爱华网最近又发生了一起大型空难，是利比亚非洲航空一架从南非约翰内斯堡起飞的空客A330-200，12日早晨在的黎波里机场降落时坠毁于距离机场跑道仅1米远的地方，导致103人丧生。利比亚空难中的唯一幸存者是一个叫鲁本的9岁荷兰男孩。
利比亚坠机事件示意图大图
这架空客A330-200客机11日夜在南非约翰内斯堡起飞
原本预定在的黎波里停靠后，最终飞往伦敦希思罗机场
结果在的黎波里降落时发生惨剧
利比亚非洲航空 空客A330 大图
失事的空客A330-200客机，航班号为8U771，是2009年刚刚交付使用的新飞机。
去年法航失事客机也是空客A330-200飞机，105人的载客量对于该型客机来说并不多。
这让人想起了正大剧场里播过的三个空难故事，在曾经有正大剧场的年代，这样的影片让人印象深刻，绝对是当时航空飞行教学的典型案例，同时也是高水平飞行员能力的体现，挽救更多乘客生命的能力不仅仅来自于信心，更来自于技术、经验和科学的分析。这也是美国航空哈德孙河迫降的空客A320机长苏伦伯格一样被列入到这样机长行列的依据之一。
在纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久，一架美国航空空客A320客机的引擎吸入了几只加拿大野鹅并立即失去动力下降。在判断返回拉瓜迪亚机场已无可能之后，机长苏兰伯格(Sullenberger)当机立断决定在哈德逊河上紧急迫降。机长最后成功驾驶飞机在水面降落，所有人员成功撤离飞机并上了救援人员提供的小船安全获救。
正大综艺的正大剧场里播过的三个空难故事
我在互联网上找到了以前在正大综艺的正大剧场里播过的三个空难故事，很经典，也是推动飞机设计制造技术进步和航空公司飞行手册改进的几个案例一部分。
阿罗哈航空243号班机事故
影片：九霄惊魂 Miracle Landing(1990)
本片剧本来源于真人实事，阿罗哈航空243号班机是来往夏威夷的希洛岛和檀香山定期航班，使用波音737-200型客机飞行。1988年4月28日下午,美国阿洛哈航空公司243航班从夏威夷起飞前往檀香山，由副驾驶操纵，机长监督。
13:45飞机刚刚爬升到巡航高度，机组忽然听到头顶上方一声巨响，飞机在飞行途中发生爆裂性失压（explosivedecompression）的事故，头等舱部位的上半部外壳完全破损，飞机客舱中段上方一大块天花板已经没了，飞机变成了“敞篷跑车”，机头与机身随时有分离解体的危险，唯有安全带能防止他们坠入下方的大海中。在7千3百米的高空中，空气不但寒冷，含氧量又低，风势也十分强劲。
机上乘客以为机长已经死了，其实驾驶正在拚命设法进行紧急降落，10多分钟后奇迹地在茂宜岛的卡富鲁伊机场安全迫降。事件当时，结果除了一名空服员不幸被吸出机舱外死亡，机上其余65名机组人员和乘客全都奇迹似地生还。
阿罗哈航空243号班机在爆裂性失压（explosivedecompression）事故后变成“敞篷跑车”并奇迹降落
由于航机在不可思议的状态下飞行而且成功着陆，极富戏剧性，所以后来被拍摄为电影《九霄惊魂》（MiracleLanding）。
参看国家地理“空中浩劫”系列之阿罗哈航空243号
九霄惊魂 片 名： Miracle Landing
译 名：九宵惊魂 | 云端惊魂
导 演：( 迪克·劳理 Dick Lowry )
主 演：( Connie Sellecca) ( Wayne Rogers) ( Ana Alicia) ( NancyKwan) (詹姆斯·克伦威尔 James Cromwell) ( Jay Thomas)
上 映：1990年02月11日
联合航空232号班机空难
影片：英雄成千 A ThousandHeroes，又名 Crash Landing: The Rescue of Flight 232(1992)
本片剧本来源于真人实事，美国联合航空232号班机（UA/UAL232）是美国联合航空的定期班机。在1989年7月19日，飞行此班次的道格拉斯DC-10三引擎客机之二号引擎（位于尾翼基部）因为扇叶片制造的瑕疵，运转时叶片脱离引擎并损坏了机上所有的三套液压系统，导致各翼面的控制功能失效。
在无舵面工作的情况下，机组人员在原本坐在后舱中的一位非值勤飞行员之协力下，靠着控制仅存的2具引擎调整飞行方向，尝试让班机在艾奥瓦州苏城（SiouxCity，Iowa）紧急迫降，而常被称为苏城空难。虽然在迫降时还是不幸发生机身翻覆的情况，机身断裂引燃爆炸，机场跑道布满摔落的乘客。造成285名乘客中有110人丧生，11名乘务人员中有1人丧生的悲剧。
但若不是机组人员的拯救得当，原本伤亡应更加惨重。由于当时地面上的人员早就知道该班机可能会在迫降时失事，因此电视台摄影师早已在机场边等候记录飞机迫降的过程，使得它成为 航空历史上记录最完整的空难之一。
