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码表。已购入cateye MC100W 173大洋。中文说明书：点我开箱脚踏。据说伟哥（wellgo）M20性价比比较高，已经入了，到货开箱。刹车皮。和好基友一起买的595v头盔。朋友推荐迪卡侬的这款以及OGK的头盔，我还没有去看～～骑行裤。有必要吗？没必要嘛？有必要吗？
座垫。velo pronto sl S1 Ti or WTB rocket V or San Marcoponza
轮胎。暂时不换
菠萝君在正玩给我的升级建议
升级这事就三个层面：
1 好看，顺手做些有限的减重（穷折腾）针对SP8可以考虑这些做：1）轮胎：原产的2.0的轮胎实在太厚了，加速度基本没有了，建议换到1.5宽的：KENDA K1029 20*1.5schwalbe MARATHON RACER （折叠胎）其他也可以的 只要是406 1.5的这个主要是提升加速度以及减重
2）脚踏：原厂的塑料脚踏可以折叠，但是软软的不太爽啊，换一个铝合金的轻量彩色脚踏，亮骚而且脚感会好很多LitePro M228LitePro R193Wellgo QRD-M111Wellgo C17这个太多了随便推荐几个型号吧
3） 坐管：原厂坐管实在太重，打气筒其实意义不大，建议换轻量的OTA 33.9*600MMLitePro 33.9*600MM这两款差不多的都是200g左右，成本低，骚包，减重很明显
4） 座包同样原厂的厚实，但是很重，另外厚实不代表他就不磨蛋蛋，这两者没关系的，所以出于骚包和轻量都可以考虑换：SELLE Royal 的多款产品WTB Silverado Comp SETIOGA SPYDER
5） 上管：上管可以考虑换成固定高度的，减重，也增加强度，这个我国世界工厂有很多产品，一般淘宝上搜“无牙头管”即可，高度可以和老板具体说下就好了。
6）拨链稳定器，SP8掉链还是很厉害的，至少我只骑过两次就掉了两回，所以这个必须，一个塑料的东西卡在前拨上而已。
这个阶段变速系统暂时不考虑，因为原厂SP8是8速的，说实话8速换到9速意义不大，而且有可能重量会增加，主要是确实感觉不到，因此这个阶段不考虑换，换的主要目的不是性能，也是重量，所以就好换高端货了，看接下来的。2 减重，大量的轻量化部件这个阶段其实比较简单，有两样东西可以换：1） 轮组406的轻量轮组很多，比如：litepro的2） 变速套件：可以考虑好的山地套件（主要是指拨的关系，这个后面还有描述）原厂是sram的所以最便宜的做法就是换好的sram后拨：比如X.9及以上的产品，包括指拨关于前拨：前拨这个问题从小轮车来说我觉得没有必要，除非你的腿特别弱，否则真没有必要，而且增加前拨还要增加牙盘的片数，成本高不管怎么换我都不觉得前拨是需要的，这个是出于折叠车的定位。
3 车型：这是一个风水领的问题，之前的改装都基于原厂的设计，只是换更高级的产品，这个阶段开始烧包的折腾了，首先想改装成平把跑车，跑车有什么好呢？主要是帅（好吧-_-)先看什么叫平跑车（借图）
需要的配件：1 把立转换器2 TT把（羊角把）3 公路套件，基本推荐105（老款9速）+单片的公路牙盘（可以考虑litepro这种山寨厂）+ 105变把4刹车因为安装关系可能不好换，但是可以增加一个公路到山地的转换器，主要是增加刹车的行程（公路和山地主要区别是行程长度）
总结：我个人也不建议你搞到最后一步，因为第三步不会带来骑行乐趣，只是带来了DIY的乐趣，一种工程师的乐趣，对于骑行。。。就说刹车，我个人改过这个，事实证明效果不好，刹车还是很松（和我本人不喜欢没有刹车力的感觉也有关系）
其他的装饰配件就不多说了，比如把套这些自己看吧，没啥太多讲究了。
（本文所有照片均用手机拍摄，设备：i9103 & ip5）
