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简介
A400M军用运输机项目于2003年启动，是迄今为止欧洲最大的军事合作项目。空中客车公司负责开发和生产的A400M军用运输机2009年12月11日在西班牙南部城市塞维利亚成功进行了首次试飞。运输机高14.7米，长45.1米，两翼间距离为42.4米，是一种高速度的涡轮
该军用运输机还配备了空中加油设备，并可在2小时内被改装成一架加油机。这种飞机还可用于海上监视和人道主义救援。其设计目标是取代正在服役的C－130和C－160运输机。但是技术和资金方面的不足让该机型首飞和交付时间一再推迟,据乐观估计A400M军机最早也要到2013年才能开始交付。
发展历程
欧洲A400M(最初称为未来大型飞机)军用运输机的最初设计主要是为了满足比利时、法国、德国、意大利、西班牙、土耳其和英国空军的军备需求。1993年，上述七国政府签订了A400M项目的谅解备忘录，同年推出项目预案，并开始全面启动(意大利政府后来退出了这一计划)。几国现役的美式C-130“大力神”军用运输机和德、法、荷兰3国合制的C-160“协同”军用运输机服役时间偏长，且不具备战略运输能力，特别是无法空运完整的武装直升机，难以满足重型装备快速部署的需求。欧洲新军事思想的发展和欧洲快速反应部队的组建催生了“超大力神”A400M。
而要设计出如此先进的A400M“超大力神”运输机，必须集中欧洲多国的先进技术才能完成。A400M运输机主要由位于马德里的空中客车军用机公司负责设计。此外，英国的BAE系统公司、欧洲航空防务与航天公司(EADS公司)、比利时的Flabel公司和土耳其的Tusas宇航公司分别承接部分研发工作。该机最后的总装工作将在西班牙的塞维利亚完成。
A400M是为满足空军在21世纪的需求而设计的一款全新的军用运输机。由于采用了最先进的技术，它能飞得更高、更快、更远，同时保持高机动性，以及在跑道短、地面松软粗糙的机场低速起降的能力。它既适用于战术使命，也适用于战略和后勤使命。它的货舱是专为装载超大型设备而设计的。不论是为了军事目的，还是用于人道主义救援任务，A400M都能将这些设备快速、直接地运送到最需要的地点。多功能的A400M具有高可靠性、高生存能力及高效率等特点，因而能用较小的机队完成以前需要更大的机队来完成的同样或更多的任务，为运营方节省投资。A400M是目前功能多样而又最具成本效益的空运飞机，其性能绝对是独一无二的。
空中客车军用运输机公司是唯一一家开发、生产、销售有效载荷从3吨到37吨的完整系列空运飞机，并提供支援服务的军用及民用运输机制造商。空客军用运输机公司全权负责A400M项目，以及由空客民用飞机衍生而来的军用加油运输机等项目。军用加油运输机可装配同类飞机中独有的先进的空中加油伸缩管（ARBS）。空客军用运输机公司凭借其C-295、CN-235和C-212等机型，成为轻型及中型军用运输机市场中的全球领先企业。空客军用运输机公司已总计售出1000多架飞机，现役飞机超过650架，在全球拥有100多家运营商。
设计解析
欧洲A400M运输机在制造过程中广泛使用了合成材料（英国GKN宇航公司负责为A400M制造复杂的炭合成翼梁），其有效载荷大大超过现有的美制C－160和C－130大型运输机。该机拥有高悬浮起落装置，可以在短距离内完成起飞和降落；在执行空投和战术飞行过程中，该机拥有很好的低速运行稳定性；该机还具备远距离高速巡航的能力，可以执行长距离机动运输任务。欧洲A400M运输机可以进行空中加油，完成长距续航；同时在两小时内，该机可改装作为空中加油机使用。
欧洲A400M运输机在制造过程中广泛使用了合成材料（英国GKN宇航公司负责为A400M制造复杂的炭合成翼梁），其有效载荷大大超过现有的美制C－160和C－130大型运输机。该机拥有高悬浮起落装置，可以在短距离内完成起飞和降落；在执行空投和战术飞行过程中，该机拥有很好的低速运行稳定性；该机还具备远距离高速巡航的能力，可以执行长距离机动运输任务。欧洲A400M运输机可以进行空中加油，完成长距续航；同时在两小时内，该机可改装作为空中加油机使用。
驾驶员座舱
A400M的驾驶员座舱具有全景夜视能力，可容纳两名机组成员，必要时可以多承载一人，负责特定任务操作。该机装备的电线控制系统（Fly-by-Wire），由空中客车民用机公司进行研发。两具边置操纵系统将为驾驶员提供飞行过程中无限多的视野空间。节流阀装置位于主驾驶员和副驾驶员之间。 A400M的合成航空电子设备模块源自空中客车公司的A380客机，由泰利斯公司和迪尔宇航公司进行改进和研发。其中包括：9孔6x 6英寸座舱控制和显示装置，以及配备有液晶显示屏、拥有增强的先进驾驶员头盔。
电子对抗装置
A400M防卫设备包括雷达报警器、导弹发射报警器和诱饵发射装置。此外还有成员装甲防护装置、防弹玻璃窗、引擎耗尽红外减失技术、燃油系统中惰性气体燃爆和点火延迟技术等等。机翼上备有结构加固点便于安装电子战设备。
货运系统
运输机的有效载荷包括运送【】军用直升机、装甲车、重型工程机械和集装箱。A400M可以通过降落伞投放伞兵部队和军事装备。它可同时运载九个标准军用集装箱（2.23X2.74米）和120名全副武装的作战人员。执行战场救伤任务时，该机可同时运送66副担架和10名医务人员。 A400M的货舱内部可以根据执行任务的不同来进行改装，由此可以执行空投、人道救援、货运等不同使命。在货舱顶部设有起重装置，最大起重负荷达5吨，可以方便地进行货物的移动和摆放。
导航系统
A400M的导航系统包括惯性制导系统（IRB）、全球定位系统A400M的后舱门特写
（GPS）和气象雷达。无线电航控组件中包含：导航着陆系统、特高频单向无线寻的装置（VOR）、无线测距仪（DME）、航空控制仪（ATC）和自动寻的仪（ADF）和战术航空组件。
引擎
2003年5月，空中客车军用机公司选择了三轴TP400-D6涡轮发动机作为A400M运输机的发动机，并由EPI组织负责建造。EPI联盟成员包括英国的劳斯莱斯公司（Rolls-Royce），西班牙的ITP公司、德国的MTU公司和
法国的Snecma公司。劳斯莱斯公司负责最后的总装。A400M将装备四个发动机，每个发动机的最大输出功率达11,000轴马力。EPI公司宣称A400M运输机将成为有史以来西方建造的最大型涡轮螺旋浆飞机。
基本参数
飞行员： 两人
载重量： 37吨，或116人
长：43.8米
宽：42.4米
高：14.6米
空机重量：70吨
起飞最大重量：141吨
最大降落重量：114吨
最高时速：560公里每小时
起飞需要距离：940米
降落需要距离：625米
最高能飞：11300米
空机最大飞行范围：9300千米
载重20吨最大飞行范围：6950千米
载重30吨最大飞行范围：4800千米
载重37吨最大飞行范围：3300千米
