爱华网中国正在大笔投资西部，增强的公路网和在建的铁路网，都向一块叫阿克赛钦的地方延申。
这是个速忘而喧嚣的时代。已经没有多少人记得，今年，是中印边境之战50周年。
BBC报道，中国在青藏高原修建铁路网的计划引起印度不安。印度媒体报道说，印度情报部门和军方认为中国在阿克赛钦地区的铁路计划对印度安全造成威胁。
根据公开资料，中印目前还没有签订划界条约，边界全长约2000公里，分为东、中、西三段。中印双方争议地区面积共约12.5万平方公里，其中东段约9万平方公里，即中国藏南地区，印度称“阿鲁纳恰尔邦”，现全部被印度实际控制；中段争议约2000平方公里，分为4处，现主要控制在印度手中；西段约3.3万平方公里，主要是指阿克赛钦地区，除巴里加斯一处外，其余都控制在中国手中。在整个中印边界争端中，东西两段是争议重点，1962年的边境冲突也主要发生在东西两段。
阿克赛钦地区从印控克什米尔地区南端和中国西藏阿里地区的交界处直到喀喇昆仑山口，边界线长约600公里。这段边境地区得名是因中国新疆西藏两区交界处的阿克赛钦湖和阿克赛钦河。
阿克赛钦是高原沙漠地区，基本属于不毛之地。此地战略地理位置对中国至关重要：铁路进藏前，内地进藏共有四条公路，分别为川藏、青藏、滇藏和新藏。新疆——西藏公路，通过阿克赛钦地区。可以说，没有阿克赛钦地区，西藏的战略交通就必有盲点。
从新疆叶城到西藏阿里地区狮泉河镇的新藏公路，是世界上海拔最高的一条公路，全长1455公里有1000多公里修在海拔4000米以上。这条1957年通车的公路战略价值无可比拟，至今西藏阿里地区所需的很多物资依靠此路。
英国有一些传统而怪异的思维，这个国家始终认为，东亚南亚事务是自己应该管辖的范围，虽然没有任何理由支撑这一观点。如果硬要找理由，那么中印边境争端，与英国有关。
在英国统治印度期间，在南亚西亚对英国最大的威胁是俄罗斯。英国人在全面对抗同时，地图开疆，在地图上越过喀喇昆仑山将中印的边界线往北画到了昆仑山脉，位于昆仑山脉和喀喇昆仑山脉之间的阿克赛钦地区就被画到了印度。但这只是地图上的线，无论英国还是印度从未实际控制该地区。
BBC印度部时事编辑苏尼尔•拉曼曾这样解释了印度方面对阿克赛钦地区的观点：1947年印度巴基斯坦分治，出现大量遗留问题并导致印巴战争。巴基斯坦控制了阿克赛钦地区。根据印度方面的说法，巴基斯坦占领了阿克赛钦地区然后又把它划给了中国。中国几十年来对阿克赛钦地区有完全的实际控制权，但印度从来不承认这一划分。
凭心而论，印度这一观点对中国是非常有利的，因为这一观点把第三国牵扯进来。印度相当于承认中国没有直接从印度手里拿到阿克赛钦地区，拒绝承认的是一个中国和巴基斯坦的划界协议。阿克赛钦与克什米尔相连，众所周知，印巴克什米尔争议差不多是一个死结，印度等于把中印之间西段边界争夺主动复杂化，偏偏这个地区是中国实际控制。
中国西部铁路网一旦铺设到阿克赛钦地区，受益的将不仅仅是该地和相邻的阿里等地区。阿克赛钦铁路将直通巴基斯坦，中国正帮助巴基斯坦修建位于阿拉伯海沿岸的瓜达尔港，这样中国将拥有一个由阿拉伯海直接欧亚大陆桥（即连云港—乌鲁木齐—鹿特丹铁路）的交通网络，西部战略、能源战略和中亚战略获得极大优势。
