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Fw-190(绰号“百舌鸟”)是德国由柯特·谭克博士于30年代后期设计的单座位单引擎战斗机，由不来梅福克-沃尔夫飞机制造厂建造。它是德国单发动机战斗机当中少见同时使用过液冷式与气冷式发动机的设计。它是德国于二次世界大战时期与Bf-109战斗机同为德国空军两大主力机种之一，它由1941年取代了部分Bf-109战斗机。它在1942年开始投入所有战线，并使Bf-109战斗机在德国空军成为标准辅助战斗机。Fw-190有超过20,000架生产量，当中包括约6000架战斗轰炸机构型。生产从1941年开始直至战争结束，期间这型飞机不断改良。它后期的型号保留了优良特性与盟军战斗机不相上下。它被视为二战期间最优秀的战斗机之一。
研制背景
Fw-190计划来自两方面的需求。首先是德国空军加速扩大和德国空军部对今后战争的预测：在未来战争中需要不仅一种战斗机，仅依靠现有的Bf-109战斗机，将不能保证在可预见的将来德国空军将具有领先的优势。其次，根据情报分析，潜在对手的空军至少预研和装备了两种以上的现代化战斗机。所以，德国空军部拟定了新型战斗机研发的战技要求说明书，在1937年底下发到各飞机制造商。
在柯特·谭克和兰多夫·布拉塞尔领导下，一架使用星型气冷发动机、结构紧凑的小型战斗机设计完成。但是，在德国空军部中使用直列液冷发动机为战斗机最佳动力选择的观点占统治地位。官员们认为：装星型气冷发动机将使飞机的迎风面积加大而使飞行阻力加大；由于机头截面积大而使驾驶员在起飞和降落时视线不佳；当时世界上已研制成功和正在研发的现代战斗机一般都是液冷发动机。由于这种偏见，Fw-190计划被束之高阁，直到发生2个偶然的原因。
1、He-100和He-112飞机计划的受挫。He-112Bs和He-100D曾少量装备德国和罗马尼亚空军，He-100D在装备时被重新命名为He-113。不知道什么原因，德国试飞员中广泛流传着He-113是“飞行员杀手”的说法，使He-113的正式生产计划受挫。
2、生产直列液冷发动机的主要供应商容克斯公司、戴姆勒·奔驰公司的生产量无法满足所有飞机装备的要求。戴姆勒·奔驰的发动机满足Bf-109、Bf-110飞机的需要已是问题。容克斯公司的容克-211发动机又必须首先保证生产He-111。
在这种情况下，Fw-190计划被重新提起。1939年春，原型机Fw-190-V1出厂。新飞机是一架低单翼、全金属结构、起落架可收放的飞机。装一台1550马力的BMW-13918缸双排星型气冷发动机，比DB-601或容克-211大1/4。1939年6月1日，福克公司的首席试飞员汉斯·桑德进行了首次试飞。试飞证明飞机在4000米高度时速度达595公里/小时，操纵性能优异。但发动机有过热倾向，即使在座舱里温度也达到55度；座舱密封有问题，发动机废气漏进舱里，使桑德不得不戴上氧气面罩已免窒息。随即，对飞机进行了改进，在发动机前增加了一个十叶片的冷却风扇，并加大发动机整流罩开口后问题基本解决。
1939年秋天。第二架原型机Fw-190-V2出厂，10月31日进行试飞。1940年1月25日，Fw-190-V2为戈林进行了飞行表演，给戈林留下深刻印象，随即下令生产40架Fw-190A-0。在此期间，宝马公司发展了更高级的14缸气冷双排星型发动机BMW-801，新发动机的直径和老发动机的直径相似，只是较长较重。
为使用新发动机，验证了原型机的结构可以承受；并把座舱后移，避免发动机高温和容纳侦查设备；座舱后移后容积减少，又不得不优化座舱设计等等。改进后的飞机即Fw-190-V5，于1940年初春试飞。
