爱华网怀念中国伟大海洋事业的奠基人—柴树藩
——写于柴树藩同志去世10周年之际（九）
宋宜昌
2007年2月13日
我曾经是国防工业部门的一位员工，我了解这个共和国工业的骄子。我也知道每一个“工业部门”发展时面临的困难和机遇。作为第三机械工业部（即航空工业部）企业的员工，三机部的工厂培训了我，三机部的院校教育了我，我心存感激。
然而，我想到的更多的是：中国航空工业应该如何发展？应该如何抓住机遇？
关于这些，上世纪90年代，我曾专门在《战略与管理》上发表过论文，这些论文也曾在互联网上流传。我这里就不多说了。
我想说的是：
为什么三机部没有一位柴树藩这样的领导。如果当年柴树藩调到三机部，那么今天的中国航空工业会是什么样？
我敢肯定：绝不会是今天这个样！
在中共现存的制度下，一位领导人利用他的空间和权力，能干出如此有声有色的伟大事业，能对千百万人发挥长时间的影响，柴树藩是做得非常出色的一位。
（本照片由柴小林女士提供）
当我决定写这部传略时，我与柴老的女儿柴小林谈及柴树藩毕生的事业和最后的愿望。
柴小林告诉我：“父亲在最后的时刻，这样告诉我，假如不是文革和那些事件耽误了20年，我们做得一定不会比他们（我理解是西方国家）差。”
这是何等豪迈的气概呀！
这是真正共产党人的伟大气魄！
在造大船造大坞，打造设计科研队伍和高教力量的同时，柴树藩十分关注船舶主机的引进和研发。一开始，中国出口轮船使用外国造主机和配套的航海设备，有时辅机和电力设备也是进口的。在六机部和船总的努力下，中国引进瑞士苏尔寿、MAN等著名品牌的船用低速柴油机主机和技术专利，知识产权，不断完善国产化工艺设备技术，使我国造大型船用柴油机的能力大大提高。同时，船舶辅机、电力系统、科研、材料、水动力研究、信息化建设也不断缩小与世界的差距。
连我这样的航空工业出身的人，受到中国舰船系统大氛围的影响，也写了一辈子海洋科普、海战史和海上帝国史。真乃鬼使神差也。
1997年2月13日，柴树藩同志因肺癌去世，享年87岁。遵其遗嘱，他的家人将其骨灰撒在上海外高桥造船基地和大连造船新厂香炉礁海域。
人民对他的评价是：
他品德高尚，胸怀坦荡，光明磊落，无私无畏，刚直不阿，坚持真理；为人宽厚，作风正派，尊重人才，知人善任；善抓大事，勤奋好学，谦虚谨慎，严于律己，宽以待人，艰苦朴素，以身作则，对子女、家属和秘书要求严格，赢得了广大干部和群众的尊敬和爱戴。
我从小就知道这位“柴伯伯”。1981年从兰州调到北京后，常去他家，和他女儿柴小林很熟。6年前我曾写了一篇文章纪念他，由于种种原因未能发表。
然而，每每想起他的高尚人格，深谋远虑，领导艺术和高风亮节，热泪沾襟，难于自已。
一个贫穷的码头工人的孩子，当他走完一生时，竟然取得了如此伟大的成就。我见过他，熟悉他，知道他也是一个普通人，因此就更显得了不起。
是什么东西帮助他成就伟业？
是他对自己潜力的充分理解和发挥；
是他对时代的深刻把握；
是他对中国的深刻认识；
是他对中国人民蕴藏潜能的洞察；
是他无私无畏和理性的勇气。
他给我们留下了太多的精神财富和思考。
今日写此文，以纪念这位伟大的中国海洋事业前辈。（完）
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