爱华网快轨1号线-----轻轨4编组车厢由BRT1，2号线升级并延长
东方山庄（换乘5号线）→蔡塘→金山→穆厝→双十中学→县后→集美大桥南（换乘2号线）→嘉庚体育馆→诚毅学院→华侨大学→东宅→厦门北站（换乘4号线）支线：东方山庄（换乘5号线）→蔡塘→金山→穆厝→双十中学→县后→集美大桥南（换乘2号线）→凤林→后田→东亭→美峰路口→蔡店→潘涂→滨海新城（西柯）枢纽站（换乘4号线）→官浔→轻工食品园→四口圳→同安工业集中区→第三医院→城南→同安枢纽站。
快轨2号线------地铁6编组车厢 利用湖里隧道和翔安大桥建设
过坂→东孚（换乘4号线）→中央管理区→新阳工业区→霞阳→吴冠（换乘5号线）过湖里隧道→华泰→华荣→火炬园（换乘6号线）→创业园→枋湖→县后→五缘湾（换乘3号线）→集美大桥南（换乘1号线）→桂园→西岩→后房→洪前（换乘机场线）→新店→陈塘→祥吴→西坂→后滨→马巷（换乘4号线）→过坂
快轨3号线------地铁6编组车厢 结合厦漳隧道通向漳州
五缘湾→万达广场→观音山商务区→何厝（换乘5号线）→岭兜（软件园2期）→蔡塘（换乘1号线）→后埔（换乘6号线）→泰和花园→吕厝→莲岳路口→湖东路口→市政府→白鹭洲→二市（换乘5号线）→中山公园→镇海路→厦港→厦大→漳州角美招商区（过厦漳海底隧道）
快轨4号线------轻轨4编组车厢 岛外4区环线
茂林→东孚（换乘2号线）→东瑶→贞岱→陈井→西滨→杏林→厦门园博园北→湖边→崎沟→厦门北站（换乘1号线）→潘涂→西柯枢纽站（换乘1号线支线）→西柯镇→丙州→万家山路→翔安路→马巷西站→马巷（换乘2号线）→西亭
快轨5号线-----轻轨4编组车厢 BRT3号线升级，并同过嵩屿隧道通向海沧
吴冠→海沧新城→渐美→卢坑→往南过海沧城区→嵩屿码头→第一码头→开禾路口→思北→斗西路→二市（换乘3号线）→文灶→火车站→莲坂→龙山桥→卧龙小城→何厝→前埔→洪文→东方山庄（换乘1号线）→洪文→前埔→何厝
快轨6号线 -------轻轨4编组车厢结合高集海堤和杏集海堤建设，通往灌口工业区
后埔→祥店→枋湖客运→SM前→火炬园（换乘2号线）→马垄→国际候机楼→海堤公园(过高集海堤,杏集海堤)→厦门园博园南→杏林（换乘4号线）→前场→灌口
翔安机场线------轻轨4编组车厢远期翔安机场线
其中，蔡塘，二市两站换乘，需出站完成高架和地下换乘。其余各站可实现同站换乘。岛内走地下,岛外走高架或地面.
厦门轨道交通建设预计明年开始施工，“十二五”期间初步形成厦门轨道交通线网。
一期建设BRT3条线路的升级，快1延伸到厦门北站，快2往同安方向继续延伸，快3往会展，沿环岛路往五缘湾延伸。逐步形成快轨1号线和5号线一期。并建设快轨2号线，同时修建厦门湖里隧道和翔安大桥。形成厦门第一个大十字轨道交通网。（2011年—2015年）。
二期利用海堤改造双线轻轨线路，建设快轨3号线，并进一步建设2号线，西段延伸到东孚，东段延伸到马巷。开始建设厦漳隧道，并结合建城际地铁，建设快轨4号线，（2013年—2020年）。
三期，建设5号线海沧延伸段，建设嵩屿和思明的隧道。继续建设快轨4号线。建设新机场轻轨专线。（2020年—2025年）
最终形成厦门完善的轨道交通网。
在此期间，建设厦门快速公交系统BRT和海上公共交通，可以和轨道交通实现衔接，逐步形成厦门发达的公共交通线网。
远期，4号线东段逐步和泉州轨道交通形成网络，西端逐步和漳州轨道交通形成网络。
注：以上是网上能够看到的2个版本的规划图，未来海岸都被规划到里边去了，如果真的实现了，那在轮渡对面的未来海岸，连接到轮渡，那生活将是灰常的方便。吼吼，期待10年内能够实现。
