爱华网2010年自驾新疆后，心里就盘算开车去云南，这目标昨天终于圆满实现，计划外的雨崩探秘更成为此行的高潮，在此先感谢儿子的勇敢与坚持！不同以前，这次在沿途没过多耽搁，基本把游览时间都花在了云南西北，大理、丽江、石鼓、虎跳峡、香格里拉、梅里雪山、尼农峡谷、澜沧江峡谷...，太多美景值得欣赏、回味。下图拍于梅里雪山的神女峰下，图右侧白练为著名的雨崩神瀑，是藏人朝圣梅里神山时洁净心灵的必到之地。
与以前一样，详细介绍各段行程前，先发一篇路书供有兴趣的朋友参考。照片太多，受篇幅限制先选出这些，照片尺寸也因为缩小而失去了很多细节，希望能在以后的博文中弥补。
D1，2012年7月30日，上海-株洲，行车里程1083公里，株洲海拔：约100米
7:20 从上海莘庄出发，20分钟后在G60沪昆高速新桥收费口领卡，17公里
8:00 枫泾口收费30元，51公里。10分钟后在浙沪主线口再次领卡，64公里
10:00 在杭新景高速桐庐服务区加油220元（6.93元/升），258公里
11:35从杭新景高速重新转入沪昆高速，384公里。G60杭金衢高速可能由于靠近宁波港，大车太多，不喜欢走。
12:20赣浙界梨园收费口收180元，470公里。浙江段总长404公里，平均0.446元/公里
13:15 上饶服务区休息15分钟，562公里
15:15南昌附近堵车，745公里，堵了100分钟，16:55才通车。不甘心闷在车中，在烈日下拍了些路边的风光。
18:10 新余服务区加油290元（6.96元/升），873公里
19:50 湖南收费口收费210元，1019公里。江西段总长549公里，平均0.383元/公里
20:35 株洲东收费口下高速，收费22元，1077公里
20:45 入住株洲市区，1083公里
D2，2012年7月31日，株洲-贵阳，行车里程893公里，贵阳海拔：市中心约1000米
8:45离开宾馆，穿过株洲市区开到湘江大桥边，1090公里。我对水系比较感兴趣，旅行中碰到大河总喜欢到岸边看看。株洲是中国的火车工业重镇，湘江大桥边展出不少机车实物、相关雕刻和历史图文，也值得一看。
9:50 离开湘江大桥，又在神农广场小停了一会
10:20 到京港澳高速口发现这段高速因修路封闭，1104公里
10:50 掉头返回，经田心立交桥，在株洲收费口重上G60沪昆高速，1133公里
14:05 过7039米长的雪峰山隧道，1516公里
14:25 安江服务区停车1小时，吃饭、加油320元（6.95元/升），1516公里。
16:10 龙马日隧道附近因修路堵车半小时，1610公里
16:55 新晃口收费230元。湖南境内共开高速545公里，平均0.462元/公里
17:10 在大龙收费口进入贵州，1639公里
20:50 机场出口收费站收费165元进入贵阳市区，1961公里
22:00 入住贵阳市区，并在火车附近的小吃一条街品味了贵阳美食，特别喜欢那里的冷饮
D3，2012年8月1日，贵阳-大理古城，行车里程923公里，大理古城海拔：2052米
9:15离开宾馆，几分钟后开到下图贵阳南明河上的甲秀楼，1978公里
10:50 免费参观完历史名楼甲秀楼和翠微园，离开贵阳
11:10 在机场收费口重上高速，1987公里
12:40 过黄果树隧道，2154公里
