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塞下秋来风景异，衡阳雁去无留意。四面边声连角起。千嶂里，长烟落日孤城闭。
浊洒一杯家万里，燕然未勒归无计。羌管悠悠霜满地，人不寐，将军白发征夫泪。
这是宋代著名诗人范仲淹在《渔家傲》中描写长城脚下的风光。京通线北京至赤峰段地处长城内外，虽然范仲淹笔下的长城不是这一段，但那时长城脚下的风光大同小异。然而时间已经过去了一千多年，今天塞下风光却发生了天翻地覆的变化。
京通线从北京至赤峰的列车我乘坐过多次，大多数是夕发朝至，很少乘坐白天的列车。好处是上车就睡觉，早晨醒来精神饱满，不耽误白天办事。这次是侄女榕泽买的2008年9月15日上午9时40分从北京北站开往赤峰的票。也好，我们可以白天欣赏一下晚秋塞外的风光。
北京至赤峰段是京通铁路的一部分，1972到1980年建成。是华北通往关外地区的第三条铁路干线，当年中国和苏联关系紧张，为了备战修建的，北京至赤峰段沿燕山南麓出古北口长城，过燕山腹地。地形十分复杂。隧道又多又长。当年这条铁路修成后，报刊上曾大张旗鼓地宣传，说是此路是在一无资料，二缺资金，边设计边施工的情况下建成的。并以此引以为荣。据说这种建设模式，受到“文革”后复出的万里副总理的批评。说我们今后再也不要搞不经评估论证，边设计边施工的劳民伤财的工程了。
但是，这条铁路确确实实给沿途百姓带来实实在在的好处。以塞外历史文化名城赤峰为例，此路未建之前，人们经商进货，外出看病，多选择沈阳。进一趟北京要绕道锦州或承德，中途要倒车，耗时费力不说，还要多花钱。现在不同了，赤峰人经商进货、外出看病、旅游观光首选是北京。去一趟北京不当个事，当天打来回。而且赤峰成了距北京最近的草原。在北京工作的人，要是想看草原的话，首选目标就是赤峰。
现在把话题拉回来。说说京通线上秋天的风光。要说塞外风光，最值得一看的是北京到赤峰这一段。坐在火车上“横看成岭侧成峰,远近高低各不同”的燕山山脉，满目苍翠、连绵起伏的山峦,顶峰上有雄伟壮观的万里长城和千年不倒的烽火台，古北口的壮观，密云水库的宽阔令人叹为观止。更让人留恋的是山谷中那一大片一大片待人收割的农田。有如丹青妙笔的画家手下一抹一抹的画卷。黄的是稻田；绿的是玉米；红的是高粱，白的是棉花。还有那掩映在农田和绿树中的白墙红瓦是一座座各有特色的村庄。此时，你会觉得塞外的秋季与锦绣江南相比更是别有一番风韵。它比江南少了一分水却多了一些山；少了一分妩媚却多了一些粗犷；少了一分坦荡无垠却多了一些层峦叠嶂。尤其是当列车一次次穿过那狭长而黑暗的隧道时候，你又会对这里的山峦地势的险峻陡然增添了一种神秘感。
坐在火车上远看燕山上的古长城
位于燕山山脉上的慕田峪长城
燕山峡谷里待收的玉米
燕山峡谷里待收的水稻
燕山的险峻古人早有描述。公元1004年辽、宋两国在澶渊（今河南省濮阳）签订了“澶渊之盟”后，从此，两国出现了长达百年的安定期。两国使臣来往不断，王安石、欧阳修、苏辙、沈括等众多名臣都出使过辽国。这一段路是他们去辽国的必经之路。唐宋八大家之一的苏辙在出使辽国时写过一首《燕山》开头几句是“燕山如长蛇，千里限夷汉。首衔西山陆，尾挂东海岸。中开哆箕毕，末路牵一线。却顾沙漠里，南来独飞雁。”他说燕山象长蛇一样，绵延千里，头接西山，尾连东海，地势险要，能往南穿越燕山的只有飞行的大雁。曾任过北宋尚书左丞的苏颂，出使辽国过燕山摘云岭时写过一首《过摘云岭》：“路无斥堠惟看日，岭近云霄可摘星。握节偶来观国俗，汉家恩厚一方宁。”。记述了路途的艰险，山岭之高，人在山上可伸手摘星。无路可走，分不清东南西北，只好通过看太阳辨别方向。
