台联合呈现
“郑州越来越像大都市了”
人物：韩水亮 地点：市体育中心站
职业：公务员 年龄：53岁
作为一名市政管理部门工作人员，韩水亮对地铁建设并不陌生，因为修建地铁牵涉到地下雨污水管网改造等工程。但12月28日坐上新开通的1号线，对他来说还是全新体验。从市体育中心站坐上地铁，韩水亮打量着车厢内的设施，观察着一些服务细节。“你看这车厢里多温暖整洁，车座下还能加热呢，真先进啊!”“咱郑州人这次终于圆了地铁梦了，能走进‘地铁时代’标志着郑州是个标标准准的现代化大都市了!”接受记者采访时，韩水亮不时发出由衷感叹。
“我俩是来‘看’地铁的”
人物：陈玉敏 地点：秦岭路站
职业：退休职工 年龄 ：63岁
满头银发、静静伫立在车站内的陈玉敏和老伴，在熙熙攘攘的人流中很显眼。和身边的乘客不同，列车来了一辆又一辆，他们俩却没上车，一直站在黄线外，看着车辆来了又去，去了又来。
“我俩是来‘看’地铁的。”陈玉敏说，她家就在附近，“从这里开始施工我们就隔三差五地来看看，以前没坐过地铁，也不知道地铁跟火车有啥区别，列车长啥样，咱们郑州首条地铁开通了，特意中午从家走过来的。咱们的车太漂亮了，太快了，我们站在这儿一会儿工夫，都过去三四辆了。人多，我们就不上去了，站外边看看就很满足了。”
记者从秦岭路站离开的时候，陈玉敏和老伴依然携手站在站台上，注视着一列刚刚进站的列车，眼含笑意。
“明天我还来”
人物：张梓宸 地点：紫荆山站
职业：无 年龄：4岁
“我不要出站!”紫荆山站站区出口扶梯边儿上，4岁的张梓宸使劲的往后挣，想摆脱妈妈的拉扯，引得来来往往的乘客纷纷驻足观看。
张梓宸的妈妈告诉记者，昨天晚上告诉孩子今天来坐地铁，孩子兴奋得一早就醒了，然后不停地催促他们赶紧来。吃过午饭就立马来到桐柏路站，“一上车孩子就特兴奋，趴到车窗上盯着外面不停地叫‘好快啊、好威风啊’，说好的到紫荆山站下车去紫荆山公园玩儿的，结果到站了，死活不下车，还是我把他硬拽下来的，现在该出站了，好说歹说，又不肯出站了。”
“地铁坐着可舒服了，我还要接着坐，不要出去。”最后被妈妈拉着，张梓宸无奈地上了扶梯，临走还不忘对记者说，“明天我还来。”
一线采访
柴俞明 男 学生 民航路站—紫荆山站
感受：与家人一起坐地铁很高兴
“从未坐过地铁，地铁开通第一天，家人带我一起来体验坐地铁。”记者在民航路碰到了上小学二年级的柴俞明与他的家人，他们刚从家里出来，家人带着他要到紫荆山公园逛逛。
柴俞明说，家就在民航路附近住，前几天家人就计划着地铁开通的第一天带着他试坐，与家人一起乘坐地铁很高兴也很激动，也想看下地铁是怎样在地下行驶的。“地铁站环境宽敞明亮，服务员刚才还带我一起买票，服务非常好。”中原报业传媒集团全媒体新闻中心记者刘怡辰
施佳男 男 销售 民航路站
感受：在地铁站内感觉像是回到了自己家
“河南新开地铁了，与朋友一起来民航路站看一下。”记者在民航路站碰到了在郑州工作的施佳男，他与朋友今天一起到地铁站来参观，看一下地铁的路线及环境。
施佳男说，他是外地人，经常在郑州工作，郑州是他第二个家。刚才还与朋友一起聊起郑州的地铁，以前在其他城市也坐过地铁，但是没啥感觉，一进入咱郑州的地铁站，感觉像是自家的特别激动、开心。“站内的环境也非常好，比之上海、北京一些大的城市咱又上了一个档次。”
中原报业传媒集团全媒体新闻中心记者 刘怡辰
魏宏泽 男 教师 绿城广场站—郑州东站
感受：速度真快，感觉心情都要飞起来了。
列车里采访中碰到魏宏泽，是因为他一脸的幸福和期待，谁知道他还真的有料，“我是绿城广场站排在第一个的，第一个在自动售票机上买票，第一个刷票进站。”他觉得自己特别幸运。
最大的感受，他说是快，快到感觉“心情都要飞起来了”。住在绿城广场的魏老师，在位于郑开大道上的郑州万方学院上班，过去要上班，先从绿城广场坐60路到火车站，再从火车站坐570路到郑开大道上的学校，“最可怕的一次我倒了6次车，整整花了6个小时才到学校，所以今天坐地铁，到东站再坐570，估计一个小时就能到了，感觉心情好得要飞起来了。”
