爱华网道理很简单，歼二十美国有F22，东风41和巨浪2美国有民兵3和三叉戟D5，美国都不是特别难受。就是中国从2007年开始的三次反卫反导，美国也感觉能够接受，因为美国也有NMD和TMD，就是这次美国有点接受不了。
我们从战略博弈和技术两个方面简单分析一下：
战略博弈。
首先，当中国的洲际弹道导弹逐渐成熟后，美国随即发展的国家导弹防御系统NMD也进入发展高峰。不管怎么说，美国NMD的发展抵消了一部分中国成熟的洲际弹道导弹的威胁。反导的技术远高于洲际导弹，这是美国得意之处。但是随即中国也发展了反导技术，而且打的很出彩儿，三打三中，美国是16打8败，尤其是后三次全部失败，美国有点在反导上找不找北了，而且还造成了美国削减反导项目和经费！
美国这个时候脸就拉长了，圆脸变成了长驴脸。
但是美国还留有后手，2010年美国开始试验高超音速飞行器AHW，就是低升阻比机动变轨的滑翔弹头，速度是20倍音速，结果失败了（空中解体那样的惨败）。这是美国针对中国和俄罗斯发展反导的回应，想在矛尖（进攻型）技术上仍然压中国一头。但是中国在2014年1月9日成功的试验了超高音速飞行器，速度是10倍音速，再次打破美国的垄断。前面我说了，这次美国就真的有点窝心了。
我们说起来轻巧，其实这是一场惊心动魄的大比拼，双方（算上俄罗斯的话算两个半方）的见招拆招进入了刺刀见红的白热化阶段。可以想见在看不见的太空中这场摄人心魄的搏斗响起的隆隆的雷声！
搏斗的双方，中国显得的生机勃勃，美国则显得的手忙脚乱。
今天抽空看了看几个著名的军事专家在各大电视台的评论，怎么说呢？真还不如老刀说到了点子上。其中技术分析可以商榷，战略博弈这一块基本就有点不贴切，不沾边，呵呵！
所有的分析都没有说到一个大大的阴谋和一个阴险狡诈的算计！我们简单的从头说一下。
说到底，我们为什么要搞这个高超音速飞行器（不管是变轨弹头还是乘波体还是什么），原因是什么？我估计许多人根本搞不清楚，所以也就点评不出来。
真正的原因是源于美国的一个巨大的阴谋。
911后美国在2003年突然发力，假借反恐的名义启动了所谓的“RATTLRS时敏目标远程打击方法”和“PGS全球快速打击”计划。计划的核心就是如何使用从美国本土发射和实施武力（FALCON)，这个计划简单说就是用现有的洲际弹道导弹这样的战略平台，发射可以用迅雷不及掩耳的速度打击全球的常规武力，这就是所谓的“一小时内打击世界上的任何一个目标”。
换句话说，就是利用打核战争的技术，打一场不发射核弹但是威力不亚于核战争的战争！这是非常厉害的杀招，美国如果这么干等于大大降低了发动战争的门槛。从不能轻易发动核战争，变成了可以随意发动虽然不是核战争打击威力却不亚于核战争的“核战争”。
别的不说，如果中美冲突加剧，美国使用这种一小时内打击世界上任何一个目标的手段以迅雷不及掩耳的突然性打击中国的重要目标，由于中国信守不首先使用核武器的原则，中国就不能用核武器还手。只要中国一天不放弃不首先使用核武器的政策，这种随时遭到不亚于核打击的“常规打击”危险就存在一天！
另外，这种手段还适用于对付中国即将成形的“区域拒止反介入计划”，就是弹道导弹打航母计划。遏制中国的反击能力，这些招数真是阴损坏，对我们有极大的危险性和威胁。
说到这里，我们再回头看中国2014年1月9日的高超音速飞行器试验的意义就会得出正确的结论了。这就是说，一旦中国遭到这样的袭击，中国也有能力“用不亚于核战争的常规打击能力一小时内打击美国”！
这几天看了看许许多多的评论，都说中国发展高超音速飞行器的目的是可以有效的废止反导，其实都没有说到核心问题上。试问，中国现在的洲际导弹美国就防的住吗？那些东风41的多弹头，重诱饵，机动变轨弹头，那些再入速度每秒8公里相当于24倍音速的核弹头美国防得住吗？
关键词，中国第一次拥有了用常规武器打击美国的手段，而且也是一小时内打到全球任何一个目标，而且也是迅雷不及掩耳，这才是最最关键的。
可以说，当中国1月9日发射成功后，美国的第一反应是“怒从心头起恶向胆边生”，一块刚刚出炉的烫山芋噎在喉咙里，吃吃不下去，吐吐不出来，那份懊恼沮丧就无法形容了。
（有关技术问题还有一些误区，我们回头再说，战略博弈的解析上，还有可以探讨的地方，回头一起说吧）
第一幅图是快舟，可以有很大的想象空间，第二幅图弹头上的标记就是“一小时打击全世界任何一个目标”的猎鹰计划的猎鹰标记。
特别补充：
有关高超音速太空常规武器的威力，我建议大家看看这个视频：http://www.tudou.com/programs/view/hnhw2Lco4D8/
请花开版主帮助转贴一下。
简单说，高超音速打击武器的威力，一公斤的载荷落地后的动能相当于一吨TNT，这是非常可怕的力量，基本上就是一颗小型核弹！！！！假设我们的这枚WU14是500公斤，就相当于500吨TNT！现在你明白了吗？