这一段路不但险峻，而且有很多值得一看的景点。首先是那爬行在崇山峻岭的万里长城，还有耸立在长城上的各个 “关口”，据粗略计算长城上有２２０多个关口，其中有八个大关，即：山海关，居庸关，紫荆关，雁门关，娘子关，偏头关， 嘉峪关。其中山海关和居庸关就坐落在燕山山脉这段长城上。较重要的口，如古北口、喜峰口也坐落在燕山山脉这一段。在火车上就能看雄伟壮观的古北口。
长城上的关口这么多，为什么有的称“关”有的叫“口”？“关”与“口”有何区别？笔者手头缺少资料，不知其所以然。但我曾到过居庸关和喜峰口，实地亲眼观察过它们的不同。感觉到“关”要比“口”大得多，也许居庸关较之众多的长城关城特别，要丰富多样得多，它有瓮城、城台、城墙上的设施，形制格局也特别。它的瓮城，南呈半圆，北为长方，水门跨度大，与城楼城台落差也大，且兼具桥梁和防御工事、水上通道三种功能。居庸关是个兵镇，有储存粮草的粮仓、军械库、军事衙门，操练兵马的演武场，兵器制造厂，而且规模都不小。居庸关历史上曾有十几座牌坊：迎恩坊、国计坊、长宁坊、永安坊、澄清坊、掇英坊、聚奎坊、登科坊、三关伟绩坊、将台坊等等。
居庸关
而喜峰口要比居庸关简单得多。没有那么多附属设施。虽然也建有高大的城门楼和宽厚的城门，还有供守城军官住宿操练的地方，但远不如居庸关建设的规模。据我推测，“关”是古代军队指挥机关所在地，而“口”则是驻扎着守城官兵的地方。也许这就是“关”与“口”的区别吧。
然而古北口与喜峰口又有很大不同。古北口位于密云县东北部，地处燕山山脉的蟠龙、卧虎两山南面的浅山丘陵区。潮河从北部山谷峡口流入密云水库。在山海关与居庸关中段，山陡路险，距北京不过100公里，自古为京都锁钥重地。在京北燕山屏立、峰峦叠嶂中，潮河南来峡谷洞开，所以有北京东北门户之称。古北口山奇水丽，古迹名胜众多，是清帝王去东北祭祖、狩猎、巡视必经之处，曾设驿道建营城，康熙曾在这避暑，乾隆曾在这阅兵。古北口是长城的重要关口之一。
明朝洪武年间修长城时，初建古北口关井跨山建成，其城建筑于山顶之上，随山势升降，蜿蜒曲折，呈现为不规则的多角形，被比喻为鸟窝式。明朝诗人唐顺之写诗说“诸城皆在山之坳，此城冠山为鸟巢。到此令人思猛士，天高万里鸣弓绡。”
古北口地势险要，城北东有蟠龙山，西有卧虎山，山势险峻，崖壁陡立，两山紧锁潮河，河岸只有一辆车可通过的道路。金代曾于此处修建铁门扼守，所以就叫“铁门关”，也称古北口关。清朝，在古北口河西村增设柳林营，建提督府，开辟御道，修行宫，置重兵驻守关口。
古北口长城，蜿蜒曲折，起伏跌宕，敌楼密而形式各异。享誉中外的司马台长城，就是古北口长城中的一段，其惊、险、奇、特，被长城专家罗哲文教授赞为长城之最。
古北口地图古北口长城古北口长城
除了古长城上的关口外，还有清代皇家的行围打猎场的围场县。围场的名字就是由此得名。
坐在火车上还能在隆化县看到战斗英雄董存瑞的威武雕像。解放战争时期战斗英雄董存瑞就在这里舍身炸碉堡，他的事迹流传千古。
如果你还有兴趣可以坐车继续前行，到赤峰看看历史文化名城，当然，这里已经驶出了燕山山脉。那里有比中原文化还源远流长红山文化，还有辽、宋、金、元、明及清代留下的丰富的文物古迹。赤峰地区还有金长城，当然金长城由于年久失修无法与明长城相比。不过，看过之后也会激发你对我国边塞地区的少数民族历史的遐思，你会深刻体会到中国的历史之所以如此丰富多彩，是由多民族共同创造的。中国的疆域如此之大也是多个民族共同拓展来的。
总之，长城脚下再也不是“长烟落日孤城闭”，再也不用望乡兴叹“浊洒一杯家万里”了，更听不到“连角”的“边声”，也没有“征夫”思乡的热泪。代之而来的是一片繁荣昌盛的景象。
燕山脚下的村庄
燕山峡谷里的房屋
