关于“曲率驱动”，去年有篇文章谈到美国宇航局的科学家正在尝试改进1994年由一位墨西哥科学家提出的思想，可能将原来需要将木星这样大的质量转化为能量的不可行的思路调整为仅需将旅行者探测器这样大的质量转化为能量的新思路。这里面的问题是宇航器本身需要对空间施加作用，改变空间结构，科学家现在尝试在千万【】分之一的空间尺度上实现这种空间变化。“曲率驱动”的思想谈到包围宇航器的空间为平滑空间，而前方空间塌陷，后方空间膨胀，关键是宇航器使用一种什么装置来实现这种空间变化。传统的宇航推进系统的思路基本上是牛顿的作用力与反作用力原理，包括未来可能出现的核聚变火箭甚至反物质火箭都是如此，在宇宙空间中达到一定的速度时如果不再加速，其能量消耗主要是方向调整、通讯和内部的消耗，到达目的地前的减速阶段也需要消耗很大能量。而“曲率驱动”的思想完全不同，宇航器对空间的作用应该是持续和长期的，也就是说大量能量消耗是不断的，如果以十倍光速到达离地球20光年远的一颗行星，其总的能量消耗是非常巨大的。现在这种思想还处于萌芽状态，实验室研究也处于非常初级的阶段，即使未来能够实现，其时间肯定晚于核聚变火箭，甚至晚于未来可能实现的反物质火箭。
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