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“就像许多体育比赛一样，保守只能活着，挑战才能看到赢的可能。一个企业，必须挑战质量和品牌方面的极限，从而优化能力，更加良性地生存。”
撰文/韩多妮 摄影/黄一鸣
“得五星评奖就像大学英语过了六级，只是到了一个台阶。还有更高的目标。”如果不是近日海南航空被Skytrax评为中国内地唯一五星级航空公司，王英明这个名字还不会像今天这样频繁曝光于媒体。
约见王英明是在海航海口基地的办公室。前两日他刚刚参加完在北京举行的海航五星颁奖仪式，喜悦之情依旧溢于言表。当摄影师引导他在办公桌前拍几个pose时，王英明连忙摆手，“我可不算什么成功人士，更别叫我企业家，在海航我和其他员工一样，认真工作而已。”现在已晋升为海航股份有限公司董事长的他，永远记得在海航走过的每一步。
中国民航总规模已跃居世界第二。十年来，中国航空业取得了爆炸式的增长,２０１０年全行业实现利润总额更高达４３７亿元，比上年增长３倍，创造了历史最高水平。好风凭借力，送我上青天。王英明个人也好，海航集团也好，均与国家大运势紧密相连。海航人常道，海航是蓝天里的一朵白云，是大海里的一朵浪花。这次获评五星级航空公司，只是海航人的里程碑之一，当然，是较为重要的一个。
海航人的严谨与创新
时间倒退至19年前，1992年，当时的海南航空叫海南省航空，飞机架数还是零，一切都还处于创业初期“纸上谈兵”的阶段。此时，王英明正在北京一家外企做得顺风顺水，涨工资、出国培训样样他都排在第一位，然而年轻人拼的就是一股冲劲儿。“从朋友口中得知南方好的不得了，能分三室一厅的房子，连房门钥匙都是三维立体的，我就决定要到南方闯闯。”头一天他向原公司老板递了辞呈，晚上去办公室拿了两本书，第二天便打包行李来到了海南，夫人都对他的这个举动无比震惊，“啊？你怎么真走啊？”
闯，是那个年代的关键词和时代浪潮。王英明要当一名冲浪者。
同年11月，王英明正式加入海航，被安排在最基层当机务。但他面对的不是一架现成的飞机，而是无数节培训课程和厚厚的飞机维修学习资料。1993年4月，海南航空终于迎来了第一架飞机，一个月后正式起飞。曾经的实战经验和书本学习终于派上了用场。在做机务的那段日子，王英明对自己要求得十分严格，成绩永远名列前茅。和王英明熟悉的朋友，总会开玩笑地说，这人太固执！但是飞行安全恰恰需要的就是这样一丝不苟、力求完美、极其严谨的人。现在，每次王英明与飞行员开安全会时，总是强调安全是所有考虑的前提，不够条件起飞或降落就是不能去做，无论是普通旅客还是国家高官，任何意见都必须排在安全后面。“因为我们重视结果，所以必须重视过程。”海南航空正是秉承着这样严谨的安全理念，10多年来多次创下事故征候万时率为零的优秀安全业绩和全民航航班正常率评比第一名。
航空业首先要求的是严谨与安全，而一个突飞猛进的企业又要求不断进取与创新。
东方文化的鼻祖在中国，海航人把中国文化的力量发挥到了极致。“你上我们的飞机看看，如果我们的工作人员态度不积极，工作不勤奋，如果我们的乘务员不是在真诚地给你办事，那就不是海航了。”