魏老师曾经在北京工作了10年，现如今郑州也开通地铁了，他说感觉郑州有了北京的范儿，“无论是从车的状况还是速度上看，都不比北京差。”中原报业传媒集团全媒体新闻中心记者辛晓青
一线采访
苏茹梦 女 学生
农业南路站—西流湖站
感受：今后坐地铁回家太方便了
“今天地铁开通，我妈专门给我打电话，让我坐地铁回家。”小苏是郑州航院的学生，今天是坐115路车到农业南路站后，坐上地铁到西流湖站下车，就到家了。过去回一次家，小苏说需要坐115倒34路车，或者是115倒919路，再倒66路，整个行程下来需要2个多小时，地铁开通后，她回家的时间将缩短一半。
小苏说，妈妈比她还要兴奋，因为知道地铁将能把自己和女儿联系得更紧密了，“很早妈妈就开始关注地铁建设，这次开通，她提前就研究了好多次，然后专门给我打电话，让我务必坐地铁回家，看看效果怎么样。”具体效果怎么样，小苏说，虽然还没到家，刚刚进站，但是已经感觉到兴奋了，“觉得特别洋气。”中原报业传媒集团全媒体新闻中心记者 辛晓青
张家伟 男 学生 西流湖站—市体育中心站
感受：心情特别爽
才5岁的张家伟还在上学前班，在地铁上已经被电视台采访过了，“我的感受就是特别爽，心情特别爽。”他还没给记者说完，旁边9岁的姐姐就开始着急插话，“我们终于坐上郑州地铁啦……”
说到这次坐地铁的目的，孩子们很直接地说，“我们是来旅游玩的，专门来坐地铁。”俩孩子都是南阳人，在郑州上学，家长说这次地铁开通，带孩子体验下，“我在北京坐过地铁，挤死我了，连站的地方都没有，郑州地铁还有座儿坐，真是太好了。”孩子的天真引得周围一圈人乐开了怀。中原报业传媒集团全媒体新闻中心记者辛晓青
王英博 业务经理 二七广场站—西流湖站
感受：盼2号线通车，赶飞机看丈母娘更方便。
“一路畅通，坐下来心情舒畅！”从站口出来，王英博带着妻子、女儿高兴地诉说着乘坐体验。
他的妻子老家在云南，每次去看丈母娘，一家三口都要先赶去金水路坐汽车，然后前往机场，时间安排上不自由，弄得有点紧张，再碰上堵车，心情更急躁。“等到2号线通了，我们再乘飞机就方便多了！”他期待着2号线早日通车，那样他的探亲之旅会更舒适。中原报业传媒集团全媒体新闻中心记者潘登
地铁“首秀”，郑州市民很捧场，首日客流量突破28万！从12月28日12时起，从四面八方拥来的大量市民，导致郑州地铁1号线部分车厢内人满为患。有网友惊呼感觉像春运。有人总结，首日地铁出现“12多”景象。大河报记者也在采访中记录下了众多尝鲜客的“心路历程”。
【现象】 郑州地铁“挤”出北京范儿
上个周末，郑州市区上演《疯狂的地铁》。大量尝鲜客拥向地铁一号线。
这些尝鲜客，多以家庭为单位，组团地铁一趟游。年轻的爸爸妈妈，带着孩子拥入地铁。或牵着，或抱着，或拉着，一家人把坐地铁当成这个周末最大的娱乐活动。地上的公园、广场，家里的暖气、电视，都弱爆了。
稚嫩的学生、年轻的情侣、三口之家、三世同堂，都拥挤在车厢里。他们中的大多数都没有固定的目的地，许多人一直坐到终点站西流湖站才下车，不过并不是为了去看公园，因此他们到站后根本就不到地面去，直接掉转身来，坐上返程的地铁。
于是，站台上的候车队伍，一趟车消化不完，必须等下一趟。而车厢内更是座无虚席，仅有立锥之地。一时间，郑州的地铁居然有了北京的范儿。
数据比拼
郑州火车站春运高峰时，一天最多发送旅客十七八万人次
VS
地铁1号线首日（12时～21时30分）进出站客流共计约28.5万人次
完胜
附：地铁首日，客流排名前三的车站依次是：二七广场站、紫荆山站、郑州火车站。
网友总结的“12多”
用手机拍照多
老人、孩子多
兑换零钱多
发微博微信的多
工作人员、志愿者多
来体验新鲜的多
媒体记者多
议论“郑州有地铁了可美”的多
打电话说“我在地铁上” 的多
全家一起乘坐的多
不懂咋坐询问的多
人真多
地铁携手微信，让您的乘坐更便捷
