爱华网
因为起动机是和发动机相配套的。使用那种起动机这是由发动机来决定的。目前起动机还有一种是减速起动机。
在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。串激式直流电动机的功率与其转矩和转速成正比，可见，当提高电动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变，故当采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和质量大大减小。但是，起动机的转矩过低，不能满足起动发动机的要求。为此，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时，在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。
减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式等三种不同形式。所以相应的分为外啮合式减速起动机、内啮合式减速起动机、行星齿轮式减速起动机。
减速起动机和一般的起动机没有什么大的不同，就是多了一套减速齿轮。大多采用行星齿轮组，也有用普通齿轮的。要说与一般的起动机有何区别，比一般起动机具有重量轻、扭矩大、耗电量少、起动稳定、噪声低，特别是在冬季低温状况下迅速，强劲地起动。而且使用减速起动机的车蓄电池使用寿命也相继增长。这主要是减速起动机的电机转子转速比普通起动机电机转子转速高，普通起动机的电机转子直接驱动齿合器，而减速起动机是用减速齿轮来驱动齿合器.实现降速增扭。减速起动机还有一个优点就是故障率小，转子用轴承，比普通起动机铜套式更好的保护转子和定子。
因此，完全可以取代过去传统上直驱式起动机。司机朋友们在安装前一定要对减速起动机的型号与发动机相匹配，不然会损坏起动机的组成部分，单向器也可能损坏飞轮齿圈，在这种情况下，生产厂家是不预三包的。同时要检查电瓶是否亏电，正常的电瓶电压14V左右，电路中的点火开关，起动继电器，因磨损、老化、产生不回位将引起烧毁起动机，减速起动机与电瓶导线，电瓶的搭铁线的铜截面积不能少于25平方毫米，接电器开关导线的铜截面积，不小于４平方毫米，并尽量缩短距离，连接的紧固件拧紧，应经常查看，防止松脱，而影响起动机起动。每次起动时间最多不超过５秒，再次起动间隔应等２分钟以上。第三次就别起动了，应检查电路，排除故障，当起动机的扭矩，大于发动机的阻力矩，发动机开始正常运转，此时特别注意起动机是否有异响，防止起动连电，发动机反带起动机运转而烧毁起动机，此时应迅速熄灭发动机，切断电瓶电源导线，送往汽车电器技师排除故障，减速起动机应在每年的夏季前保养一次。
减速起动机的优点：
1、体积小、重量轻、易安装。
2、提高了起动转矩，有利于发动机的低温启动。
3、减轻了蓄电池的负担，延长了使用寿命。
4、从结构设计上保证起动机不扫齿，延长齿圈使用寿命。
5、采用了多种进口轴承，提高了起动机可靠性。
6、采用独有的滑块式拨叉结构，提高拨叉耐磨性。
7、转子采用钢圈紧固结构，提高转子过速能力。
8、电磁开关采用整体式开关，降低电磁开关粘连故障率。
9、单向器采用长滚柱双扁簧设计，提高单向器承载力。
虽然减速起动机其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。
