爱华网天津滨海新区核心区最新规划方案
【核心区中央大道绿化总体方案】
范围：规划范围北至第二大街，南至中部新城北组团中心湖的南边界，西至临中央大道（或公园）的建筑外墙（含若干公园），东至临中央大道（或公园）的建筑外墙（含300米绿带）。总长度约10公里，总用地面积约10平方公里。
近期建设重点：一期建设范围为海河以北的中央公园、高铁站广场、新金融大道区段。海河历史公园与海河以南区段为后续开发部分。
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【核心区设计方案】
规划范围及规模情况：北至京津塘高速延长线，东至海滨大道及海滨九路，南至津晋高速，西至唐津高速。规划用地约190平方公里。考虑与泰达滨海高铁站、北塘、东疆港等周边区域衔接，规划研究范围扩大为530平方公里。
近期建设重点：建设于家堡起步区二期、天碱商业文化中心、开发区生活区MSD、和谐新城北起步区；对塘沽老城区、新港生活区、解放路地区等旧区进行改造提升；同时搬迁大沽化工、散货物流中心。建设中心商务区起步区海河滨水公园、中央公园、湖心岛公园、彩带岛等景观工程。同时启动塘沽南站、潮音寺、大沽船坞等遗存的保护利用工作。
【于家堡金融区高铁站周边规划设计】
规划范围及规模情况：于家堡枢纽位于海河北岸中心商务区起步区范围内，用地东至中央大道、西至堡京路、南至于仁道、北至新港二号路，红线内占地面积8.05万平米，景观面积7.46万平米。于家堡枢纽是中心商务区“蓝绿”两轴的交汇点，也是进入于家堡金融区的门户。
规划定位与方案布局：景观设计理念遵循阴阳调和的总体追求，期望景观能在由钢筋水泥构筑的高楼大厦之中扮演一个柔美调和的角色，给人带来舒缓优美、美丽和谐的宜居环境。
总体景观布局分为三部分：广场带（1.9万平米）、周边绿地公园（4.5万平米）、地面公交站（0.7万平米）。带型广场紧密环绕着站房建筑成为承载进出站人流的主要场所。广场向北连接中央公园与天碱商业区，往南与罗斯洛克大楼相呼应，东西方向的副广场以最快捷的路径连接周边路口，使人流能够迅速直接的到达主广场和公交中心。除主广场与公交站之外的空间会尽量进行绿化，于家堡站将是一座“公园中的车站”。
该设计已于2013年 8月7日审查通过。
近期建设重点：现已开展景观扩初与施工图设计。
【天碱商业区规 划设计提升】
规划范围及规模情况：
天碱解放路地区东至中央大道、西至河北路，新港二号路及海河，北至新港四号路，东西向长度约3250米，南北宽度约2400米，占地面积约4.63平方公里，现状用地为商业、居住和空地为主。
天碱空间模式仍然保持以结合轨道TOD开发的中投大厦标志建筑群为核心的基本形态。建筑高度沿滨水空间向中心和于家堡制高点逐层升高。区域空间关系上，规划形成以于家堡588米地标建筑为区域中心高度控制点，响螺湾地标、于家堡南制高点和天碱制高点与之呼应的整体空间形态。
为了提升区域商业环境，规划对天碱解放路地区的交通环境进行优化。(1)恢复解放路的城市次干道功能；(2)天碱内部延续原厂区道路肌理；(3)理顺整体区域道路交通网络。(4)将上海道外滩段过境交通功能入地，加强商业区与海河之间的联系；(5)恢复东大街步行街，形成贯穿外滩地区、大型商业综合体和文化中心的步行廊道。(6)结合轨道站点进行商业TOD开发。（7）为保证紫云公园的景观完整性，上海道以隧道形式下穿紫云公园。
本次规划结合轨道站点与商业开发提出地下空间开发意向，通过地下人行通道将天碱地区地下空间联系成一个整体。并与城际车站、于家堡金融区、解放路商业区地下空间连接成网，建立通达的地下人行网络，提高中心商务区立体空间利用效率。
该规划已于2013年月 日经市政府常务会审查过。
近期建设重点：
近期实施三横两纵的道路及洞庭路穿进港二线铁路地道；启动建设轨道B1线、Z4线。根据领导指示，为保证紫云公园的景观完整性，上海道以隧道形式下穿紫云公园的节点方案和解放路绕行的节点方案正在深化中。
配套建设雨污水泵站、220KV变电站及九年一贯制学校。
开展文化公园、紫云公园、宝龙北绿地等中央大道绿化景观廊道及天碱记忆景观廊道的建设。
启动天碱俱乐部、商业中心一期、文化中心一期、中投地块、南站滨水商业区等建设项目。计划近期形成从中央大道到海河，延伸至于家堡的高标准建成区。