111zzzddd：补充一下，当我们具备弹道导弹弹头机动的时候，美国开始的便是超高速空天机的计划，随之，我们也没有闲着，美国的超高速载体实验成功以后，马上提出一小时全球攻击概念，我们基本上也已步入程序了，一切都有对应，超高速的载体，在当时，我们是运载工具与超高速载体的适配有问题，需要时间，需要反复试验，老刀在说弹道导弹打航母的时候，还有一群满脑袋浆糊的赤佬，天天和老刀吵，大叫不可能，其实，老刀在当时，说的仅是一个手段的开始，我们的当家菜还没出来呢，实话说，后面还有几道呢？看看李总理说的，以后，要在世界推行中国标准，把中国标准作为世界标准，（大概意思）。试想一下，没有一个完善的
科研生产体系，谁敢如此兴师旦旦呢？
细想一下，粗略一算，07年开始到现在吧，也算是不懈努力了，要说起冲压动力研究，那就要有半个世纪了。
“真正的原因是源于美国的一个巨大的阴谋。”---吼吼，没错，而且这阴谋很可能是配合在其死气白咧，成天要跟中国军政领导人直接开设“对话热线”的伎俩里。
阿妹的理由说是要“防止误判，避免战争”。FGP!以中美这种级别的大国高手对峙，真想开打，怎么都能找到理由；而真想避免开打，尤其是你死我活玩命大打，同样怎么都能找到理由！避免这种国家民族的对决玩命，需要这个人热线么？
只怕你丫的不是想要防止误判，而是变着法儿想要防止打起来的时候，找不到中国军政领导人的当时具体位置，方便不了你一小时内下黑手行刺斩首吧？
换了劳资也会，到时一面用热线跟你说：“队长！别开枪，别误会，是我~~~（记得把音节拉得越长越好，或者胡说八道云山雾罩，反复留声机放“别误会”也行，最好是一两个小时）”等你热线跟咱说完了，要么咱要打击的神马其它战略目标已经上天了，要么你本人已经上天了！然后咱再狞笑一声：“没误会，知道就是你！”
西方把咱们五星东方非但咬定而且认定是“独裁者”，于是就老想着“斩了首就一切OK好办”这种本小利大的巧宗，尤其对于实力强大，打持久战对其不利的级别对手。这种思维方式咱们不可不知道，也不可不防备！
ggxxs：从美国的原文感觉这次不止10倍音速，还有各种18、18.5倍音速的资料，在美国取消HTV-1、HTV-3，HTV-2出现颠覆性问题的现在，我们会先一步美国实现高超音速导弹、高超音速轰炸机......
因为弹道导弹的速度一定程度上反映了射程，从速度来看咱们的中程弹已经是远程弹射程，加上机动弹头增程就是洲际弹了，还是不受约束随时发射1小时打遍全球的战略兵器，而且弹道高度显著降低，发现距离减少了大半
美国的反导不管在质量、数量、策略、防御方向上都是满眼的漏洞，基本无法拦截我们的CHTV
另外，我们对美国的HTV用反导、激光拦截吗
刀口：简单说，HTV是升力体，AHW是机动变轨，是两码事。
升力体就是所谓的“乘波体”，乘波体是咱们的叫法，有点浪漫色彩，但是不如升力体的叫法专业。
外行人知道啥叫乘波体？乘波体首先直观的让人想到水，用到太空技术上就显得不伦不类了。
升力体就是钱学森弹道的概念，说白了就是一个“空气动力”的概念，利用再入时遇到的空气提高飞行器的升阻比，最后达到加大射程的目的。
升力体弹头的特征就是有弹翼，或者做成扁平尖头状，以提高升阻比。但是难点也在这里。攻角要掌握的非常到位，否则要不直接进入大气层，要不就类似飞机的失速失去升阻比变成“布朗运动”。
我相信中国的这个升力体弹头是经过类似天河二号这样的超级计算机充分模拟过飞行参数的，包括经过大量的风洞试验。我们这次成功不是靠的运气，应该说在理论和实践上做的比美国扎实。
如果如你所说达到了18点5倍的音速，那就羞死美国佬了。
美国的那个20马赫的烧崩了，在设计思路上现在有点找不着北了。
严格的说，中国本次成功是人类首次完成升力体在临近空间的高超音速飞行，美国参议员哀叹中国超过了美国，表现的很沮丧和懊恼也不是没有道理，事实就是如此。
这有点像两个孩子一起堆积木，一个哗啦一下倒了，一个堆起了复杂的别墅造型。
AHW是有小翼的机动变轨的弹头，类似东风21D，与乘波体的升力体是两码事。真正先进的是HTV升力体，因为她可以利用空气动力学原理增加20多分钟的航程。
如果是18点5倍音速，就是每秒7公里，20分钟可以飞8400公里！！！！！
我们如果算东风21-25的射程是4000公里，增加8400公里的乘波体航程可不就是12000公里吗？！（参考木刀公子版主的图表）。
我们试验之所以成功，升力体玩的这么好，主要是弹头内的弹载计算机和伺服火箭，更主要的是弹载惯导定位系统如陀螺和加速度计加上北斗GPS和再入后的弹载雷达非常成功。定位准，弹的姿态（攻角）把握的好，这非把美国气死不行。
美国这个所谓的创新技术大国就是这么个狗蛋？这让美国的确有点接受不了。
不知道老五看完了我的分析怎么想，呵呵，美国是真的完蛋了！
bvvc 发表于2014-1-19 21:41
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但是有个观点难以苟同.这种送出去再滑回来的东西存在两个问题.