内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术。这是海航19年来孕育的东西兼容的企业文化。与此同时，海航更重视对年轻人的培养，激发年轻人的潜力，目前海航集团8万名员工的平均年龄仅为30岁。而当年王英明加入海航时也只有30多岁，他深知海南航空作为中国民航的后起之秀，面对着国航、南航、东航的强势市场地位，创新服务是海航必须走的路。
在上世纪90年代中期，海航率先推出了送票上门的便捷服务。当别的航空公司旅客带着一叠钱满街寻找售票点时，海航的旅客只要打一个电话票就自动送上门。经19年的努力与拼搏，海航人终于可以自豪地说，海南航空在国内航空业格局中“四分天下有其一”了。
随着改革开放的浪潮，海航伴随中国崛起一路成长，从一家纯国内航空公司逐渐发展成一个多产业集团。作为海航起家的行业，海南航空虽近年在整个集团营收中退到了40%份额，但仍是海航集团“吃、住、行、游、购、娱”六大现代服务业的核心版块，占据着集团发展与创新的先锋。事实上，业界有一个评语：中国民航业大部分改革肇始于海南航空。
王英明举起“五星”证书，中国内地民航迈向国际五星时代。
坚持与变通，企业要因需而变
奥运期间，当众多家航空公司都调到了北京国际机场T3航站楼后，海南航空被安排在旧址T1航站楼。许多人可能认为没有沾到T3的光，太可惜了。但在王英明眼里，这却是一件千载难逢的机会。“我们要辩证地看待事物。T1航站楼有它的局限。但是你别忘了，旅客进入T3相当于进了天安门广场，分不清东西南北，很耗费时间，但是T1很简便。”海航立即抓住了T1的物理环境，力争塑造服务上的亮点——做到最便捷！
乘客可以体验到T1航站楼快捷直通所带来的从容，当他们下飞机取行李时，更会发现，第一件行李只需在飞机停稳后15分钟就能送达，大大减少了等待的时间。乘客更不用经过漫长的徒步再倒“小火车”才能折腾到出口。事实证明，便捷永远比漂亮来得更实在。
这样的具有创新理念的点子一直在延续，如果您是海航忠实的旅客，相信一定从很多细节之处体会到了它的不同。
2011年1月10日，国家大剧院，王英明登上民航界的最高荣誉奖台，接受由国际航空运输研究认证机构SKTRAX颁发的世界五星级航空公司获奖证书。海南航空在短短的一年内由四星火速晋级为五星级，令无数人倍感震撼，但这样的成绩在王英明看来并不是偶然，也不算意外，“这是一个积累的结果，从海航建立的第一天起就开始‘计分’了，这份荣誉实实在在。海航一直在向顾客至上的方向去努力、去进步。”Skytrax的评审多达600多项，事无巨细地体现在乘客体验的方方面面。这些年在晋级四星、五星的过程中，团队的每个人手中都像握把螺丝刀拧紧每个细微环节，王英明也不例外
飞机餐食是每个航空公司的“心病”，由于特殊的储存方式，食物口感总是不尽人意，米饭不是过软就是过硬，面条更是容易变面疙瘩。为了解决这个难题，王英明亲自下到一线检查餐食制作，从严把“米饭关”开始逐步提升餐食质量，从台湾中华航空请来最专业的飞机餐监管人员，将食物制作的每一个步骤进行优化。“看看韩国航班上的石锅拌饭、日本航班上的寿司，我们的米饭没有可能做不好！”经过不停地尝试和努力，海航的飞机餐得到了大幅度地提高，并通过了Skytrax复杂的107项飞机餐饮审核。微博上许多网友留言评价“这样美味的餐食太不像飞机餐了!”
