2011年1月7日,广珠轻轨正式运营了,报纸和电视大肆宣扬着,总结起来就是一个字:“快!”因为从广州到达珠海乘坐轻轨用时只需45分钟!的确是够快的了。
但是,轻轨真的那么快吗?
1月8日早上,我坐了一次轻轨,现在就把轻轨和大巴的用时(从广州到珠海)做个比较。
以往乘坐大巴,我先从广州家里(广州海珠区)坐公汽去海珠广场然后坐大巴到珠海我的农庄,时间是:
去海珠广场的公汽线路很多,基本不用等待,15分钟可以从我家到达海珠广场;
广场里去珠海的大巴很频繁,基本随到随开,按等候10分钟计算吧;
大巴行驶约90分钟(已含中途休息时间)到达珠海金鼎,我的农庄就在金鼎。
以上共计15+10+90=115分钟。
今天乘坐轻轨,我先从家里去就近的地铁站然后转到广州南站再转轻轨到珠海北站,出站后搭车去金鼎,时间是:
去地铁,步行15分钟到地铁2号线;
地铁的等待时间几乎可以忽略不计,2号线可直达广州南站,地铁运行约35分钟;
出地铁站到轻轨站售票处,步行3分钟;
购买轻轨票,60分钟,售票窗70%不开放(不知道为什么,设置了那么多的窗口就是没人售票,难不成国企也招不到员工?),自动售票机只为广珠线开放两台,售票员平均卖出一张票要花费3分钟(真不知道这些售票员是怎么培训的,或者根本就没培训过?),我起初是老老实实地排队,排了50分钟,只向前挪动了不到5米,而窗口离我至少还有30米,没办法,我只好蹭到了前面,央求他人帮我代了一张票,惭愧啊,我原本是个守秩序的人啊。这个售票过程只按60分钟计算,算是便宜了轻轨。
等候发车,按25分钟计算吧。平均50分钟有一班车去珠海;
轻轨运行55分钟,报纸上说的45分钟是指直达专列,只有极少趟;
出轻轨站5分钟;
转车去金鼎20分钟,主要是在出站口被塞车,真不知道车站是怎么规划的,进出车站只有唯一的一条双车道,而且,双车道两边都停满了车,被挤成了单车道,进出车辆常常顶牛,车辆极度缺乏调头空间。
以上共计15+35+3+60+25+55+5+20=218分钟,比乘坐大巴足足要慢100分钟以上。
轻轨跑得快,但是,乘坐轻轨到目的地却并不快,那是因为轻轨管理运作得太缓慢,管理人员缺失了责任感这一最重要的零配件!