爱华网2013年过半，从中汽协发布的数据看，长城汽车上半年销售30万辆，获得上半年自主品牌乘用车销量冠军，成为乘用车销量前十企业中唯一的自主品牌企业。坐上自主品牌头把交易的长城可谓春风得意马蹄轻，但树大招风，正当长城踌躇满志的时候，新浪财经一篇《长城汽车被曝对员工洗脑专设特务部门时刻监控》的调研文章将风光无限的长城汽车推上了风口浪尖，也印证了一句老话“高处不胜寒”。
仔细分析长城的发展，会发现目前的长城和当年申不害变法的韩国一样，在法治的基础上强调“术治”，而长城的特务部门可以看做是长城“术治”的注脚。
一、申不害术治VS长城术治
申不害做为战国时期三大变法强臣，其独创的法家术治学派可谓是法家的一朵奇葩。申不害除了与其他法家人物一样讲法治外，主要强调君主的统治之“术”，即任用、监督、考核臣下的方法。他认为君主委任官吏，要考察他们是否名副其实，工作是否称职，言行是否一致，对君主是否忠诚，再根据了解到的情况进行提拔和清除。申不害特别指出君主要暗中用“术”，不让臣子知道，这实际上成了一种权术，这种权术保证了君主的权威，不至于旁落。因此申不害的“法”是变相的法，就是政出君门；申不害的术是御臣之术，就是要维护君主的绝对君权。
而在长城内部，长城汽车名副其实的“女二号”，长城汽车股份有限公司总裁王凤英基本上承担了申不害的角色，一方面，她协助魏建军十几年坚定不移的推行军事化管理，对员工进行洗脑和管控，将员工打造成半机械化的劳动力；另一方面又掌管长城员工称之为“特务机关”的经营监察本部。“管理的很多方法中要用到‘非常手段’，因为没有证据无法落实，所以有效的监控、明察暗访是经营监察本部常用的方法。”这是王凤英对经营监察本部的职责定义。对于监察部的神奇，流传着诸多传说，比如，在夜幕掩映下，两辆轿车错身而过之际，一个包有回扣的信封，从一辆车的车窗飞进另一辆车里。但即使是这种像地下党式的秘密受贿，竟也被监察部查了个水落石出。在长城，员工戏称魏建军和王凤英的搭档为“红与黑”，即公开场合魏建军唱红脸，私下王凤英唱黑脸，利用经营监察本部维系魏建军的神圣统治。
长城的军事化管理在中国车企里算是独一无二的，这种铁血的军事管理和变法中的整顿吏治很像，可以强一时，但不能强一世；而长城的监察部又和申不害的术治有异曲同工之妙，“术”是君主的专有物，是驾驭驱使臣下的方法。“法”是公开的，是臣民的行动准则，而术却是隐藏在君主心中，专门对付臣民的。
二、申不害术治功过
史载申不害在韩为相19年，使韩国走向国治兵强。作为法家人物，以“术”著称，《史记》评价他“故郑之贱臣，学术以干韩昭侯，昭侯用为相。内脩政教，外应诸侯，十五年。终申子之身，国治兵强，无侵韩者”。申不害做为法家的代表人物之一，在战国当时积贫积弱的韩国推行变法近二十年，使韩国“修术行道，国内以治，诸侯不来侵犯”。这可以看做是申不害术治对韩国积极的贡献。
诚然，申不害术治强韩，使弱韩诸侯不敢来犯，但与此同时，历史也为申不害的术治下了另一个注脚--“术治亡韩”：申不害主政几近二十年，术治大大膨胀。依靠种种秘密手段察核官吏的权术，迅速扩张为弥漫朝野的恶风。由是日久，君臣尔虞我诈，官场钩心斗角，上下互相窥视，所有各方都在黑暗中摸索，人人自危个个不宁，权术被奉为圭臬，谋人被奉为才具，阴谋被奉为智慧，自保被奉为明智。所有有利于凝聚人心激励士气奋发有为的可贵品格，都在权术之风中恶化为老实无能而终遭唾弃；所有卑鄙龌龊的手段技巧，都被权术之风推崇为精明能事；所有大义节操赴险救难的大智大勇，都被权术之风矮化为迂阔迂腐。一言以蔽之，权术之风弥漫的结果，使从政者只将全身自保视为最高目标，将一己结局视为最高利益，以国家兴亡为己任而敢于牺牲的高贵品格荡然无存！
申不害变法在韩国历史上具有两个极端的意义：其一，它使韩国吏治整肃一时强盛而获劲韩之名，各大战国不敢侵犯，一改屈辱无以伸展之局；其二，它全面摧毁了韩氏族群赖以立国的道德基础，打开了人性丑恶的闸门，使一个以忠直品性著称于天下的族群，堕入了最为黑暗的内耗深渊，由庙堂而官场而民间，节烈劲直之风不复见矣！韩国由忠直信义之邦，演变为权术算计之邦，邦国赖以凝聚臣民的道德防线荡然无存。