12:50在坝陵河大桥看到有人停车观景，原来1公里外是滴水滩瀑布（在黄果树瀑布以西1公里处）。滴水滩瀑布由坝陵河支流坠落而成，共七级，总高410米；其中最后一级高滩瀑布宽63米，高达130米。下图能隐约看到其中三级的侧面。坝陵河大桥主跨1088米，桥面至坝陵河（北盘江支流）水面370米，桥上可尽览峡谷风光。
13:00 关岭服务区加油310元（7.14元/升）。贵州油价偏贵，云南大理、丽江、香格里拉也偏贵），2168公里
13:20 在北盘江大桥再次停车欣赏峡谷风光，2202公里
14:50胜境关收费口收240元，2332公里，1公里后进入云南境内。贵州段高速长667公里，平均0.607元/公里，昂贵的价格也反映了贵州高速公路修建成本之高，其桥梁、隧道的占比非常高。
14:55 云南胜境关收费口领卡，2537公里
17:00昆明北收费口收87元，走完沪昆高速，2531公里。10分钟后直行到昆明二环快速A线右转，2547公里
17:25沿二环快速绕昆明半圈，转G56杭瑞高速安宁方向，2558公里。10分钟后昆明西高速口领卡。
18:10禄丰恐龙山服务区停车，2635公里。服务区边的山上就是恐龙馆，旁边农民的房子墙上也都画了恐龙。儿子这次没吵着要看恐龙，可能这类景点过于雷同了。
20:50大理收费口收129元，2880公里，这是去程的最后一段高速，总长310公里，平均0.416元/公里。
21:30 沿大丽公路北上到大理古城入住，2899公里。大理古城夜景不错，住宿价格也很实惠。
D4，2012年8月2日，大理古城-丽江古城，行车里程194公里，丽江古城海拔：2400米
9:00游览大理古城，下图古城南门是游客最主要的进城通道，人气很旺。登上城内的五凤楼、南门眺望苍山、洱海和古城全貌，参观了大理博物馆，感觉大理值得一游。除登楼要2元/人，城内其它地方都免费参观。
13:15午餐后开车到古城外的崇宁寺三塔，2901公里。没买门票，我们爬上旁边一座正在装修的居民楼，楼顶的平台就是最佳的观景台，崇宁寺三塔可尽收眼底。
14:10从大丽线转到环海西路欣赏洱海，2914公里。环海西路是条狭窄的柏油观景路，除中间过几个小村外，基本沿洱海西岸修建，路上有很多游客骑自行车游览。洱海水已经很干净了，风光也不错。
16:10 再次转入大丽线，2934公里。加油340元（7.2元/升），沿老大丽公路盘山过鹤庆开往丽江，风光不错。
18:45 在大丽公路150公里处进入丽江境内，3058公里
18:50在大丽一级公路三义口收费10元，这是此行除高速外云南唯一的收费公路，路况与高速类似。丽江古城人气很旺，花了很久才在古城外找到一家有车位的宾馆（没车位的宾馆城内到处都是），3093公里。晚上游览丽江古城，散客不需要传说中的80元古城维护费。只是晚上城内游客巨多，酒吧嘈杂，感觉有点象赶集~
D5，2012年8月3日，丽江古城-石鼓，行车里程60公里，石鼓海拔：1850米
9:00 上午的丽江古城才体现出真实的美，沿源自玉龙雪山的溪水游览古城感觉很好，下图为城中心的四方街。
13:30到束河古镇。担心又遇到停车问题，根据当地人建议是坐11路公交车去的。由于公交站到古镇要走900米，后来是打车回了丽江古城，只用20元钱。束河古镇也是茶马古道的重镇，散客不需要门票，不过总体感觉不如上午的丽江，那里商店太多，不过听说旅游纪念品价格更便宜些。
16:00 离开丽江前往石鼓的万里长江第一湾
16:50途中经过的拉市海，景色不错，湖边有很多新人在拍婚纱照，逛了20分钟继续赶路，下图拍于湖边。
