烧木炭的汽车 烧木炭 车 原理

5月4日，报利报导我国发现10亿吨大油田，兴奋之余使我想起了小时候的烧木炭汽车。上世纪50年代＿６０年代初期，以美国为首的西方敌对势力对我国进行经济封锁，汽油供应困难，主要石油产品靠从苏联进口。1959年，中苏关系恶化，从苏联进口的石油产品，尤其是军用油品数量锐减，出现了全国性的“油荒”。1960年8月16日，聂荣臻副总理在写给石油部部长余秋里的信中说：“航空油料仍完全依赖进口，煤油的技术问题还未解决，汽油只能生产部分型号，润滑油也有不少问题。这些情况使人担心，一旦进口中断，飞机就可能被迫停飞，某些战斗车辆就可能被迫停驶……”。（以上资料来源于网上）
没有汽油，但这难不倒我们，老百姓很快就想办法用别的东西代替了汽油。在北方，公共汽车利用煤气作为燃料，因没有压缩技术和设备只能在常压下将煤气储于车顶上的大气袋中，老百姓称为“大气包”。充满煤气的大气包鼓鼓的，当煤气用掉一部分后，包中的煤气随着车的行进来回滚动，而使气包在车顶上晃晃悠悠，真有点摇摇欲坠的感觉。在南方（在广州），在每辆车后头装上一个木炭发生炉，每天发车前，驾驶员用油棉引燃木炭，先烧上１０分钟，然后使劲摇动鼓风机才能启动。

说具体点就是，这种汽车在后背上要驮一个圆柱形的大铁锅炉。木炭从上端的锅炉口加进去。锅炉由下方点火，进气口处还安装有手摇式鼓风机。下边燃烧的木柴经鼓风机加氧产生剧烈燃烧的高温。上部的木炭淋有少量的水分，由于顶部的锅炉盖在正常工作时是密封着的，木炭在高温下干熘产生甲烷,还可能由于水蒸气的混合生成水煤气。锅炉生成的可燃性气体经管道进入储气罐供汽车发动机使用。
我小时候在海珠北路与百灵路交界处有一所公厕，公厕门前有小小一片平地，每天都有两辆 锅炉汽车在那里停过夜。50、60年代广州住户多数无厕所，如厕只能上公厕，小时候出恭后就看工人修理保养汽车。当时的司机都配一名助手，广州人称为“蛇仔”，专门帮手为汽车加木炭。早上汽车发动时，司机在架驶室里操作，“蛇仔”在后面锅炉拼命摇鼓风机（当年俗称为‘计’，发音为‘倾计’的‘计’字音），车场里笼罩在烟雾弥漫中，手摇鼓风机发出刺耳的“V－V－V－V”声，空气里夹杂着烧炭呛鼻的微臭的气味。汽车开动后，有时供气不足半途熄火，有时爬坡懒洋洋的慢慢地哼着往上爬。
以上的奇观在我国发现大庆油田后迅速消失，最近我们又发现令温家宝兴奋得睡不着的10亿吨大油田，这对我国经济社会的发展，具有重要的意义。(写于2007年)

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