上学的时候有了第一辆自行车，记得应该是永久，购买的主要原因是公交太拥挤，自行车自由，单程距离应该超过8公里，那时候没有什么码表，和同学下课一起骑车回家是件很开心的事情，平时也帮忙帮妈妈去超市买米买油什么的。
工作之后一直和地铁、车相伴，我那辆永久都已经生锈，在一次大扫除中当作废品给处理掉了。
不得不说在拥挤的大城市里大力发展汽车产业是一件多么愚蠢的事情，车越来越多，加上配套设施不完善，停车位的问题，空气污染的问题，汽油的问题......城市一味的拥进人群，但没有规划好，这是一件很可怕的事情，多说无益，还是聊聊买小折的事儿。
P8是大行的经典款，很多入门级的小折玩家都选这款，对于车本身我就不介绍了，再说对此我也是外行，说多了怕露陷！不专业，在小折领域我是一个菜鸟～～
买车这件事情要追溯到半年前，游了两年的泳，想参与与游泳相关的比赛，魔都安亭有一个铁三的比赛，报名的时候发现自己没车，另外半程20公里的骑行自己也没啥概念，之后就在心里留了一颗种子，直到有一天发现身边的很多朋友都开始骑行的时候，这颗种子发芽了。
买公路车、山地车的话没地方停，放在楼下也不安全，骑出去太拉风被盗几率会很大（为什么日本友人丢车之后48小时就能找回来，而我们丢车之后只能到恒丰路桥下面再买回来呢？），小折就进入了视野。记得老同事里鸽子、菠萝、玄瞳、米总都玩过车，立马咨询，正好鸽子在丢了两部车之后也想买一辆小折，一拍即合，找呗！
屌丝的情怀是花最少的钱买最佳的东西，整整小半年，从4、500元的山寨到上万元的小折看个遍，谁让咱们钱不多呢，加上有了娃，这件事情貌似变得越来越远了，在征得家中领导的同意，果断下单了一辆有改装潜力的大众化小折P8，而鸽子买了一辆更骚的小折，具体型号忘记了。一分价钱一分货！
ip5拍摄效果不错哦！
提车那天感觉比提四个轮子的车还要兴奋，在朋友公司楼道里装车，挥汗如雨，意犹未尽。初步装完之后还不忘过过瘾，上路骑了10公里。吃了晚饭，小酌，三言两语之后，酒驾回村，又是20公里，这天有点意思。
存放在朋友这里已经有好几周了，都没有时间去提！
我这辆都已经安装好了，拿出来折一下就能骑走了！
so easy！鸽子的那辆比较复杂了，需要自己安装轮子什么的·～
鸽子同学在帮我安装码表，动手能力一流～飞跃鞋是亮点
他的车很折腾，其实乐趣在此可以体现。
关于车辆保养的问题，我们去了迪卡侬，大保养是79元，给钱就行。也去了大行的4S店，咨询了一下老板，其实意思也挺明确的，不从我这儿买的车，维修啥的还得付钱。我又想起了五姑娘的故事，看来丰衣足食还得靠自己，有机会去公司附近大行4s店再问问吧，自己装一部小折的话，我的兴趣也很大哦！配件淘宝都有，工具可以备着，接下来的就是手艺活了。
没事儿就瞎骑呗！
先打算用这车上下班试试，平时郊游的话还差一辆，先不急，我还是想为家中领导亲自打造一辆，慢慢学习中。
P8的第一次段路程（宋园路-村里）
soso地图规划路径，显示19.1公里，后来没有根据地图规划路径走，到家门口显示20公里。
一路不敢骑快平均速度在15公里/小时，用时1小时18分，停下来买水，拍照，发微信等等。
本来想中山西路一直骑行的，看到这幢楼之后，往长宁路、长寿路走了。
进村前的里程数。
P8的处女行就这么平淡的结束了，也没有留下太多影像资料。周五晚上小风吹吹非常舒服，骑行的乐趣在于自由自在，想停就停，想走就走，无拘无束。
第二天大腿内侧有点小疼，反而大腿和小腿到没有什么反映。接下来是不是应该想着改装呢？（这句话我家领导看不见看不见看不见～～～）
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1、码表。已购入cateye MC100W 173大洋。中文说明书：点我2、头盔。麦兜说很有必要入手一个，求推荐了！3、骑行裤。有必要吗？没必要嘛？有必要吗？