17:50在214国道（滇藏公路）垭口的观景台上停车，3130公里。观景台下有座正觉寺，有石碑介绍可同时观看玉龙雪山、哈巴雪山和长江第一湾三景。尽管方向都对，看到的却都不是全貌，不过也值得一看。
19:10到达石鼓长江第一湾，3153公里。在湾口的旅店老板施诚（13988819434）的介绍下，10元从他家后面的小道登上山上的第一湾全景最佳摄影点。可惜我的相机镜头不够广，没能将两岸的景色都拍进去。长江弯曲很多，但这个湾是决定性的：本来金沙江、澜沧江、怒江三江并流南下，到这里金沙江突然独自掉头北上，东进成为抚育中华民族的母亲河，其它两江则继续南行成为东南亚著名的国际河流。许多第一湾照片的江面上有沙洲，但今年云南雨水充沛，20天前江水甚至漫过这里的公路，宽阔的江面使景色变得更加壮阔。
19:50施老板的客房已住满，按他的介绍住到旁边石鼓镇上的长征宾馆，标间竟只要50元一晚，真是便宜。
D6，2012年8月4日，石鼓-中虎跳峡，行车里程66公里，中虎跳海拔：约1800米
10:00参观石鼓，5元/人。这块直径150厘米，厚70厘米的鼓形汉白玉石碑据说为诸葛亮所立，明朝时丽江木氏土司两次打败土蕃武装后，在此刻石记功，珍贵的文物值得一看。
10:45参观旁边的铁虹桥和长征纪念碑。铁虹桥建于冲江河汇入金沙江的入口处，历史非常悠久。此桥重修于清光绪十三年（1887），由数根铁链辅木板建成。木板在前几天被大水冲毁，我们一家沿铁链来回走了一圈，体会了红军飞夺泸定桥的感觉。长征时，贺龙率领红二、六军团确实也曾走过此桥，并在当地渔民的帮助下渡过金沙江北上中甸，因而现在这里建有红军长征纪念碑。
12:10离开石鼓，后从省道转入214国道前往虎跳峡。由于修路，加上金沙江沿岸塌方多，路面坑洼较多，不太好走，不过小心点小车开过去没有问题，雨天可能更难走些。其实可以全程走国道到虎跳峡景区门口，我被一块广告牌误导，走了金沙江南岸的一条小道，因而多绕了些路。
13:55 在国道与景区路叉口买门票，65元/人，3203公里，这里离上虎跳峡9公里
14:20沿景区盘山公路到达上虎跳峡，3212公里。今年金沙江水量很大，甚至淹没了著名的虎跳石，巨大的水声令人震撼，甚至比壶口瀑布更加动人心魄，老婆竟久久不愿离开。
上虎跳峡边的隧道口提示游人：去中虎跳峡的公路已毁，沿途落石严重，禁止前往。保安私下说只是在距中虎跳峡500米处的一段无法通车，人可过去，只是比较危险。受到那里美景的强烈诱惑，我们毅然开往中虎跳峡。
16:00沿落石满地的盘山公路开到距中虎跳峡3公里的刘姓农户家，3219公里。花10元将车停下请刘先生照看，再步行前往中虎跳峡，峡谷美景让我们觉得冒这点险是值得的。2500米后果然见到下图的大塌方处，游人只能沿宽不足一米的土路贴着绝壁来往。我们倒也从容，儿子甚至一直走在最前面，其实越害怕越易出危险，之后入住著名的张老师客栈。由于输电线在塌方时被毁，中虎跳峡断电，只在晚餐时客栈会临时发电照明。我们度过了难得的烛光之夜，还在这里看到了非常灿烂的星空。
D7，2012年8月5日，中虎跳峡-香格里拉独克宗古城，行车里程121公里，独克宗古城海拔：约3300米
9:40 从张老师客栈的小道前往中虎跳峡，住在那里不用收10元过道费
10:30到中虎跳石。由于前几天水大，铁索桥的木板被冲走，无法上去。10元/人前往天梯，途中的水势最为壮观。不顾危险警示牌，我们在汹涌的巨浪中小心走到这块江中的巨石上。扑面而来的水花喷射到脸上，老婆甚至被突出的巨浪冲湿了衣服，但在那里，你会发现一切都是值得的，这是能体会到一种从未有过的震憾，这种与长江水亲近的感觉也是上虎跳峡体会不到的。后来一位独自过来的年长游客主动给我们拍了这张照片。