1,成本问题.送出去需要的是弹道导弹一套东西,成本不可能低的.所以不可能像长剑一样白菜价
2.政治问题.各大流氓都对弹道导弹紧张得很,所以你这个发射初期完全就是弹道导弹的特征好不好?你觉得发射出去动作这么吓人的东西,能当巡航导弹一样随便滥用吗?
谁知道你的战斗部里是滑翔片儿,还是一堆分导弹头?
一个月吓美帝2次已经够呛了......真打起来一天上百枚的甩,你也不怕把美帝那些负责弹道导弹预警和反击的搞成神经衰弱?
呵呵，我以前就说过，我们是不给小白从ABCD教起的，而且你说的有许多技术上的比较与事实不符，属于不读书不看报忘性比较大的。
首先，美国的X51远没有成功，http://www.militaryy.cn/html/42/n-82742.html这是新闻链接，你自己去看。
原文配图：美国B-52轰炸机挂载高超音速飞行器“乘波者”飞行。该飞机使用洛克达因公司的SJY61冲压式喷气发动机，能加速到大约6马赫。全球军事网:www.militaryy.cn
8月15日，美国空军发表声明，高超音速飞行器X-51A“乘波者”在8月14日的第三次试飞中失败。当天的试验中，X-51A在1.5万米高空中从一架B-52轰炸机翼下分离，助推火箭顺利点火，但飞行16秒后，飞行器上一个平衡尾翼出现问题，导致其搭载的超音速冲压发动机无法成功点火，飞行器很快失去控制，坠入太平洋。全球军事网:www.militaryy.cn
美国空军原本希望这次X-51A可以加速到6倍音速，冲上2.1万米的高空，持续飞行300秒，没想到技术要求相对并不高的平衡尾翼出了问题，继去年的第二次试验夭折后，“乘波者”第三次试飞再次失利。
我要说你居心不良也不冤枉你，美国的X51A明明没有成功，你却说成功了。这点你还真不如老五。你这叫明目张胆的用伪证做辩论的论据，胆子不小啊！
第二个伪证是你说“美帝的乘波体轰炸机也在研制中.也是几年了.这次都是依赖自身动力前进的.这就是又是明目张胆的胡说八道了，美国现在哪里有什么乘波体轰炸机？你们家给美国造的？真是一派胡言！
美国的乘波体飞行器HTV一共有4种型号的设计，但是，恰恰是这种与中国本次试验的高超音速飞行器一样的乘波体飞行器试验是失败了，现在美国的HTV项目已经中止，搞不搞要看国会的支持。
至于乘波体轰炸机更是连计划都还没有，验证机都没有成功，哪里来的轰炸机？
可以告诉你，中国同样的项目的成功是人类首次乘波体飞行器的成功！美国失败了，中国成功了，这还不叫中国比美国先进？
基于你将两项伪证充作论据，实在没有必要在具体驳斥你。
另外，我上面引用的你的一段话，我认为也是你不读书不看报，不分析就胡乱定义的结果。
你的核心观点是中国发展高超音速全球打击武器会引起美国和西方的误判？那我问你，中国发展东风21D这样的纯粹的弹道导弹打航母技术为什么就不怕美国引起误判？
怎么一发展高超音速武器美国就误判了？美国要怕误判它就不会针对中国的东风21D发展常规对抗的“空海一体化战略”了，美国一上来就抡核武器不就结了？还用得着花费天文数字的费用发展什么“空海一体战”吗？这是个正常思维的人也能懂这个逻辑关系。
我为什么一直比较放任老五，就是老五在技术上还能提出点真金白银有含量问题。比如美国会不会“误判”东风21D的弹头是核弹头，随后因为误判就与中国打一场核战争？！
其实这也是一直没有移居南太平洋小国的国内小白的一个说不出口的问题，万一误判自己会不会让美国的核弹炸成齑粉？他们心里想的是什么我清楚的很，万一中美核大战，“我”往哪里跑？！
说白了，美国会不会挨中国的核导弹不管“我”的事，我现在还在中国呀？美国的核导弹打来了我怎么办？
这种人就是天生的糊涂蛋和胆小鬼，呵呵，中美真的核大战，你就是躲南极的冰洞里到了也是个死！
所以我一直与布衣版主苦口婆心的给老五治这个心病，我真的是好心眼，给他讲各种道理，我是真的怕他神经了。
现在我再讲一次美国为什么不会误判的技术原因，简单说你和朋友们一下子就会明白。
因为美国的几种预警卫星里有专门的物理光谱甄别卫星，主要是为了识别真假弹头的，特别是识别重诱饵弹头。重诱饵弹头与真弹头在质量和外形上，甚至弹芯形状上与真弹头是一样的，就是没有核装药。为了拦截真弹头，美国就要识别假弹头，然后拦截才能奏效。我们现在搞反导，也要搞物理光谱甄别卫星，要不然也拦截不上。
再说老五，打死也不相信这个解析。你说他这个小白当的，干脆说，老五这样的人来老刀的帖子里，就是来探风的，他的小心思就是怕挨上美国的原子弹。
说到底，要制止核战争和战争，只有以战止战，壮大自己。力量的均衡才是和平的最终保证！美国现在发展的这个全球快速打击能力，就是想绕开核战争，发挥自己在常规技术上的优势，取得战略上的优势地位。特别是取得对崛起的中国的战略优势，钻我们不首先使用武器的空子。一旦我们让美国丧失这个优势，中美的力量就又回到一个平衡点上，这是我们对世界和平的巨大贡献，是对中国人民稳步的实现现代化的巨大贡献！从这个角度上讲，这次发射具有划时代的伟大意义！
真正的军迷是无所畏惧的！
Huss8899发表于 2014-1-20 01:56
有人说，20马赫就算失败了，速度也比10马赫高，说明米国已经能够达到10马赫，只是冲刺更高速度失败了而已。...
