爱华网关于海军上将萨镇冰的孙子萨本远
----一份未能完成的调查、分析报告
福州萨氏家族的萨本铁、萨本栋兄弟俩，早年都曾在清华学习、工作过，名气都大得很！听说萨镇冰的 孙子萨本远，也曾就读于清华，具体是哪届毕业生，一直不清楚。最近，在对清华早年的毕业生进行调查时，查阅了清华大学的有关档案，发现了他。不过档案对学生情况的记载内容十分有限，有关萨本远个人的情况更是偏少，但毕竟还是获得了一些信息：
萨本远生于1911年；别名铭荪；籍贯：福建闽侯（今福州）；1929年毕业于清华学校；留美时毕业的院校：麻省理工学院；最常来往的校友：梁衍、王华彬、朱彬。仅此而已。
分析以上信息，我们得知，萨本远属于清华旧制、留美预备部（清华学校）最后一届毕业生。这一届是清华留美预备部的“收尾届”，总共才有37位毕业生。不过由于1925年学校开办了大学部，1929年从清华毕业的还有新制、大学部第一级正式（教育部承认的）本科毕业生82位（其中就有大名鼎鼎的“两弹一星元勋”王淦昌）。
清华留美预备部的学制为八年，中等科、高等科各四年。萨本远这届清华旧制毕业生，大多数是在1922或1923年考进清华学校的，在清华只读了六、七年书，这与以前读8年制的同学不大一样。萨本远1929年毕业时，实足年龄18岁，是同届同学中年龄较小的一位。他应在12岁上下就考进了清华学校（除非他是后期的插班生），但不管什么情况，说明他的学习基础还是相当好的。查萨本远的父亲萨福均1922---1923年前后，仅在汉口、青岛铁路部门短期工作，他跟清华应无特殊的关系，所以萨本远无论跟在父亲身边，还是留在家乡念书，他从福建省考上清华的可能性最大。清华因每年必须向美国名校输送合格的留学生，淘汰率一向极高，考上很难，获得毕业证书（也就意味着获得公费留美资格）更难，每届毕业人数平均仅有五十来位。萨本远能从清华毕业，决非等闲之辈（至少在念书方面）。
清华留美预备校的中、后期毕业生，学业程度相当于美国名校的大二生，即留美时可以直接插入美国名校念大三。但是，如果认为清华学校中、后期毕业生，不过是一般的大二肄业生而已，那就错了。因为这些学生打小考进清华后，一切学习、课余活动、日常生活，都在英语的环境中度过，他们的教师不少就是美国人，其余教师也多为留美“海归”。所以他们的英语综合水平，包括到美国后的适应能力，融入美国社会的本事，普遍比中国国立大学英语专业毕业的本科生要强得多。从这一点上看，他们都足够相当于“中国国立大学英语专业本科毕业优等生”；不同的是，留美前还多念了两年别的专业的大学公共基础课与专业基础课（完全使用美国教科书）；只不过1929年以前，清华留美预备校的主管部门一直是外交部，不是中国大学本科学历的认定部门----教育部，自然毕业时发给的文凭，只能是文化程度不明确的“清华学校毕业证书”；当然了，这帮清华毕业生已准备去拿美国名校的毕业证书，哪里还能看得上国内大学的毕业证书呢？更可贵的是，这拨人整体年龄偏小，天分都相当之高，真可谓前程似锦！是当年最令中国同龄人倾慕的一群“国之骄子”。留学归来后，往往成了中国名媛们的“抢手货”！萨本远就是他们中的一员。
萨本远在清华毕业前，就已做好赴美学习建筑学专业的准备。同以往立志学建筑学的清华高班毕业生一样，他也选择到美国费城宾夕法尼亚大学就读。大概这所大学建筑学专业在美国是顶尖的吧，中国近代有许多著名建筑师都是该校的毕业生，比如梁思成、杨廷宝、赵深、陈植、童雋等；就连前面提到的，萨本远最常来往的清华校友梁衍、王华彬、朱彬也都是这所大学的校友。可不知为什么，萨本远在这里只学习了一年，便步上一届校友梁衍的后尘，也转学去了麻省理工学院。1933年他获得MIT建筑学硕士学位（按常理，他应在1931年先获得MIT建筑学学士学位）。清华庚款留美生通常可获得五年的公费留学资助，萨本远放弃最后一年的留学机会，于1933年提前回国。
萨本远回国后进入“基泰工程司”任设计师；1936年7月登记为实业部建筑科技师；1937年成为中国工程师学会会员。“基泰工程司”系由清华1913届老校友关颂声于1920年创办于天津，主要的合伙人有清华庚款留美生关颂声、朱彬、杨廷宝、杨宽麟等，是中国人创办的近代最大的建筑事务所。北伐战争胜利后，“基泰工程司”总部迁往首都南京，开拓沪、宁、杭一带的建筑业务；萨本远此时应在南京从业。由于该司承接的重要建筑工程的设计任务基本上由资格较老、经验丰富、技能高超的杨廷宝、朱彬、梁衍等人主持；工程经历尚浅的萨本远，这一阶段估计只能给有关项目的主持人打下手（笔者未查到当时由他主持设计、施工的重要项目）。
