过长江,你选择轮渡、还是大桥? 南京长江轮渡

从苏北到苏南,要跨过长江。现在的过江方式有两种:一种是古老的轮渡方式;另一种是现代的从大桥上开过去。当地人95%选择开着汽车行走在长江大桥上飞快地通过,而对于旅游者来说,乘轮渡过江更有意思。

我们是两种方式都体验了一次,各有特点。

泰州港

港口外的铁锚雕塑。

从泰州高港过长江到扬中的汽渡码头(汽车渡江码头)。

汽车开上汽渡船。

这种轮渡船比想象的要大,大货车、大客车、小轿车、农用车...几十辆都开了上去。

价格也比想象的便宜,小轿车每辆15元。人员不用交费!

渡轮行进之中,游客们聚集在船舷边看风景。

港口里停放着大大小小的船只。

“安永山”号巨型货轮。

滚滚长江东逝水...

过长江,你选择轮渡、还是大桥? 南京长江轮渡
对岸开过来的汽渡船。

汽渡船比起大货轮来,还是太小了。

20分钟后,轮渡船到达长江南岸,各种车辆开上岸,完成了渡江行程。


返回时,我们选择走大桥过长江。
泰州长江公路大桥及其接线全长约62公里,其中泰州长江公路大桥长约7公里,将长江北岸的泰州市与江心的扬中市、江南的镇江市连成一体。

泰州长江大桥是一座特大跨径桥梁,工程全长62.088公里,跨江主桥及夹江桥全长9.726公里,桥面宽33米。跨江主桥采用了三塔双跨钢箱梁悬索桥,系世界首创。中塔采用纵向人字形、横向门式框架型钢塔,其大节段制造和安装技术的使用在国内尚属首次。

泰州长江大桥是由胡锦涛主席题写的桥名。


汽车行驶在泰州长江大桥上,高速、快捷、平稳,只是没法欣赏滚滚长江的雄姿。

如果是你,你会选择哪种方式过长江呢?

  

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