有人说，20马赫就算失败了，速度也比10马赫高，说明米国已经能够达到10马赫，只是冲刺更高速度失败了而已。
但我觉得其实完全不是那么回事。20马赫的设计速度就是20马赫，整个升力体的结构、外形、以及配套的各种设备都是照着20马赫来的，20马赫的速度能够为什么样子的升力体提供恰到好处的升力和阻力，那是通过超级计算机和风洞没日没夜一遍遍算出来吹出来的。脑袋一拍降低10马赫的速度，开玩笑么！？如果让20马赫的升力体飞10马赫的速度，那稳稳的会摔，不可能有别的结果。
欢迎拍砖。
刀口：别在吹这个20马赫了，失败了一切都等于0！
根据外电报道，中国这次有3个数据，18.5马赫，16马赫，10马赫。国内在报道时就记住了10马赫。
另外，弹头早晚是要落地的，在进入黑障区时都是24到30马赫，这是地球引力造成的，任何物体都不可避免这个速度，在黑障区没有减速这么一说，否则美国的哥伦比亚号航天飞机也就不会烧裂了。
所以在临近空间升力体和乘波体能达到多少马赫根本是个伪命题，关键是看谁在大气层“表皮”上能打几个“漂”，高超音速升力体飞行器的好不好是以距离为标准的，不是速度。
静谧 发表于2014-1-21 15:33
2013年世界主要兵器装备盘点：更高性能 更强威力 更广适用
http://news.xinhuanet.com/world/2014-01/21/...
高超音速飞行器
SR—72无人侦察机
填补了过剩的卫星资源与亚音速的情报收集平台之间的快速反应缺口，融合了速度、高度和隐身方面的优势，赋予了军队改变战争形态的能力
2013年11月，美国高调宣传代号为SR—72的双发无人侦察机，定位是高超音速情报、监视、侦察和打击平台，其验证机将在2018年进入工程发展。SR—72可能是第一架投入使用的高超音速飞行器，要比迄今为止任何一种飞行器都接近空天飞机的概念。一旦研发成功，通过改进、改型，可成为一种替代远程打击轰炸机的未来中型轰炸机，完成一小时打遍全球的目标。
亮点一：高超音速。SR—72无人机的尺寸和航程基本与SR—71相同，但设计飞行速度却达到6倍音速，是SR—71最大飞行速度的两倍。SR—72飞到3倍音速时，敌机还有时间反应，但若达到6倍音速，对方根本来不及反应，而且6倍音速可以领先多数导弹，其生存性能超过隐身的先进亚音速或超音速飞机。
亮点二：无人隐身。从发布的SR—72想象图中，并没有看到飞行员的座舱罩，由此可以推测它是无人驾驶飞机。它在高超音速飞行时依然可以具有较好的隐身气动。一直参与SR—72研发的“臭鼬工厂”工程师利兰德说，“速度是新的隐形”，目前只有火箭动力试验机X—15才有6倍音速的飞行力。
亮点三：全球快速打击的砝码。SR—72无人侦察机除了能够弥补多数侦察机速度慢、隐身难等缺点，还能在紧急情况下代替卫星执行侦察监视任务。SR—72赋予了军队再次改变战争形态的能力，一旦研发成功，不仅可以作为侦察机，而且可以通过改进、改型，能够替代正在研制中的远程打击轰炸机，加快实现美国一小时全球快速打击目标的步伐。
亮点四：技术上的先行者。SR—72的研制目前还有一些关键技术需要突破，比如机身与空气的剧烈摩擦对隐身性能的损耗等，这些探索已达到了目前世界航空制造业的顶端，具有相当的前瞻性。如果这些技术能够被突破并成型，意味着今后美国将在高速航空技术方面跨入一个全新的领域。不光此型飞机可以横空出世，而且今后类似的航空器也将会接踵而出，比如以此技术作为蓝本的新型导弹。
呵呵，不得不再次调侃一回白鬼！
SR72其实就是HTV-3X的变种，简单说就是HTV3的臭鼬版，也是美国全球快速打击计划的一部分。SR72就是带超然冲压发动机的HTV，现在还停留在早期的试验阶段，主要是解决不了从涡喷发动机的3马赫到启动超然发动机需要的6马赫的过渡段，超然冲压发动机只有在6马赫才会启动，但是依靠涡喷发动机只能达到3马赫。
现在SR72前期的研究机FRV最早只能在2018年开始研制，注意是开始研制，而不是已经在研制。FRV设计机长18米，而SR72设计是30多米。
SR72计划在2030年才投入使用，离现在还有16年。
更重要的是美国空军对臭鼬的这个项目并不感冒，现在就是洛马在自己出钱搞，想枪个先手趁机赌一把捞一把。这个项目能不能成变数极大，就像HTV2，试验两次失败后项目已经中止，说白了就是国会不给钱了，不给钱了资本家也就失去了投机的兴趣，资本家不是美国的活雷锋。温妹说的好，美国是什么？美国就是一场交易。
其实HTV这样的项目是整个全球快速打击技术的基础的基础。