苏城的一项灾难急救计划经过数次的演习，完善的医疗设备与急救程序纯熟，使这一次空难的死伤从另一方面被减到最少。从此苏城机场的灾难急救计划成为美国各机场救难小组的典范。
1989年7月19日，美国联合航空公司232号航机由于机械故障需要紧急迫降在苏城机场。地面人员在短短40分钟内紧急动员该城群众到机场附近待命，准备对迫降飞机进行抢险。于是，消防、救护的人来了，全城的普通一员也来了，都加入到了这场救援行动之中了……飞机迫降之后，不幸解体成数段，于是人们迅速在机场抢救伤员，仅用了短短一天时间，就把伤员安置在该城的各个医院中。
在这次突发事件中，由于动员充分，救援及时，使伤亡数量降到了极低，它成为了国际航空救险史乃至突发事件应急史上的一个经典范例！影片以“英雄成千”（AThousand Heroes），为名，诠释了该城人们在这次救险中所表现出来的积极和无私。
美国联合航空232号班机（UA/UAL232）二号引擎风扇片甩出损坏液压控制系统后的艰难飞行轨迹
苏城空难的故事在1992年时被拍成电视影片《空难最前线》（A Thousand Heroes，又名Crash Landing:The Rescue of Flight 232），该片曾获得包含艾美奖在内的数个奖项与其他提名。
90年代《正大剧场》播的一部电影《英雄成千》就是说的苏城空难。
参看国家地理“重返危机现场”系列之联合航空232号班机
英雄成千 A Thousand Heroes，又名 Crash Landing: The Rescue of Flight232 (1992)
英雄成千 - 获奖记录
第44届黄金时段艾美奖(1992) 艾美奖其它和技术类奖项-Outstanding Sound Mixing for aDrama Miniseries or a Special(提名)
第44届黄金时段艾美奖(1992) 艾美奖其它和技术类奖项-Outstanding Individual Achievementin Sound Editing for a Miniseries or a Special StephenGrubbs
第44届黄金时段艾美奖(1992) 迷你剧/电视电影类-迷你剧/电视电影最佳导演(提名) 拉蒙·约翰逊
加拿大航空143号班机事故
影片：紧急降落航班174FREEFALL：FLIGHT174 (1995)
本片剧本来源于真人实事，加拿大航空143号班机是一班加拿大航空自蒙特利尔经渥太华往埃德蒙顿的波音767班机，1983年7月23日，加拿大航空143号班机(B767-233)（GimliGlider）因机员采用了人工计算方式油量计算错误（公制与英制计算错误），未加足够的燃油（仅携带需要量一半的燃油）导致高空中引擎熄火，令引擎在从渥太华往埃德蒙顿的途中停止运作，最后航机在空中失去动力，靠无动力紧急滑翔降落于马尼托巴省基米尼(Gimli)一个荒废的机场内，无人受伤。在当时打破了民航客机在空中安全滑翔的最长距离（后来被同属加拿大的越洋航空236号班机空客A330超越，同样是因为人为失误飞机燃料耗尽导致引擎空中熄火）。该客机和班机后来被加拿大人称为“基米尼滑翔机”（GimliGlider）。
加拿大航空143号767班机行踪![[转载]正大剧场里播过的三个空难故事 正大剧场 浪漫之旅](http://img.aihuau.com/images/01111101/01073650t0198e316d3009afd5a.jpg)
加拿大航空143号767班机在基米尼 Gimli迫降后的状态
加拿大航空143号767班机在基米尼 Gimli迫降后的状态
加拿大航空143号767班机在基米尼 Gimli迫降后的状态
赢得“基米尼滑翔机”（Gimli Glider）称号的加航波音767
赢得“基米尼滑翔机”（Gimli Glider）称号的加航波音767
这次是继当年加拿大航空797号班机后，加航于两个月内第二次迫降事故。而这次事故后来被改编成一部电影，名为《FreefallFlight 174》。根据电影《Freefall Flight174》片尾的说法，第一批在模拟机试飞模拟情况的机组，‘无人生还’。
参看国家地理“空中浩劫”系列之加拿大航空143号
文字参看 The 156-ton Gimli Glider (澳洲民航局飞行安全双月刊“右键另存”2003年7月号)
紧急降落航班174 FREEFALL：FLIGHT174
紧急降落航班174 FREEFALL：FLIGHT174
制片国家/地区: 美国, 加拿大
编剧: William Hoffer / Marilyn Hoffer
导演: Jorge Montesi
原名: FREEFALL：FLIGHT174
简体中文名: 紧急降落航班174
上映日期: 1995-02-20
又名: 死亡航班174, 惊险174
语言: 英语
主演: 威廉·迪维内 / 大卫·刘易斯 / 弗尔维奥·希希尔
