爱华网这些天有人不断有人问我一些关于挑战者 350 轮组的一些问题。再次我仅代表个人发表一些个人看法。
好了，先说一下对这个牌子了解
vuelta的这个品牌在10年前我就见过职业队有在用的。当时只是知道这牌子是意大利的。更多的讯息了解的并不大。对他的产品了解的还真的不多。毕竟价格天价，比较雷人。没错。职业队买东西有买过便宜的么？呵呵。那不是我关心的问题所在。
到了2005年的上海展的时候，印象中好像是w1馆，第一次见到了这个品牌全系产品的展示。这才叫我觉得这个品牌的风格有一些与市场段的不太一样。确实是蛮贵的。特别是有一款奇怪的铝条轮组。视觉效果很好。蛮有意思的。忘记型号了。但觉得东西的细致程度ok。
后期该品牌在大陆的产品中开始加入进来。自然而然，giant，merida也算是其中之一的厂商。
350这款轮组非要有个横向比较其他产品如何，我不敢说怎样，但就目前来说，所经过的多项测试是合格的，辐条拉伸力，花鼓裙边疲劳测试等一系列测试之类的而且测试数据要远远高于shimano的一些大概成本同级别的轮组。所以，后期在这款轮组上面也是我们决定用在挑战者350的轮组上面的。
事实上，这款轮组的编制方式算得上2x的编制方式，虽然辐条少了。但轮圈的硬度还是不错的。之前的第一版轮组是平常的圆条。事实上，圆条的视觉冲击力并没有打扁的高多少。再加上按照我们的要求，必须加入两根白色的辐条。所以，尽可能为了炫，在批量供货的时候变成了扁条，而辐条也有之前的15g细细的风格 变成了 14g加粗锻打打扁的风格。这就成为了这款较为炫耀的轮组。
后期上市后，很多人发现过这样的轮圈在调整拿隆的时候是很烦人的。稍微一扭紧辐条帽，辐条就会拧麻花，这主要是很多店家没有对锻打扁辐条的调整经验。于是乎在很大的一段时间内。接到过很多客诉。说辐条变形的很多。后期告知大家如何正确调整之后类似维修的客诉逐渐下降。
百度贴吧上面很多人问到这款轮组辐条断裂之后很烦，所以，我这边也想了一些办法尽快将这些个断条的烦恼事情快速处理掉。要不然，又有人因为小小的问题会说轮组垃圾了。。
什么叫垃圾轮组？这得从哪个方面看。要是说你拿着跟slr去比。或许他还真的是垃圾。因为一套slr轮组都能顶上两台挑战者350的价格了。
我觉得这个挑战者350轮组还算是中规中矩，至于说垃圾轮组，我看有点严重了.事实上这套轮组在一些细节上的处理还是很不错的。当有时间拆卸这套轮组，从细节看才会发现这个轮组的车圈的每个辐条孔的位置都有精磨边缘处理。这样降低了很多防止铝毛刺从内部刺穿内胎的可能。但就这一项目上，很多山寨轮组的处理则差很多。
第二，辐条帽里面对拉紧后的螺纹胶的使用还是很到位的。这基本上降低了辐条帽因为车圈形变受理不同造成松动的现象。
第三，每款轮组在出厂前都有辐条的应力释放。所以，然而很多山寨货都不能做到这一项。所以，轮组用了不多久就出现偏摆的现象。
每年度的黄山车迷节还是很受到爱好者的关注。之前，我们曾经召集了20个爱好者参与比赛。就是用这套轮组。参加完比赛。只有一套出现了因摔车造成的偏摆。实体的测试证明没有什么太大的问题。
看到贴吧里面有人说辐条断裂，换过之后依然还是咔咔的断条。事实上，因为断条之后，整个轮的辐条张力全都变了。所以，换一根还是断，处理最好的办法是有辐条张力计。能测量一下。这是最稳定的。
当然，有人会问我，那这套轮组到底是好还是不好。事实上从品质上是不错的。一般消费者玩玩足够了。装逼也足够用。
但换做我自己，嘿嘿。我不用。因为我只用我亲手自编的轮组。而我的自编轮组，每一套的自编轮组都有它的故事与考究的地方。或许是说我贱气。没辙。我有的你不一定有。你有的我可不一定没有哦。
目前我的32孔的自编轮组重量已经控制到1200g了。参加竞赛足够好用。