HTV-2飞行器使用优化设计的乘波体外形提高升阻比，在高超音速下的升阻比高达3-4，这个速度下传统飞船如联盟神舟只有0.2~0.3，阿波罗飞船为0.368，为了提高升阻比特意使用三角翼的航天飞机也只有1，HTV-2飞行器在高超音速下的高升阻比是它实现远距离滑翔的最根本基础。
在防热上HTV-2外部使用了低烧蚀性的碳-碳复合材料，配合一系列隔热措施确保内部的常温环境。由于高速飞行时间长而且飞行高度低，同时还要满足防热、气动和控制的一体化设计，HTV-2的防热和结构设计制造难度远远高于航天飞机更不要说普通宇宙飞船。
HTV-2的控制也是一个巨大的难题。虽然HTV-2的速度在再入后随着滑翔不断降低，如失败的第一次任务中再入后139秒HTV-2A速度从22马赫降低到17马赫减速很快，但纵观全程HTV-2的平均速度还是很高的。HTV-2A最初计划1363秒内进行全程5889千米距离的飞行，平均速度4.32千米/秒，末端速度也在4马赫左右。高超音速下要求更快的反应控制，更困难的是人类对高超音速下的空气动力学知之甚少，地面风洞无法有效模拟20马赫高超音速的环境，HTV-2的气动控制极具挑战性。
中国成功的试验了HTV-2这样的高超音速飞行器，对美国的打击是非常巨大的。
正如上面所说，HTV-2是极端先进的高高空飞行理论的基础，风洞可以研究，但是不能替代，而且气动设计要求极高，极佳的升阻比远超过航天飞机和联盟神州和阿波罗飞船！
说白了，打的“水漂”几漂就是几千公里。
我们说回SR72，简单说SR72是“水漂”技术与超然发动机的结合，两项技术合起来才会成功。
但是目前的情况是，美国在HTV-2上的失败和由此导致项目中止，SR72在气动设计上已经成无源之水，而超然发动机又遇上3-6马赫转换的技术瓶颈，SR72真的是前途未卜。
说到这里，我们在“水漂”技术上的突破就显得尤其值得骄傲了！中国老话说的好“出水才见两腿泥”“是骡子是马牵出来遛遛”。中国的成功会让美国在这项技术上更加找不着北。道理很简单，这样的技术都是几十年研究的成果，一旦失败，从基础理论上是最容易陷入迷茫的，什么地方出的问题要从根上找，就是我们说的“是不是胎里带的毛病”？这对美国的信心打击之大就可以想见了。
最后要说的是，中国的JF12爆轰风洞是试验超然发动机在9马赫条件下工作的研究风洞，这说明我们已经在超然发动机上有了巨大的突破。
中国如果在“水漂”和超然发动机上都成攻了，美国在全球快速打击技术上就真的落后我们很多了。什么SR72根本就是个狗屁！
为什么我国的高超音速武器能成功，老妹的反不行
技术层面上的一点原因：
2012年5月通过验收的JF-12激波风洞，该风洞可复现25-40公里高空、5-9倍声速的高超声速飞行条件。报道称，模拟带发动机工作的高超声速一体化试验需要的测试时间至少是几十毫秒，国外相关风洞大约只能做到30毫秒，而JF12能达到100毫秒试验时间，明显优于国外同类风洞。从这个角度来看，中国发展高超音速武器确实有着技术基础。
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风洞行，你就行；风洞不行，你就不行；不服不行
JF12这个测试5-9倍音速的爆轰激波风洞还不是吹高超音速飞行器气动外形的风洞，如果是，那么怎么解释中国这次试验的CHTV2的所谓的10倍音速呢？
新闻小编有几个巨大的认知误区，对一般军迷也就算了，10倍音速已经够骇人，人家美国还20倍呢。
其实是瞎掰。
发射高超音速飞行器的运载火箭每秒7.8公里，这个7.8公里可不是我胡侃，举例为证：中国的快舟是可以发射卫星的，这谁都知道，但是要把卫星送入地球的低轨道，必须达到第一宇宙速度，这是常识。而第一宇宙速度就是7.8公里，算成马赫数就是24马赫！！！
我们前面已经在军坛首次披露，快舟就是加了一级的东风21，快舟就是三级的东风21，快舟可以将卫星送入地球的低轨道必须要具备第一宇宙速度，对吧？哈哈！
问题来了，中国的高超音速飞行器在进入太空的爬升段已经可以达到每秒7.8公里，也就是24马赫，比美国的那个20马赫还高出4马赫！
新闻里传的美国在20马赫失败和中国10马赫成功，在速度理解上就是错误的。正确的理解应该是，美国是在进入大气层后在20马赫时失败的，中国是在由24马赫逐渐减为20马赫、15马赫、10马赫后成功的。
说白了，就是美国在“打水漂”的第一个漂就失败了，而中国完成了逐渐减速的N个“水漂”的全过程！！！！
如果我们弄明白了，心里真是别提多高兴了，娘XP！真解气！
