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王生森
2010年汽车将成为我国的经济支柱产业；汽车行业已成为上海经济发展的支柱产业之一。我国现有驾照人数超过1200万人，并以每年25%速度递增。汽车行业2/3的利润来自整车销售、售后服务、零配件及旧车销售；我国每7位工人中就有1人与汽车行业相关。
2009年汽车销售量“井喷”不会消耗2010年的潜在需求。今年国内外宏观经济形势将继续好转，而国内的汽车消费政策又得以延续，因此，今年汽车行业仍将保持较高的景气度，汽车的销量将会在去年的基础上继续上升。不过由于去年的基数较高，所以，汽车销量很难维持去年这样一个”井喷“状态，但仍有可能达到15%的增长率”，对于今年的汽车行业前景，业内人士普遍看好。
一、汽车维修业经营状况
1、车辆维修机构的竞争同质化、服务简单化
2、市场维修机构太多太杂、作业诚信度低
3、大部分维修机构对车辆维修/检测新技术的掌握与应用滞后
4、市场经销行业自身缺少必要的行业自律与协作
5、大部分维修经销对客户资源的信息化管理措施严重缺失……
6、维修机构从业人员对市场需求发展认知不透彻、缺少对维修资源的挖掘与引导,缺失可持续经营发展的管理运筹与市场培育
7、车辆维修机构专业技术与经营管理人员缺乏,整体维修机构队伍作业技能与综合素养亟待提高与完善
二、汽车维修业事故开拓战略思路
目前国内汽车产销市场尽管总体处于高峰时期，但事实上汽车现实性维修需求高峰还没到来，国内汽车市场的发展和汽车售后服务市场的需求潜力有很大挖掘空间。但现在汽车维修业存在着很大的滞后性，需要一个开拓性的营销思路来引导汽车维修业的发展。汽车维修机构日趋竞争同质化，市场顾客开拓和服务的问题越来越困扰这我们，介于此提出了汽车维修业“1+1”事故开拓模式。
汽修业的“1+1”事故开拓模式包括全程式的服务营销和全方位的请入店推广系统。
1、全程式服务营销
全程式服务营销模块示意图
全程式服务营销包括：
（1）完善的维修服务网络
社区式的24小时的快速修复养护，中心接单郊区维修或分散维修的集约化维修。
（2）充足的零配件货源
货源充足的零配件供应既能满足用户的需求，减少顾客维修等候时间，又能获得零配件销售和安装服务的利润，达到双赢的效果。
（3）多方面的技术服务
诊断和检测中心、排放检测与治理设备的技术应用，对顾客现场指导咨询和操作示范。
（4）顾客信息反馈系统
信息化客户资源管理的保姆式维修服务，维修后科学的顾客反馈系统，形成顾客良好的口碑。
2、全方位的请入店推广系统
请入店推广系统包括媒体网络推广、实体店外推广和口碑营销。
（1）媒体、网络推广
面对广泛的精准的用户群体，媒体、网络推广从三方面体现影响力，包括信息传播、媒体网络广告和互动活动。
（2）实体店外推广
实体店外推广示意图
①对于直接代理的广告优质品牌，可以拿出几个配件产品作为进价或负毛利进行引客入店，老顾客低价赢口碑。
②运用会员制度或买赠活动等各种促销手段。
③发展一些在保险和路障警务系统的业务员的关系，能够及时的告知和推介我们的维修点。
④针对有效需求人群，定点卡位发放，大面积的进行维修点周边小区的搜楼工作。
⑤主要是在各道路口、红绿灯附近、城郊结合处、汽车站、路牌、站牌处等地方安置宣传牌或灯箱。
3、口碑营销
（1）提供顾客最适当的维修方案
（2）高效率汽修服务
（3）维修点接待人员服务质量
（4）满意的休息场所和安心的等待方式
（5）网络上的顾客满意反馈
4、汽修业“1+1”事故开拓模式流程图