1937年萨本远离开“基泰工程司”，先后出任京赣铁路帮工程司兼段长，安徽歙县京贵铁路第八分段段长。谋到这些职位，自然是得到了父亲或者父亲友人的关照。因为父亲萨福均此时正担任铁道部工务司司长。萨本远从事铁路工程，等于去干土木工程，这并不是学建筑学的技术人员的专长。不过，他在铁路上从业的时间很短，同年，便到上海沪江大学建筑科执教去了。
提起沪江大学建筑科，其来历是：1933年，在上海任建筑师的清华1923届校友陈植，和1924届校友黄家骅，利用位于市内租界区教会学校沪江大学商学院的教学设施，共同创办了沪江大学建筑科（两年制夜校），黄家骅任第一任建筑科主任，陈植任设计教授；清华系其他留美学建筑的校友庄俊、王华彬、哈雄文等也曾先后受聘，在这所夜校中担任教授，有的还兼任过科主任。1937年全面抗战爆发，“淞沪保卫战”失利，上海失陷，萨本远到租界区内谋一饭碗吃，这也很自然。何况这所夜校的创办人、同事多是他的清华学长们，其中王华彬还是福州老乡哩。
沪江大学建筑科一直坚持办到1946年才停止，共培养了十届300多位毕业生。问题是，萨本远在这所夜校里工作了多久？他在上海是否还做了其他的工作？均查无结果。
此后的萨本远的生平调查，更是收获寥寥。唯一有价值的信息是：
据萨镇冰侄孙萨本雄回忆：“1948年３月３０日，萨镇冰９０岁生日，萨福均带着夫人商子玉和儿子萨本远等回福州为老人祝寿。小住十几天后，萨福均夫妇、本远就又分别去成都、北平，继续各自的工作。这一次成了一家三代的诀别。”
查1948年前后，萨福均的确在四川成都铁道、交通部门任职；这样，在北平工作的，当然是萨本远了。但他在北平何单位高就，几时去美国定居，在美国有何发展，妻子、子女情况如何，均未获得比较确切的信息。
到此，博主的网络调查也就告一段落了。余下的有关萨本远的生平情况，只有请知情者补充了。
通过以上未完成的调查，我们还是取得一些收获，比如：
1. 有的资料介绍：萨本远毕业于清华大学。实际的情况是：他于1929年毕业于清华学校，是清华留美预备校最后一届毕业生。（尽管1929年清华已有大学本科毕业生）
2. 有的资料介绍：萨本远留美时获得博士学位。其实，1933年回国前，他获得的是美国麻省理工学院研究院建筑学硕士学位。（后来去美，年纪已大，估计不大可能再攻读博士学位）
另外，博主在完成初步的调查后，倾向于这样的结论：萨本远一生未担任过重要的、显赫的职务；在专业上估计也未取得过骄人的业绩。因为在网络发达的今天，大凡一位近代人物，只要稍有出人头地之处，其蛛丝马迹是不难被后人查找到的。在这一点上，萨本远大不如他的祖父萨镇冰、也不如他的父亲萨福均。即便跟那些与他相接近的清华校友、留美同仁们相比：哈雄文、王华彬留在国内，后来，前者当选中国建筑师学会理事长，后者担任中国建筑科学研究院总建筑师、总工程师；梁衍去美国后，曾参与纽约联合国大厦等重要建筑物的设计……而各方面条件如此之好的萨本远，无论在国内，还是在国外，都没有弄出较大的影响，与萨本铁、萨本栋的成就相去太远，与当年成名率极高的“清华庚款留美学子”的盛名显得不相称，什么原因，搞不清楚。
不过他有一个儿子叫萨支平，学术水平很高，在国外、台湾表现得相当出色，这要另外介绍了。
附注：
萨镇冰上将
萨镇冰---------民国海军上将，曾任北洋政府海军大臣、代理国务总理、福建省省长；曾为家乡做过很多好事，人称“活菩萨”，因早年被封为“肃威将军”，福州市省府路有条支路被命名为“肃威路”。在马尾船政学堂学习时，为后学堂第二期学员，与民族英雄邓世昌同班同学，后与严复等12人，获选首批留英生；曾参加过中日甲午战争。解放前夕，拒绝蒋介石赴台湾邀请，并发文拥护中国共产党。解放后，任第一届全国政协委员，中央政府军委委员、华侨事务委委员，福建省政府委员。1952年4月病逝，毛主席、周总理发唁电哀悼。
萨福均---------萨镇冰长子，我国早期铁路建设与管理的重要领导者之一；上世纪初，与詹天佑等，一起被誉为中国铁路工程四大“技监”；英国工程师学会会员。1910年毕业于美国普渡大学。回国后，曾参与著名的京张铁路建设；后任粤汉铁路和川汉铁路副工程师，云南个碧铁路总工程师，国民政府铁道部参事兼管理司司长、工务司司长，交通部技监兼路政司司长；抗战时期，兼任滇缅铁路工程局局长及总工程师……1949年被任命为交通部常务次长（本人未接受）。新中国成立后，任西南军政委员会交通部副部长兼西南铁路工程局副局长，曾主持新中国第一条铁路-----成渝铁路建设。根据铁道部第二工程局有关人士介绍，1952年4月10日萨镇冰病逝，中央统战部破例安排专机送他回闽奔丧。同年调到中央人民政府铁道部任参事室主任。抗美援朝时，与河南著名豫剧演员常香玉一样，捐献了“萨福均”号飞机一架。1955年在北京病逝。