试飞后又发现，更换发动机引起的增重，影响飞机的飞行特性。所以重新设计机翼，将机翼翼展加大到10.506米，机翼面积加大到18.30平方米。翼面积的增大，仅使飞机最大飞行速度降低了10公里/小时，而飞行特性，尤其是爬升率有了长足进步。在Fw-190-V5的基础上，定型为Fw-190A-0预生产型，从1940年10月开始生产。在此之后，Fw-190边生产边改型，形成了Fw-190系列飞机。
Fw-190按用途分：战斗机，战斗轰炸机，长航程战斗机，侦察机，对地攻击机，鱼雷攻击机，舰导弹运载机等。
后期型已装备许多先进的武器系统：GM-1型加力系统；MW-50加力系统；FuG125Hermine无线电导航仪；FuG218 Neptune J3雷达；FuG16ZY雷达；SG-113型3管机关炮；SG-117型7管机关炮；Rohrbloock 1087管机关炮；RuhrstablX-4空对空导弹；BV-246滑翔导弹；机身装甲。
Fw-190和美国空军的P-51和英国空军的“喷火”后期型性能相当，在高空性能上还略胜一筹。进一步改进后，即形成Ta-152(Fw-190D)高性能战斗机，达到活塞式战斗机性能的极限。
设计特点
机身结构
FW-190采用当时螺旋桨战斗机的常规布局：全金属下单翼、单垂尾、单发布局，全封闭玻璃座舱，可收放后三点式起落架。由于选用一台14缸的星形空冷活塞发动机，因此机头显得有些粗壮，而机尾十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。电动收放后三点起落架着地稳定，主轮柱向前向内倾斜。
动力
福克博士在研发Fw-190时，认为Bf-109的动力不足以对抗新型战机，因此在技术规格中提出了1500匹马力气冷引擎的要求。但是原本预计做为动力的BMW-139发动机研发失败，因此被紧急更换为性能更佳，但也更重的14汽缸BMW-801发动机。更换引擎所做的设计变更延迟了Fw-190的服役时间，虽然高出力引擎让Fw-190获得与1941年盟军新型战机“喷火”5型一战的性能，但是发动机的过热问题以及机械增压器的落后让Fw-190系列的高空性能始终无法取代Bf-109的地位。
武器
Fw-190在前机身上方安装2挺7.92毫米或13毫米机枪，在机翼内安装4门20毫米机炮，另在翼下或机身下还可悬挂各种炸弹或300公升副油箱。
作战经历
在无数次阻击盟军大规模空袭编队的空战中，Fw-190的飞行员们采用了由马依雅大尉首创的冒险战术：与敌机群同高度迎头接近，以尽量减少被击中的机会，在靠近目标时集中开火，然后大机动拉杆向上脱离。1942年8月至12月，美国第8航空队曾27次空袭德国本土，共出动1302架次，被击落29架；1943年1～5月又发动34次空袭，出动3935架次，被击落154架，7月份10次空袭中共出动2829架次，被击落109架，战损率大幅度上升。这种情况同样出现在英军的轰炸部队。
1943年8月17日下午，轰炸德国秀瓦因夫露特轴承工厂的美军229架B-17型轰炸机刚刚与护航的P-47战斗机分手，就遭到200架Fw-190和100余架Bf-109的迎头拦截。Fw-190首次发射了W·Gr21大型空对空火箭弹，顷刻间，有数十架B-17向大地坠落，这场由Fw-190唱主角的反空袭空战，使盟军轰炸机的战损率高达20％，竟迫使盟国对德空袭暂停了一个月。
1943年9月，由超级王牌哈·赫尔曼少校设计的“狂蛮战术”开始被配备Fw-190战斗机的第300、301和302飞行团所采纳。飞行员在地面管制站的无线电诱导下，利用探照灯协助照明，进行夜间空战，从一定程度上削弱了皇家空军在用金属箔条作电子干扰的情况下所实施的夜间空袭的效果。