高兴的还不止这些哦！
前面我们说了，中国的JF12爆轰风洞小编理解有误区，比如，一般会误以为这个风洞是测试外形的，可人家明明说的是模拟带发动机工作的高超声速一体化试验
所以，JF12的真正值得高兴的事就是它是测试高超音速飞行器的“冲压发动机”的。
有人会说，这算球啥，人家老毛子的“不拉猫屎”（布拉莫斯）早就2.5-3倍音速了，呵呵！这个误区就大了，不拉猫屎是叫冲压发动机，但是中国的JF-12风洞试验是“超燃冲压发动机”，这里面有天壤之别。技术上差出十万八千里。当今世界，真正的神器就是这个“超燃冲压发动机”。
所谓“超燃冲压发动机”翻译过来就是“超高音速条件下燃烧的冲压发动机”，科学家图省事简称“超燃冲压发动机”。
而超高音速指的是在大气层内5马赫以上的速度。
不过，超燃冲压发动机也有个巨大的“毛病”，就是必须在高超音速，也就是5倍音速的条件下才能启动。而现在的冲压发动机就是使出吃奶的劲也达不到4马赫（音速）。
这个我们先不去管它了，就说JF-12风洞的使命就是试验超燃冲压发动机，而且“明显优于国外的类似风洞”。这说明我们在未来的高超音速武器和高超音速无人，进而在有人高超音速飞行器的研发上上已经先拔头筹！
说到这里，那个10倍和20倍的新闻算是解析完了，美国的那个20倍音速应该整明白了吧？用不着脑筋急转弯，我们就应该明白，中国的10倍是从24倍、20倍、15倍过渡过来的，这个10倍要比那个20倍值钱的多。
咱们有首歌“今儿老百姓真高兴”，咱们得高兴到点儿上，瞎JB高兴，打酱油的高兴那不是真高兴！
嘿嘿！
我画了个图上说的很清楚，看图！
刀大！
这个乘波体有种近似无人隐轰的感觉，配上小型四代核武，几乎可以实现远距离一次性清除重点战略目标，而四代核武是可以作为常规武器使用的，所以这玩意儿战略价值远远超过DF41，也就不怪西方如此头痛吧......以上纯属个人看法，还请刀大多多解析下。
这恐怕还不是这么回事。
东风41等洲际导弹和巨浪23这样的潜射洲际导弹的作用和价值是不可替代的，从世界新军事理论和潮流这个层面，东风41和巨浪2、3属于核常兼备战略打击力量里的“核”，而这个高超音速飞行器属于“常”，她的价值也在于“常”。
我们一般理解，包括媒体的理解都是没有认真的跟踪现代军事理论的巨大变化，这个核常兼备的“常”可了不得。前面我就说过，核武器是终极武器，谁都不敢轻易使用，核武器的使用门槛非常高。而以这样的高超音速飞行器武器为代表的新一代用于战略打击的常规武器，大大降低了使用门槛，而它的打击威力一点也不比核武器差。这主要体现在一小时迅雷不及掩耳打到全球任何角落的能力上。
关键词：高超音速突然性不可抵御的突防能力洲际导弹般的航程
另外还有一点各大国（主要是中美）不愿意说破的潜在价值。就是未来的高超音速的载人洲际飞行，说白了就是商业上战略争夺已经拉开战幕，不久的将来，谁首先突破高超音速的载人洲际飞行，谁就能执将来经济发展之牛耳！
到时候，欧洲和美国的航空产业就全废了，西方资本主义赖以生存的最后一碗饭就被砸掉了。这个前景才使它们一想起来就不寒而栗！
回头有时间我在进一步解析其中的奥秘。
经常有朋友调侃什么“走自己的路，让啥啥无路可走”，光吹牛逼不行，眼界要向前看。其实现在的结果是几十年前的未雨绸缪，而将来还会怎么发展，现在就要更进一步的未雨绸缪。
正所谓：欲穷千里目，更上一层楼。
昨天看了新的一期军情解码，发现美国居然还有超音速低空导弹这种被称为史上最变态的核弹，看其介绍的性能简直让人不寒而栗，求问刀大：目前中国中国有反制这种武器的方法吗？
兄弟说的是美国的战术核武器，而且是历史上的，现在美国还没有什么带核弹头超音速巡航导弹。美国只有B52可以携带一种带核弹头的巡航导弹，就连赫赫有名的B2和BIB都带不了巡航导弹。
另外，由于现代防空技术的发展，一般超音速巡航导弹威胁能力正在逐步下降，这使带核弹头的巡航导弹使用的可靠性下降，达不成战役目标。譬如，战役使用核武器是事先算计好效果的，如果达不成预期效果必然会打成夹生饭，导致战役的失败，这个责任是核超音速巡航导弹不能承担的，与其如此还不如使用突防能力更强，一击必杀的战役级的中程核弹道导弹！
当然，还有战略巡航导弹核武器，但是这样的核武器还是要算入战略核武器类，但是也只能算作一种补充，不是主力，主力还是弹道导弹。
说到这里就要再说说巡航导弹的高端高超音速巡航导弹了，这才是巡航导弹发展的最终归宿，高超音速巡航导弹具备了弹道导弹的速度，突防上也就有了弹道导弹的能力，又由于高超音速巡航导弹的乘波体特征，比弹道导弹更增加了射程和不可防御的特征，这才是高超音速巡航导弹的巨大意义。