之后我们又去一线天，并沿垂直的天梯上崖，儿子竟然一点不怕，一口气爬上了天梯，上山的风光同样漂亮。
13:10走上公路，过神川大桥赶回张老师客栈，沿公路边的小路下去可节省近一个小时。下图拍于一线天。
张老师客栈吃午饭时突然开始打雷，便匆匆吃完，赶紧离开中虎跳峡，如果下雨，通过那处塌方将更加危险。还好，雨等我们过塌方后才下，但我们仍得时时留心悬崖的落石，走得很小心。一路上不断有从悬崖顶直下的瀑布冲入金沙江，落差可能近千米，难得一见。
15:00 冒雨走到刘师傅家，取车，告别，10分钟后开到上虎跳峡，3225公里。后面的山路维护较好，放心了。
15:25 转214国道，3234公里
16:30 在国道的香格里拉大峡谷观景台停车，3275公里。下图是观景台上拍的哈巴雪山。
16:50在大草原观景台停车，被一位藏族女孩强卖了5元钱一小杯的炒青稞。注意在那里停车必须将车玻璃关上，出车立即关车门，等她们一探进小车，除非付钱，否则就没机会解脱了~
18:00到香格里拉的独克宗古城，3340公里。在古城门口找到宾馆，说好退房后再免费停车三天。独克宗古城始建于唐朝，与丽江一样曾是滇藏茶马古道上的重镇。晚上逛古城感觉比丽江更加惬意，也更有特色些。
D8，2012年8月6日，独克宗古城-飞来寺，行车里程0公里，飞来寺海拔：约3400米
9:00坐宾馆门口的3路车，大约15分钟到有小布达拉宫之称的松赞林寺。本想在寺外拍些照片就坐长途大巴赶往德钦（214国道香德段路况太差，小车很难过去）。公交车在松赞林寺售票口称游客在那里下车，下去发现这里看不到寺庙，要绕过山头才行，不下车再坐一站就到了。根据当地人指点爬上这座小山头，在景区围墙外拍了几张照片，却被工作人员发现要我们买票，甚至动手打人，争执期间我报了110。过来的警察做了和事佬，索性用警车把我们带入景区。我们也没进寺，在门口拍了几张照片便坐了3路车回去，途中转1路车到达长途车站。
11:30到长途车站，最后一班12点去德钦的票刚卖完。幸好那天有辆12:10分的加班车，这辆大巴只有6名乘客，其中两位还在中虎跳峡见过，几乎成了我们的旅游包车，司机应我们要求还在奔子栏给我们停车观景。214国道绝对称得上是条景观大道。出香格里拉城，路上就能远远望见松赞林寺，早知如此，我们根本不用去受那气。
车子又经过那帕海、依拉草原、东竹林寺等大同小异的景点，其中奔子栏的金沙江大拐弯最令人难忘。免费观景台的角度有一段被山崖阻挡，只能在旁边收费的地方才能找到最佳角度，不过这里已经够壮美了。
214国道香德段虽然不少路段是柏油路，但金沙江峡谷与白茫雪山那段塌方很多，很多地方成为崎岖的单车道泥浆路，难怪不到200公里路要开6个多小时。烂路一边是峭壁，一边是深谷，坐在车上心惊胆战，庆幸没自己开车过来。路上开得基本都是大车、越野车，不过也见到几辆小车，佩服他们的勇气与胆量。不少路段在建桥梁截弯取直以避开泥石流、塌方路段，听司机说白茫雪山在打隧道，可能几年后通车，到那时滇藏线应会好走多了。
我们很幸运，去德钦过白茫雪山时走的是沙石路面的214老国道，这条路象是穿过一个童话世界，沿途原始森林中挂满松萝——被认为只在极净空气中才能存在的地衣类植物，还能近距离看到白茫雪山。白茫雪山垭口海拔约4200米，已在林线之上，以高山草甸为主。
雪山对面是这片灰白的山头，相互形成强烈的对比，非常神奇。