三、长城术治功过
不可否认，长城的军事化管理能有效地使员工能统一划齐、步调一致，执行力强、工作协同性好，最大化地发挥劳动密集型产业最大的生产效率；长城的经营监察本部也杜绝了企业的腐败颓废之风，一改国企腐败、懒散、裙带等不正之风，朝野上下风气好，保障了产品供应链环节的质量，产品品质得到提升。这如同申不害的术治一样短时期内起到了强大长城的功效，使长城一跃成为自主品牌领军者。但严格的军事化管理又使长城员工丧失了创造力和个性，虽然长城汽车上半年累计销售36.79万辆汽车，但SUV的销量占据了半壁江山达到18.66万辆。在比拼核心竞争力的轿车方面，依然靠着当年一炮走红的长城C30苦苦撑着台面，后续产品乏力。而肆意横行的特务机关，让员工诚惶诚恐，如坐针毡，将员工隔绝于企业之外，缺少企业认同感。坐拥亚太地区首富的魏建军，坐拥自主品牌带头大哥的长城，却让企业很多的员工时刻想着找工作逃离长城，这种藏富于国驱隶与民的做法必将大失人心，迟早要被大争之世的汽车战国所淘汰。
说完长城的术治，先看长城术治成功的因素：一是2009-11年在政策调控下，自主品牌掀起了新一轮军备军赛，先是奇瑞和比亚迪争夺销量老大四处扩网交战，为此奇瑞还专门成立旗云事业部专门对抗比亚迪神车F3，紧接着，奇瑞和吉利又开展了高端品牌的竞赛，结果双双惨败。自主品牌传统三强的内耗，给了长城发展的机会；二是上汽整合南汽后忙于梳理荣威名爵品牌，广汽忙于合资自主、长安忙于自主车型研发、一汽忙于红旗复兴，这些自主品牌忙于自身积淀，无暇顾及，给了长城发展的大好平台；三是专注于SUV的长城这些年来不折腾不闹腾低调的推进，赶上SUV突然和黄金一样大热，这些因素促使了长城和当年申不害变法一样有了一个良好的发展环境。
说完长城术治的成功，在看长城术治的危机：一是长城目前的销量和利润都依赖于SUV。2013年以来，无论是合资品牌还是自主品牌，都在发力SUV市场，长城能否守住SUV这块大蛋糕，很难说；二是在核心竞争力的轿车领域，无论是推倒重来的奇瑞还是蓄势待发的长安在轿车领域都有很强大的研发实力，吉利作用沃尔沃技术，研发实力不容小嘘，比亚迪目前正在复苏，自主品牌传统元气正在恢复，长安一起上汽都在发力自主，轿车市场真正的较量才刚开始；三是在研发领域上，相对于其他自主品牌，长城目前的研发实力相对较弱，酒席彩礼都不准超过50元的长城，很难吸引高端人才尤其海外人才的加入，号称土鳖的奇瑞都在打造属于自己的“技术梦之队“，在艾瑞泽7和长安睿骋掀起的自主品牌2.0时代里，长城的研发处境堪忧；四是汽车的战国时代，最终比拼的是综合实力，秦国变法和美国一样藏富于民，为吞并六国奠定了坚实的社会根基。而长城术治获得的利润和收益，成就了魏建军的首富地位和王凤英等人的腰包鼓鼓，藏富于国和战国的齐国一样坐拥鱼盐之利而民贫苦，同时大兴特务机关，玩弄权术，员工的向心力不强，企业的凝聚力不够，企业难以可持续发展；五是树大招风，申不害变法强韩，招来了魏国的虎视眈眈，结果新郑围城，韩国从此沦落，而今长城和当年突然发迹的韩国雷同，不像魏国和秦国那样靠日积月累的实力一步步壮大的，这种突然崛起的势力必然会招来其他车企的垂涎和妒忌，合资品牌的围剿肯定少不了，自主品牌落井下石也是迟早的；六是长城被目前的胜利冲昏了头，不知道木秀于林风必摧之的道理，狂妄地宣布未来三年要扩招六万人，这种狂妄自大和当年申不害公然新郑城头练兵一样，虽然能震慑敌人，同时也会引来敌人的卧榻之忧，魏国攻韩也就为期不远了。
术治变法就像体育界的兴奋剂，可以很快提升成绩，但对身体的损伤很大，韩国申不害变法的兴亡，犹如一则古老的政治寓言，而历史总是不断的重复着，长城的术治，也许将一步步滑向韩国昙花一现的深渊！
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