特别是高超音速巡航导弹飞行器巨大的航程（一万一千公里以上）和在高高空不可预测的驼峰和S型弹道，现有的反导导弹无法拦截，这就使高超音速巡航导弹成为战略和战役使用上新的一击必杀的杀手锏！成为迅雷不及掩耳一小时打到全球任何角落消灭“时敏”目标的必杀技！
不仅仅如此，高超音速巡航导弹（暂定名）研发的门槛极高，因为它必须依托的平台是只有美中俄三国才有的，就是天基系统。看遍天下，谁还有这样的天基系统？
所以，突破了高超音速只是高超音速飞行器研发的很小一步，真正考验的是她背后几千亿甚至上万亿的太空资产！
更为惊悚的是，要想突破高超音速这个研发关，依托的也是这个价值几千亿上万亿的太空资产，你没有就别再做梦了。
另外，现在研发的高超音速飞行器还能“左右”偏移几千公里，这是弹道导弹万不可能做到的。
可以说，高超音速飞行器是当今武器里真正的“神器”。
更为可贵的是，现在中国研发的高超音速飞行器（暂定名）还是一种性价比极高成本相当廉价武器！！！！
这就使我们的高超音速飞行器显得特别的弥足珍贵！！！！
一月九号的发射将载入共和国光华灿烂的史册，也给我们这个美好的春节送来一份大大的好礼！在春节假期即将结束之时，让我们再次举起酒杯祝福我们伟大的共和国美好的明天！
JF12风洞的真正价值是“点燃”超燃冲压发动机，这才是JF12真正价值所在，兄弟的理解只有一小半。目前，5倍以上高超音速条件下才能工作的超燃冲压发动机是“全球快速打击”技术的关键，不仅仅是气动外形。
这和我们平常开车启动发动机是一个道理，点火打不着就走不了。中国的目标不会仅仅停留在HTV-2的水平，真正厉害的是HTV-3,就是带超燃冲压发动机的高高空滑翔飞行器。
美国连HTV-2都没有完成，HTV-3必须的超燃冲压发动机更是没有着落了！所以，JF-12爆轰风洞的价值更重要是综合模拟和试验在高超音速、高温、高压条件下的超燃冲压发动机启动和工作。
它的价值就像设计一辆车的外形和设计发动机的难度比较，后者才是车的价值所在，犹如蒸汽机技术与内燃机技术的比较，是跨代技术。
ggxxs 发表于 2014-2-2100:48
刀大，我们的是型号，已经不是预研了吧
毛子以前也搞超燃冲压发动机和超音速飞行器，好久没消息了
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刀大，我们的是型号，已经不是预研了吧
毛子以前也搞超燃冲压发动机和超音速飞行器，好久没消息了
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http://www.spacechina.com/n25/n144/n206/n216/c639580/content.html
航天十一院电弧风洞获国防科技进步一等奖
近日，中国航天科技集团公司十一院直径1米量级电弧风洞项目在国家国防科工局评审的航空、航天、船舶、兵器等1000多个项目中脱颖而出，喜获国防科学技术进步一等奖。
直径1米量级电弧风洞的建成标志着我国突破了大尺寸高温热结构风洞的设计制造技术，具备了开展飞行器热防护结构大尺度部件热结构与热匹配性能的地面试验研究和考核能力。
随着我国航天事业的飞速发展，对新型高超声速飞行器防热材料及其防热结构性能开展试验研究及考核的需求日益增大。2007年前，我国只有该院和西南某气动研究单位分别建有直径0.5米量级的两座电弧风洞，只能开展小尺寸气动热防护试验研究工作，试验能力的不足使我国高超声速飞行器气动热试验出现严重供需失衡的局面。在考虑当时应用需求的基础上，该院充分利用有限的资源和技术条件，经过多年努力，直径1米量级电弧风洞应运而生。
直径1米量级电弧风洞模拟的空域范围在20千米~100千米、速域范围在3~30马赫数，有效满足了国内新型航天飞行器大尺度、长时间气动加热环境模拟试验的需求，结束了国内无法开展大尺度气动加热地面试验的尴尬局面。
2007年底，直径1米量级电弧风洞大型地面风洞试验设备终于建成并投入运行。
“电弧风洞”是用密封材料建成的一个隧道状的卧式大“长桶”，桶的一端用强力“吹风机”吹出各种温度和速度的风，另一端强力排风，中间的试验段放置试验件。电弧风洞与普通风洞相比，又多了一道程序，即用正负电极放电产生的大功率电弧将空气加热至高温高压状态后，再经由喷管加速进入试验段，从而形成高温高速流场，模拟出各种不同的气动加热试验环境。