餐食的提高是能看得见的，乘客第一时间可以体验得到，但过程中又有多少努力是看不到的，可能数都数不过来。评五星、接受国际最严格的质量审查，在中国内地民航业史无前例，面对的压力可想而知。
王英明的紧张与放松之道
不仅在工作上要变通、灵活地解决问题，王英明坦言在日常生活的方方面面上，他亦是如此。王英明生长于天津静海县，他是80年代初期第一个从村里走出来的大学生。这么多年来，大城市的繁华没有冲洗掉他对故土的深深眷恋，“我的一切都源于那里，这个世界什么都有，但大自然很早就教会了我——真实、简单。”他如此诠释道，“真实，是寻求内心世界的一份踏实；简单，是寻求内心世界的一份安静。”
“因为要简单，所以不能搞得太复杂，无论是生活还是工作。”早先一线员工认识王英明的比较少，所以出差、旅游他更是坚持自己办票，不给属下增添麻烦。“一直以来我跟普通员工没有什么区别，今天你马甲一穿突然变成企业家了？那有这回事。唯一的不同就是在岗位上去履行的职责不同，我要为大家负责，除此 之外我有什么，没有什么。”因为简单，所有的事情在王英明眼里很容易分出黑与白，该变通时变通，该坚持的他一直坚持守护。
和所有海航人一样，王英明看重读书，更看重读活书。“书读的多与少不是关键，关键是你能否通过书中的内容进行举一反三的独立思考。”当翻几页看到内容的核心点后，他就会不停地“浮想联翩”，联系到工作等许多场景，把1变成1000地消化理解。书，真正起的不仅是参考的作用，更应该是启发的人们思考的诱饵，从而发掘自己与他人的不同。因此，在王英明看来，读一本书20%是在阅读，80%应该是独立思考时间。无数人正在路上奔跑着，茫然地寻找着方向，而王英明却在静思中，实现了人生中一次又一次超越。
提到压力，王英明说自己有一个最见效的解压方式——打网球。换上运动装，手机放在场外，大汗淋漓一场最痛快！从前当机务时，朋友送了他一个网球拍，那时很少人会打，他就拿着拍子“瞎抡”，一个星期玩一次，逐渐摸索出球技。后来晋升到管理层，他也会每周在固定时间与海航的飞行员和机务来一局，将自己的状态完全放空，彻底放松。
“人必须站在整个生命过程中看待自己，不能站在某个阶段看待。如果你是在学生，学习就是唯一，不能抱怨清贫，一无所有，因为这个阶段的优势跟劣势就是这样。到毕业后工作，这个阶段挣钱不多，但又要解决车、房子，甚至女朋友的问题，但此时你在企业里的重要性很低，那么你唯一需要做的，就是低下头来学习肯干，因为你没有任何其他资本。到了我年纪，更没有必要抱怨压力，因为清闲的日子已经在不远处等着你，以后想忙都没有机会，没理由不珍惜现在的时间。”我们不妨称之为王式“人生阶段论”。
“真实、简单、不同”是他为自己定的座右铭，从做最基层的机务人员到如今的海航股份有限公司的掌舵人从未改变。他说“这是从小生活在农村，大自然教会我的品质。”从对客机每一个螺丝钉的严谨把关，到运筹帷幄带领航空企业的高速腾飞，王英明都秉持自己的座右铭。
“真实，简单，不同”，如果翻译成中国古汉语，就是：真水至纯，大道至简，其命维新。这恰好构成了东方智慧的三个维度，从这个空间望向此岸，我们会清晰地看到自我的局限，以及跨越的艰难。每个人都可以如此参详世界，企业亦是如此。
海航创业19年之间，中国已荣升世界第二大经济体，海航亦从一个小岛飞到了全世界。获得五星级航空公司荣誉背后，是海航集团更高的战略目标，即将大海航打造为世界级卓越企业、世界级品牌。“这个是一定要拼的，对我们来说是一种责任的力量，要不断地迎接挑战。就像许多体育比赛一样，保守只能活着，挑战才能看到赢的可能。一个企业，必须挑战质量和品牌方面的极限，从而优化能力，使得更加良性的生存。”对此，王英明和所有海航人一样信心满满。
王英明名片
1993年加入海航，任海南航空维修工程部机务
1995年任海南航空维修工程部副经理
2001年任海南航空维修工程部总经理
2003年任海南航空常务执行副总裁
2004年任海南航空首席运行官
2006年任海南航空常务副总裁
2007年任海南航空总裁
2011年任海南航空股份有限公司董事长
摘自2011年2月《云端•新华航空》