由于德国战斗机力量日渐薄弱，到1944年6月，声势浩荡的诺曼底登陆战役的第一天，面临海面上成千上万的渡海舰船和空中5400余架护航飞机，德军只有26飞行团的普利拉中校及其副手共2架Fw-190飞抵海岸，向下象征性地打了几梭子子弹。
1944年下半年，战斗机全被调回国内投入防守战，新型的Fw-190D-9“长鼻子”和Bf-109K也被派往前线作战。大本营组建了“突击飞行队”，企图孤注一掷，垂死抵抗。火力强、装甲厚的Fw-190A-8/R-8“狂飙箱”战斗机被用于阻击前来空袭的盟军的四发大型轰炸机。由于该改型机变得相当钝重，为避免遭盟军护航战斗机的反击，不得不再派出Bf-109施行掩护，于是出现了战斗机为战斗机护航的现象。
1944年12月，希特勒纠集残兵败将在阿登组织了最后的反扑，650架Fw-190、450架Bf-109和少量的M-262突袭了盟军20个前线机场，曾摧毁盟军地面飞机300余架。
在战争中，许多个人击落过100架以上或200架以上敌机的超级王牌飞行员使用的就是Fw-190。Fw-190是大战中性能优异的名牌战斗机。
主要生产次型
Fw-190A
Fw-190A是第一种量产型，主要是辅助当时德国空军的主力Bf-109，作为夺取空优，和敌方战斗机作战的另外一支主力。
A-0
一共生产20架，前9架的机翼翼展较短。使用4挺7.9毫米机枪为武装。
A-1
与A-1类似，配备4挺机枪。
A-2
改用两门20毫米机炮与2两挺7.9毫米机枪。发动机为BMW-201C-2。
A-3
武装增强为4门20毫米机炮与2挺7.9毫米机枪，加装了防弹钢板。发动机为BMW-801D-2，发动机功率增至1700马力。成为可替代Ju-87的对地攻击机。
A-4
使用FuG-16Z无线电，BMW-801D-2发动机与MW-50注入液，功率竟高达2100马力。
A-5
使用BMW-801D-2的机身加长版。其中U14和U15改装型可以携带一枚950公斤LT-950鱼雷。
A-6
机翼结构修改为重量较轻的设计。
A-7
改用两门20毫米机炮与两挺13毫米机枪。
A-8
1944年生产，翼内机炮被翼下的双联20毫米炮吊舱或30毫米炮吊舱所取代，成为FW-190各型中火力最强的基本改型。另外机身加装了104升的油箱，并第一次安装了FuG16ZY无线电设备和GM-1紧急动力增强装置。武器包括机头的两门MG-131型13毫米机枪，左右翼根各两门MG-151/20型20毫米机炮。主起落架外翼段可选装MG-151/20型20毫米或MK-108型30毫米机炮。A-8大多数的子变型配置都与A-6相似，但是A-8/R7装备了装甲座舱；A-8/U1是双座教练型；A-8/R11则是全天候战斗型，装备了特殊的无线电天线和自动驾驶仪；A-8/U11是鱼雷轰炸机。加装GM-1注入装置以增强短时间马力输出。
A-9
使用BMW-801F发动机，其他与A-6相似。
A-10
可外挂1.7吨炸弹，为此构造作了加固。
Fw-190V13/V15/V16
这3架原型机改用DB-603液冷式发动机进行飞行试验，虽然测试结果相当出色，德国空军本身并未重视这些成果，因此仅停留于原型机的状态。
Fw-190B
试装DB-603水冷发动机，但未投产。
Fw-190C
从Fw-190A改装DB-603发动机以及加压座舱等试验，并且计划生产的机种。生产计划于1944年终止。
Fw-190D
Fw-190D这一系列将发动机改为容克·尤莫-231V型12缸液冷式发动机，企图改善原先BMW-801仅有一级增压器的设计下，无法有效应付盟军伴随轰炸机的护航战斗机，尤其是P-51。
FW-190D-9