因一直有雨，去德钦前所有问过的人都说我们不能见到梅里雪峰，我们当时也没抱希望。大巴快到德钦时，神奇的一幕出现了，梅里雪峰竟冒雨从浓云中露了出来，任我们一睹真容。我们两家在德钦40元包车到飞来寺，在宾馆观景台从容、尽情地欣赏神山的雪峰美景。担心老婆、孩子的体力，本来没打算去雨崩，但儿子看到同行夫妇要去，且看过姑姑、姑父一个多月前去雨崩的照片，便坚持要去，老婆也在旁边怂恿，最终决定也去雨崩。
D9，2012年8月7日，飞来寺-下雨崩，行车里程0公里，下雨崩海拔：约3050米
6:20起来看日照金山。这次运气不佳，太阳总被浓云挡着，雪峰也只是偶尔露出一下。当地人说见到日照金山就是本地人见到的机会出来多，想到我们能见到雪峰真容就已经足够幸运了，心中也不再太遗憾。
7:30三户人家140元包车从飞来寺到西当，路上几次停车赏景，下图山谷后面的白条就是明永冰川。
澜沧江峡谷的路非常险，还要担心落石，不敢让司机停车。澜沧江在这里也有个360度拐弯，与奔子栏的金沙江类似，可惜没能拍到大拐弯全景。
快到西当时见这些老奶奶在路边的白塔转经，便邀请一起拍照，看我们笑得多灿烂！感谢这些可敬的人们。
10:00到西当停车场。租骡子上海拔3720米的南宗垭口185元/人，包超过5斤每个加15元，小孩同骑另付50元。开始我们想走上去，走了一段老婆首先坚持不住，便打电话叫了骡子，价钱与下面直接租一样。儿子和我在老婆等骡子时先走了，半小时后被老婆的骡子赶上。儿子开始还想坚持走，被老婆一叫，加上确实有些累，便也坐上了骡子，我继续步行上山。
13:15在老婆、孩子上垭口约十分钟后，我也到达南宗垭口，爬了大约3个小时，之后一路下坡，轻松多了
14:40一家人走了不到一个半小时来到海拔3150米的上雨崩。下山的风景比上垭口时漂亮，树上同样松萝密布。
下图可比较清晰地显示神瀑和下雨崩的位置。神瀑在图下侧冰斗的右侧，海拔3700米；下雨崩是山谷最低处的十来所房子，海拔3050米；上雨崩在图左下角那片房子上方的山坡上，规模比下雨崩大些，海拔3150米。
15:30到达下雨崩最靠近神瀑的神瀑客栈入住，25元/床，尽管条件简陋，视觉却绝对奢华。想象一下你坐在宾馆阳台上，脚搁着扶栏，象这样远眺对面雪峰、神瀑的感觉！晚上一群大学生在宾馆下篝火晚会，儿子在阳台上应和，却不敢接受他们邀请一起参加~之后我们又见到了炫目的繁星，只是下雨崩象在一口井中，只能看到四周群峰之间的那块星空。
D10，2012年8月8日，下雨崩-德钦，行车里程0公里，德钦海拔：3380米
7:30几家打算走尼农峡谷出去的人按约一起前往神瀑。神瀑是藏族的神圣之所，常有活佛来此朝圣，因而路并不难走。溯着从神瀑流下的尼农河，穿过茂密的原始森林一路前往神瀑，沿途景色非常美！
山坡上常有源自雪峰的瀑布如白练般挂下来
9:40到达神瀑。许多男女老少脱下外套，只留单薄的上衣转神瀑，通常要转三圈，转到浑身湿透。我们想穿雨衣去转，被藏族游客劝阻，说这样没用，一定要淋了神瀑水才灵。由于海拔高，气温低，我们不敢大意，最后只穿上雨衣到神瀑边拍了些照片，没转（当地人说转神瀑后三天内不能洗澡，尤其不能洗头）。儿子穿着一个月前我游美国尼亚加拉瀑布时留作纪念的雨衣，下面还缠了一件防止裤子弄湿，穿得如外星人般。这些雨衣后来都送给了同行的游客。
神瀑下的冰川。底部有溪水潺潺流出，成为尼农河的源头。
