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日本信浓号航空母舰
世界最大而又是最短命的航母：日本信浓号航空母舰
信浓号舰队航母--只出航17小时就沉没的航母
“信浓”号由横滨海军船厂建造，1940年5月4日开工，1940年12月暂停，1942年建成50%时暂停，改为航母。原为大和级战列舰的第三艘，新设计中它将充当快速航母舰队的支援和维修平台，所以除携带自身的中型航空联队外，还可装载多余的飞机和设备用来对海上的航母进行补充。[转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
“信浓”号是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上最大的航母。原设计战列舰的主舰体不改，在主甲板上安装一层机库、装甲飞行甲板及岛式上层建筑。
1944年10月8日下水时，“信浓”号的标准排水量为64,800吨，水线长839英尺，飞行甲板长872英尺，宽131英尺。以18节航速续航力为10,000海里。主炮和副炮被取消或修改，设计载机只40-50架，1944年11月19日完工。
11月26日美国潜艇“射水鱼”号正在濑户内海搜索轰炸东京而落水的飞行员。后来因计划取消，才在海上游弋待命。巧的是，当时“射水鱼”的雷达出了故障。潜艇被迫浮出海面准备修理，突然，艇长从潜望镜中看到了一个小岛。起初他还以为这是日本海域的一个刚刚出现的火山岛，不久他才发现这是一艘军舰！
这座小岛其实是一艘航空母舰。她是日本海军刚刚从横须贺造船厂中秘密建造出来，被命名为“信浓”号。“信浓”号航空母舰满载排水量7万多吨，总功率到110兆瓦，航速27海里／小时，舰上载有新型“流星”轰炸机20架、“彩云”侦察机7架、“烈风”战斗机20架，是当时世界上最大的航空母舰。此刻，她正在3艘驱逐舰的护航下，进行她的处女航。
为了这次航行，“信浓”号采取了严格的保密措施，在航行中还进行了灯火管制。
19时15分，舰上的值班军官紧张地向指挥官阿部俊雄报告雷达发现一艘潜艇。阿部俊雄暗暗思量认为这很可能是美国的诱敌之计。为安全起见，狐疑的阿部只得下令不准开火，以免上当。
很快，跟踪航行的潜艇便进入了日舰的火炮射程。但奇怪的是，日本人并没有开炮。这令美军艇长颇感莫名其妙，但他还是果断下令继续咬住航母，坚持在海面航行。接着，他又冒险向珍珠港发出电报，要求附近潜艇支援。可是，固执己见的阿部认定那艘单独的潜艇是诱饵，是要引他上当。但他绝不会上当。
翌日2时42分，一名通信官向阿部报告：“发现敌潜艇在发电报，强度很大，敌艇离我们很近。”阿部认为那电报一定是发出信号联系埋伏好的美舰群开始攻击。于是，他命令航海长调整航线前进。慌乱中，“信浓”号竟然自己送到了“射水鱼”的枪口下。3时过4分，当“信浓”号离美潜艇有12公里时，美军立即向这个庞然大物发动了猛烈攻击。在很短的时间里，“信浓”号接连被4枚鱼雷击中。舱室被撕开了10来米宽的口子。海水汹涌地灌了进来。5时许，航母已倾斜到了18度。日本人拼命堵漏都无济于事。7时左右，航母发动机停止了转动。9时，航母失去了全部动力，阿部不得不下令弃舰。10时56分，“信浓”号巨大的舰体竖了起来，舰艏指向天空，犹如海中的一只怪兽。就这样，这艘当时世界上最大的航母处女航仅仅进行了17个小时便沉没了。
之前“信浓”号还根据之前海战的经验，在防护敌机空袭方面做足了准备（包括可以抵御500公斤炸弹的攻击的装甲飞行甲板），这次，却栽在了6枚鱼雷之上，不得不说是一个讽刺。想当年在莱特湾海战中和“信浓”号同级的“武藏号”被击中二十余条鱼雷后才沉没，而“信浓”号仅仅之挨了6枚鱼雷就饮恨海底。不得不说的是，把战列舰改为航母，对于“信浓”号的适航性产生了相当大的影响。再加上随舰的1900名乘员多为乌合之众，大多没有出海经验，以及由于在濑户内海，普遍认为遇敌可能性几乎为零而没有充分备战所致。
“射水鱼”号发射了鱼雷后，立刻潜入400米深的海水中躲藏了起来。它的周围不断地响起深水炸弹的爆炸声。当深水炸弹的爆炸声停止后，“射水鱼”号已经人不知鬼不觉地返航了。?
“信浓”号吞食了日本数额巨大的战争预算，夜以继日地逼着员工加班完工，出海不到两个月，未经一战，甚至她飞行甲板上停放的47架最新式的飞机还没有来得及起飞一次，就带着1430余名牺牲者沉入海底。
