爱华网春节，和新四军研究会七师分会的领导去看望85岁高龄的会长王泽华同志，从而知道了他正是我国大陆第一条高速公路建造工程的总指挥和建路功臣，故写下此篇文章，以表敬意。
作为铺就中国大陆第一条高速公路，兼任工程指挥最多，并成为2008年《环球》人物的王泽华总指挥，在1988年10月，第一条高速公路——沪嘉工程竣工后，第一个驾驶着桑塔纳轿车，在高速公路上，将车速提到每小时140公里，第一次在自己的国土上感受风驰电掣般的速度时，这位新四军的老战士和新中国的建路功臣，此刻内心是何等的自豪和感慨！回首4年来的拼搏历程，在这条20.5公里长，凝聚着他和建设者们心血和智慧的战线上，曾经受了多少艰辛，付出了多少汗水，战胜了多少困难，创造了多少奇迹！从此，中国公路建设史翻开了辉煌的一页。
也许此时，他还有一种如释重负感，因为今天，他终于可以交给上海人民一份满意的答卷了。
追溯到上世纪80年代中期，上海进入了改革开放的新时期，经济建设迅速发展，对道路交通提出了新的要求。1984年11月，上海市政府决定按高速公路标准建造沪嘉新线，曾任上海市市政工程管理局局长的王泽华同志被委以重任，成为沪嘉高速公路建设指挥部总指挥。这是我国大陆第一条高速公路，它的建成，不仅将为我国的经济发展带来巨大的效益，也是实现交通现代化的一个重要标志，因而必将在我国的公路建设史上产生巨大的社会影响和深远的历史意义。
肩负着历史的重托，王泽华总指挥带领着建设者们踏上了开路创业的新征程。
当时的80年代初，我国改革开放起步不久，上海交通运量迅速发展，交通拥挤状况逐渐严重，主要原因是道路建设速度远远落后于交通运量的增长。人多、车多、路少、路窄，道路的通行能力很低。当时不少上海人都有过类似这样的切身体会，比如，从上海市区到嘉定科学城，不过20多公里，上班却要花上两个多小时，仅在杨家桥铁路道口一等就是几十分钟。所以改善交通状况迫在眉睫，尤其市区到郊县的交通设施更是亟待改造，修建高速公路的呼声因而兴起，建设蓝图的构想也开始提上市政府的议事日程。
而当时“高速公路”还是一个比较陌生的名词。“高速公路，我们只是在电影里看到过”，王泽华总指挥曾这样说。修建高速公路，史无前例，没有经验，但面对各种困难、挑战、压力和考验，他们没有退缩。在市领导的支持下，经过一系列前期准备，工程于1984年12月21日正式奠基动工。施工期间，工程人员两次前往德国考察学习，将建造参数带回国，还请来德国专家指导，一点点照着学习，借鉴他们修建高速公路的经验，参照国际现代化高速公路的标准，一步一个脚印的进行沪嘉高速公路的建设。
工程初期阶段还比较顺利，但接下来就不是一帆风顺了，除了技术方面，项目本身开始遇到很大困难。1985年10月，正当沪嘉高速公路建设已完成沿线动迁，施工队伍全面进场施工时，中央提出要压缩基建战线、压缩建设投资，市里有关部门按照中央要求，也提出下马停建沪嘉高速公路，这意味着建设中的工程面临停建、缓建的状况。为了不使工程停下来，王泽华总指挥和他的团队经过深思熟虑，群策群力，采取了迂回渐进、多渠道、分期施工的办法，先争取到交通部的支持，由他们立项，拿到了交通部2千万元的投资，保住了高速公路的立项。然后在工程实施上，采取先做公路桥梁，再建立交、防护栏和交通监控等其他配套设施。没有钱，从公路养路费中解决。
到1988年，上海经济发展加快，交通拥挤也更为突出，形势要求加快高速公路的建设，市里把沪嘉高速公路列入1988年市政府实事工程。这一调整后的战略举措有力地推动了建设步伐，也进一步激励了建设者们的斗志和干劲。
1988年10月，历经了4年的奋斗、拼搏，终于按质保量地完成了我国大陆最早通车的第一条沪嘉高速公路，实现了“零”的突破，也创建了我国公路建设史上新的里程碑。
通车至今20多年来，高速公路为促进上海社会经济的发展发挥了极其重要的作用。同时沪嘉高速建成后，我国高速公路建设也走上了高速发展的道路，20多年间，上海高速公路已经发展到了560公里，基本上形成了二环十射的高速公路网，全国高速公路也发展到3.5万公里，高速公路网规模已跃居世界第二位。作为一项现代化的基础设施，其产生的便利运输条件、运营成效充分显示了高速公路在国民经济中所占的突出地位，对整个高速公路沿线地区乃至全国的社会经济发展所产生的巨大影响不言而喻。
王泽华总指挥在建国后半个多世纪中，曾多年从事城建工作，亲身参与筹划了一系列市政建设和管理工作，是兼任工程指挥最多的市政工程管理局局长。除沪嘉高速公路外，还先后兼任过其它多项重大工程指挥，如：沪闵路改建工程，全长23.5公里，为闵行卫星城开发当了开路先锋；曹安路改建工程，全长26.5公里，历时一年建成通车；青平公路建造，是中央批准的一项战略工程，全长41公里，施工难度很大，指挥部在华东局经委交通局协调下，由上海城建局、江苏交通厅、青浦和吴江县有关领导组成，投入15000多建设者，一年内完成，开辟了上海通往苏浙皖一条捷径干道；光福洞库机场建设工程，这是中央军委批准代号为“四号工程”的又一大工程，前后经过八年奋战胜利完成。
让我们记住这位新中国第一条高速公路的总指挥和公路建路史上的功臣，并学习他们无畏创业、无私奉献的革命精神。