10:15下山期间，我们又到溪流边玩了一会。我还去了莲花庙看别人钻山洞，洞实在太小，我背包没法钻，只是前前后后看了一遍，走了不少山路。边走边玩，12:40分我们才回到神瀑客栈，花得时间比上山还长。从下雨崩也可包骡子上山（终点到神瀑还得走大半个小时），单程上去好象是180元/人，来回225元/人。
13:15匆匆吃完中餐，一行人开始从尼农峡谷出雨崩，提前问过一些人，没请向导。这条从下雨崩开始的路沿尼农河通到澜沧江，在澜沧江左拐到尼农村，再包车可到德钦、飞来寺。由于都是下坡，这条路比老路省力，只是后半程沿峭壁而建，常有落石，曾有两位游客遇难，所以景区明文禁止游客通行。不过这又是条藏人转梅里雪山的转山道，所以还是有些藏民和驴友穿行。如果博友胆大心细，尼农峡谷非常、非常值得一走，可能那里才是真正的香格里拉，如下图（此路有风险，行走需谨慎）！
16:45在小路穿行3个半小时到达格桑梅朵小店。沿途只在几个关键位置有箭头，其它地方必须坚持沿明显的主路行走，否则若在里面迷失，与外界联系的手机信号都没有。同行女孩网上找的地图有错，与实际的路与图对不上，她曾有些担心。不过此路总体比较好认，坚持顺溪而下的原则，再根据驴友留下的珠丝马迹，走出峡谷并不难。格桑梅朵的年轻人说原来沿途有不少标记，大部分被向导破坏了。
过格桑梅朵不远即是传闻中危险的峡谷小道。由于是大晴天，不用太担心落石，我们觉得路并不难走，当然如果失足落崖将凶多吉少，所以不能大意。尼农村人在河中游截了部分水进路边的水渠，去灌溉村中的农田。
尼农河落差非常大，河水几乎是沿峡谷狂泻下来的，尤其在汇入澜沧江口附近切出了数百米的深谷。远处浑黄的澜沧江水与尼农河的清水形成鲜明的对比。对面澜沧江峡谷当然更有尺度，一样令人难忘！
19:00沿澜沧江峡谷来到尼农村。因几位同行坚持，我们沿一条难走的碎石路到了尼农，过下图的吊桥便到达对岸。桥在大风里有点晃，下面又是湍急的澜沧江，走在上面并不轻松。因为吊桥桥头是片工地，唯一一辆小面包车也没司机，我有些怀疑那里并非真正的停车场。从飞来寺叫车到尼农要近两个小时，时间来不及，那里大约八点半天就黑了，几个年轻人有些急。我索性在工地联系了一辆卡车，砍价到150元送我们8个大人、2个小孩到德钦，终于在天黑前到达市区（从尼农到飞来寺要先经过德钦）。可能因为处在交通交道上，德钦的宾馆价高质次，还基本满客，好久才找到合适的。如果不是第二天要回去，其实住飞来寺更好。
D11，2012年8月9日，德钦-大理上关，行车里程322公里，大理上关海拔：2400米
7:00为赶第一班回香格里拉的大巴，我们早早退房去长途站买票，终于买到第一班8:30出发的车票。依旧是6个多小时惊险、颠簸的山路，这次过白茫雪山走得是新国道，风景稍逊一些。15:00回到了香格里拉。
15:20 坐1路车再次来到独克宗古城
在大佛寺转了世界上最大的转经筒，又匆匆参观了红军长征博物馆、香格里拉博物馆
17:05 离开香格里拉，走214国道开始踏上回程
21:10 在丽江三义收费口收10元，继续沿大丽公路（S221）南行
23:50到达大理上关入住，3662公里。此时才想起油价可能要上调，网上一看果然，我的空油箱快哭了~
D12，2012年8月10日，大理上关-福泉马场坪，行车里程1033公里，福泉马场坪海拔：约1100米
10:00买了沿途所需的食品后离开宾馆。可能洱海的鸟太多，大理田里的稻草人特别逼真，远处是茫茫的苍山。公路沿线还见到不少种烟叶的旱田，大理的烟叶好象很有名。
10:10 加油410元（7.51元/升，当天上调了0.31元/升），3665公里
