爱华网飞机接二连三地出事，事故均有一定的深厚背景，马航MH370上的中国乘客最多，马航MH17上的荷兰乘客最多，什么意思呢，不会是巧合吧。不过，我们可以相信，台湾复兴航空ATR-72飞机坠地无疑仅仅是一种纯粹的意外事故，不会有什么政治背景，愚上个月体验过这种飞机，借此说点体会。 赴台湾旅行，遇见飞机在天上盘旋避雨是家常便饭的事情，因为台湾岛天气变化多端，说变就变，要来雨就来雨的。如果飞机刚好抵达岛内某个机场上空时遇见地面下大雨，只能在天上盘旋，等待雨停之后再降落，雨不停，飞机就得在天上飞着避雨了。冒雨降落的危险系数极大，飞机在天上耗尽“体力”后降落的危险性也是极大的，尤其是7月23日在澎湖马公机场发生意外事故的那种小飞机，极易失控而发生意外。 所以，赴台旅行最好是乘大陆航空公司的大飞机直飞，安全系数高，或者到平潭乘海峡号客轮，这是友情提示。如果走小三通，先从厦门五通码头坐船至金门水头码头，再由金门飞台北，肯定要坐这种复兴航空ATR-72这种小飞机了。万一飞机遇到大雨要天上盘旋的时候，心里素质一定要好，必须耐心在天上等待飞机安全降落。 愚上个月的20日就领教过一次这样的飞行历险记。上午10点从厦门五通码头坐“东方之星”客轮至金门水头，乘中午12:20金门飞台北松山机场的GE2342班机，可是飞机延误了1个小时，大约13:30才起飞，饥肠咕咕，机场没有送来什么点心或干粮，只是放了一些矿泉水。乘坐的刚好是复兴航空公司的ATR-72螺旋桨小飞机。其实，这种欧洲生产的支线小飞机起降、飞行都十分平稳，滑行短暂就离地飞起来了，飞得比较低，看大海的时候好养眼。 ATR-72飞机的内部十分狭窄，很紧凑，一排设置四个拥挤的座位，大胖子或者臀部肥大的人根本难以入座；行李架空间极小，正常标准的行李箱塞不进，行李只能塞到座位下面，占用自己伸腿的空间。不论行李大小，最好都托运。机上4名机组人员，两名男机师和两名女空姐，航班没有配送点心之类东西，每人发一瓶矿泉水。我们平时坐的飞机的发动机是在座位下方，而ATR-72的发动机位于上方，在头顶上，轰鸣声大得震耳。空姐说现在的照相机都是电子产品，不让在机上拍照，愚偷拍了几张。看看，排气口都被熏的乌黑，铆钉清晰可见，一架老龄化的飞机。 我们的ATR-72飞得稳稳当当的，一路 万里无云、碧海蓝天，一点颠簸都没。可是，临近台北上空时突然传来机长的喊话声，告知地面有大雨，飞机不能降落，要等待地面的指令。有一同事问空姐，飞机要在天上飞多久，空姐自如地说“少则半小时，多则一小时”，可能是空姐的经验之谈，对她来说是家常便饭的事情，乘飞机的人肯定心慌。这飞机再飞1小时，油够吗？愚补了一句。算我们有幸，飞机在天上仅飞行15分钟左右就得到可以降落的指令，老天爷作美照顾我们，让下面的雨停了，大约在天上绕行了5圈吧，飞机穿过云层和落地时都很稳健。只要天气没问题，ATR-72绝对没问题。我们一出机场乘上大巴的时候，老天爷又开始作怪下雨，进入台北市区时，雨稀里哗啦的越下越大。如果中间不停雨，我们此刻还不是饥肠咕噜地在天上飞着吗！燃油耗尽了，飞机就得迫降，迫降的结果是啥？ 一次有惊无险的飞行。坐飞机被折腾几次是正常的,不必大惊小怪。
金门机场。
松山机场到大厅。