最初的Fw-190D安装了液冷发动机，于1941年首飞，1943年停产。盟军飞行员与Fw-190D交战后，说这是一种“长鼻子”的Fw-190。第一种形成实战能力的是Fw-190D-9。D型使用了标准的Fw-190A、F和G型的机翼和平尾，但是机身加长到10.36米，垂尾加宽了140.3毫米，比“短鼻子”标准型面积增大了0.23平方米。Fw-190D安装了容克·尤莫-231A-1液冷对置发动机，并附带有BMW-50动力增强装置。最大速度704公里/小时(11290米)。后期型Fw-190D-12换装了容克·尤莫-231E发动机，最大速度在使用MW-50加力时达到了725公里/小时(11290米)。所有的D子型号在螺旋桨中轴都可安装30毫米MK-108加农炮（与Bf-109相似）。换装容克·尤莫-213液冷式发动机的Fw-190D-9，与A型的外观上有很大的差异。
Fw-190E
用于侦察。
Fw-190F
以Fw-190A-4/A-5为基础改良的对地攻击机种，油箱与驾驶舱均得到良好保护。除了武器方面的变化之外，还在飞行员的四周加上装甲保护。
F-3
挂弹0.7吨，多用于东部战线，F-8为重武装型，F-9的发动机得到增压，可挂50～500千克炸弹多枚以及80毫米BLITZ-1型反坦克火箭。可选挂的炸弹有14种，最大的重达1.8吨，相当于当时轻轰炸机的载弹量。
F-8/U2
装有2个ETC503翼下挂架或1个ETC504机身挂架（以前是ETC501型）。为了进行空投鱼雷（BT型）攻击，专门装备了TSA-2A型瞄准系统。和原来的LT型鱼雷相比，使用这种BT型鱼雷可以以更高的高度、更大的角度投放。根据外挂构型的不同，该机可以携带2枚BT400型或1枚BT700型鱼雷。机载固定武器则有所减少，只剩2挺MG-131机身机枪。该机进行了小批量生产，并装备11./KG200。
F-8/U3
重型鱼雷攻击机，在机身下安装了特制的ETC-502挂架以携带BT-1400重型鱼雷。为此尾轮支柱加长，以免鱼雷尾部触地。飞机装备了和FuG-101雷达高度表交联的TSA-2瞄准系统。发动机采用2,000马力的BMW-801TS。尾翼加大以保证稳定性。
F-8/R14
鱼雷攻击型，A-5/U14的发展型。利用机身下的ETC-502挂架，可以携带LTF-5b或LT-1B鱼雷。加长尾轮支柱，加大尾翼，由BMW-801TS发动机驱动。
F-17
鱼雷攻击型，装备TSA-2A瞄准系统，没有投产。
Fw-190G进入服役的时间比F型早，最初被派往北非战场，不过大多数还是以欧洲东线战场为主要的活动地区。G型也是由A-4/A-5为基础进行改良，与F型不同之处是G型的改良重点是作为长程战斗轰炸机之用。
Fw-190S
双座教练改型，也用于联络飞行。
主要性能参数(Fw-190D-9)
型号：
Fw-190A-8Fw-190D-9
生产厂商：
福克沃尔夫
发动机：一具BMW-801D-2气冷式发动机一具容克斯Jumo-213液冷式发动机
最大出力：1730匹马力1776匹马力
机长：8.84米10.19米翼展：10.50米10.50米
机高：3.96米3.36米
翼面积：18.3平方米18.30平方米
空重：3170公斤3590公斤
最大起飞重量：4900公斤4850公斤
航程：805公里837公里
最大空速：654公里/小时685公里/小时
实用升限：11400米12000米
爬升率：720米/分爬升至2000米高度花费2.1分钟
武装：两挺7.92毫米MG-17机枪两门20毫米MG-151机炮
4门20毫米MG-151/20机炮两挺13毫米MG-131机枪
1颗500公斤或是2颗250公斤炸弹 1颗500公斤炸弹