11:15 穿过大理市区，在下关收费口进入G56杭瑞高速，3712公里
14:20 读书铺服务区休息半小时，4018公里
14:55昆明西收费口收129元，4022公里。后走曲靖方向沿二环快速A线再转入G60沪昆高速
15:40 昆明北收费口领卡，4059公里
17:40 胜境关收费口收87元，4257公里。4公里后进入贵州界
17:47 贵州胜境关收费口领卡，4263公里
20:40 云峰服务区晚餐，4499公里，半小时后出发
21:45 过贵阳是没留意路标进入G60 01支线，4554公里，幸好直行10公里能回到G60
22:20一番周折后终于过贵州绕城线并入G60，加油360元（7.42元/升），4599公里。可能由于一路下坡，大理加的那箱油开了934公里还留下近四分之一，开始都怀疑是油表坏了！儿子直呼我们在大理加的是神油。
23:35马场坪收费口收285元，4690公里。贵州高速路况不错，就是路上多行人和摩托车，要很小心。
23:45 找到宾馆入住，4695公里
D13，2012年8月11日，福泉马场坪-常山，行车里程1369公里，常山海拔：约500米
9:00 出发，10分钟后进入马场坪收费口，4696公里
11:20 大龙收费口收120元，出贵州，4922公里
13:20 洞口服务区午餐，45分钟后出发，5116公里
17:00 醴陵服务区加油340元（7.26元/升），5459公里
17:20 金鱼石收费口收250元，5484公里。5公里后出湖南进入江西
19:40 丰城服务区晚餐，休息70分钟，5724公里
0:00赣浙界梨园收费口收210元，6040公里。江西段高速限速很低，加上晚上大车多，走得很不爽。
0:30 在大车堆中等了近20分钟才交完钱，出去走了十分钟又碰到前面事故，堵车。
0:55艰难逃出常山收费口。1个小时开了21公里，居然还要收费15元，说事故原因堵车不是高速的错！6061公里
1:10入住常山市区的宾馆。本来有野心赶夜直接回上海，这场堵车强制让我休息了一晚，也不是坏事。
D14，2012年8月12日，常山-上海，行车里程454公里，上海海拔：约4米
8:50趁退房间隙，我跑到常山港边拍了几张照片。常山港是衢江主源，下流接纳金华江成兰江，进而与新安江汇成富春江，成就了赫赫有名的山水画廊。
8:55 到昨天的高速口，竟然仍旧堵着。据说因为有车自燃，一个晚上都没清理完，不得不走G320国道去衢州
9:20 错过了一个高速口，在国道航埠收费口收费5元，6096公里
9:40 G60衢州西收费口领卡，6110公里
11:30 诸暨服务区加油380元（7.24元/升），6285公里
12:55 G60浙沪主线收费口收150元，6454公里
13:10 枫泾收费口领卡，6467公里
13:30 新桥口下高速，再次走完G60沪昆高速全程，6505公里
13:50回到家里，安全、圆满地结束这次自驾云南香格里拉之旅，此行自驾6518公里，加上坐车约500公里，全程超过7000公里，路线如下图：去程红线，回程蓝线，最远点为滇藏边界梅里雪山下的雨崩村。香格里拉到德钦因路况不好是坐大巴去的，用绿线标示以作区别。13个住宿地点依次为：株洲-贵阳-大理古城-丽江-石鼓-中虎跳峡-香格里拉-飞来寺-下雨崩-德钦-大理上关-福泉马场坪-常山。关于此行的收获，正如老婆所说，看过大风景，就不再计较那些琐碎小事了，幸许这就是雪山之行的意义所在~沿途景点的详细介绍见我以后的博文。