直径1米量级电弧风洞在设计过程中，需要攻克三大技术难题：一是如何尽量延长风洞运行时间；二是电弧风洞的结构十分复杂，如何确保风洞运行的安全可靠性；三是如何实现大空域、大速域范围的热环境模拟。
为了解决技术难题，风洞设计人员通过优化整体气动轮廓设计和风洞运行方式创新，成功实现风洞的连续长时间运行；大胆采用新型电弧风洞结构，解决了风洞高温部件高效冷却的技术难题，实现风洞安全可靠稳定运行。直径1米电弧风洞配备了四种类型电弧加热器和多种形式喷管，是目前国际上唯一一座配备了4种类型加热器的电弧风洞，满足了我国多个型号对气动热试验研究考核大空域、大速域范围的气动加热环境模拟需求。
建成以来，该风洞不仅承担了多个型号的大量气动热试验考核工作，而且承担了深空探测返回等多个重大科研项目的气动热防护试验研究工作，为我国新一代航天高超声速飞行器的研制作出了重大贡献。
G版谦虚。
可以百分百肯定的说，一米电弧风洞就是为了高超音速飞行器研制的，是专门为高超音速飞行器分系统研发的配套设施。文中也说的很清楚，或者说再清楚不过了。
文中特别提到满足国内新型航天飞行器大尺度，长时间气动加热环境模拟试验的需求。模拟的范围是20公里到100公里高度，速度3到30马赫。这已经再清楚不过了，就是高超音速载具。哪有卫星在100公里的临近空间飞行的，空天飞机也不在这个高度。
另外，前几天中国高超音速载具的飞行成功就是这个电弧风洞的成果。说明这个一米电弧风洞的价值值得在1000多项重大项目中脱颖而出获得国家进步一等奖。
因为这个一米电弧风洞是目前国际上唯一一座配备了4种类型加热器的电弧风洞，满足了我国多个型号对气动热试验研究考核大空域、大速域范围的气动加热环境模拟需求。反衬了美国的失败是没有这样的风洞才导致失败的。
理论上，唯独高超音速飞行器是不能完全在风洞中模拟试验出真实环境的，只能无限接近真实环境。那我们实际试验成功反过来说明我们在无限接近的过程中“接的更近”更真实。这是美国失败的原因，也是我们成功的原因，这个世界上的确是没有免费的午餐。
也许说明我们中国人更聪明，脑子就是好使？
另外，这次高超音速试飞成功后没几天就传来某高速飞行器返回着陆试验成功，这两个消息对接在一起，远超什么空天飞机成功的价值，技术上要甩空天飞机18条街。
澡堂子消息说，中国的目标是航程22000公里！！
再另外，一直疯传的“暗箭”也是高超音速载具，是型号之一。我们从暗箭腹部的“地包天”进气唇口形状上看，与X51A如出一辙，都是“地包天”形。这是超然冲压发动机进气道的必然选择，别无分号。
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2014-6-3 10:52这是前几天给网友的回复，再贴在这里给美国更闹心一点。
黑障是任何太空飞行器进入大气层后都不可避免的现象，否则美国的航天飞机就不会因为几块隔热瓦脱落就烧毁了。这主要是航天飞行器在进入临近空间时采用多少角度的“下压角”决定的，难点主要在地面风洞无法完全仿真，导致美国现在试验的HTV2在以20倍音速再入时烧毁，或者说是美国的仿真技术还不如中国仿真技术更接近真实环境。前面我们主要讨论的是用东风21“打水漂”，其实只要掌握了打水漂的技术原理，红旗9也可以发射500公斤（半吨）的“水漂”，依靠水漂理论完全可以打到近一万公里的射程。有朋友一直以为红旗19要比红旗9大的多，其实是一个错误，本层首次透露给大家，红旗19的直径与红旗9差不多，稍大。红旗19不过是采用了新型的发动机技术。水漂技术最理想的就是用红旗9和19将水漂发射到万里之外，那么这种武器才是最有使用和实用价值的武器。我们可以想象用现在的红旗9的载车一次载运4枚水漂的情景，那才是真正骇人听闻的，而且是我们敌人的真正的噩梦。如果用东风21的载车就比用红旗9的载车差远了。这不是幻想，这是现实！老刀没有必要忽悠大家。将来最理想的是上舰，因为舰上设备的辅助条件更好，更稳定，更便于检测和维护，更便于制导和操作。目前，水漂技术已经有多种型号在研，航空和航天几个实体竞争激烈，航空口和航天口在水漂上的龙虎之争，是有利于水漂技术的发展的。水漂技术简单说，就是一个完全自主的智能弹头，自己有“临机处置”的权力，临机处置的水平决定了弹头的成败。这就像我们在大海里游泳，除了基本功外，处理每一个浪头是临时决定的。美国的问题是，几个浪头就呛死了，中国一直游到了对岸。呵呵！有点可乐吧？现在美国闹心的是，美国老是呛死，中国老能游到对岸。不闹心能成吗？事实摆在那里。
