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春运雷印 度 更雷照片绝非恶搞出来的。这确实是印度人挤火车的一大景观, 绝对盖过中国春运。
印度的铁路大部分还是英国殖民时期修建的, 非常落后, 车行缓慢.而且印度的火车分等级，这种超载是最低等级车厢的，这些车厢里的人可以说大部分都是无票的，甚至是在火车缓慢行进中扒上来的。印度的火车除了前三个等级会有 偶尔的查票，其他等级的车厢根本没有人查票，而且印度的火车是没有车门的，随时都可以搭乘.看照片感觉他们的生活不可思议，一定很水深火热。其实不然，印度有被称为“穷人的天堂”。虽然11亿印度人有将近4.56亿每日生活标准在国际贫困标准规定的1.25美元以下，也就是说印度有一半的国民是穷人，世界上三分之一的穷人集中在印度，但是印度在居住、医疗、教育方面，都以人为本，首先考虑穷人的福利，考虑穷人的承受能力。在印度，只要是没有明确禁止的公共土地，穷人就可以使用，政府没有规定你不能住，你就能住。如果一个农民，在城里一个地方住了一定年限后，这个地就是他的了。印度法律规定，如果企业要占用贫民窟建房，就必须先行在附近建一栋房子把受到影响的贫民搬迁进去，然后才能建企业用房；其次，就是印度的公共医疗保障。在印度，穷人再穷也不会因为穷看不起病而死，医院的大门对所有人都是敞开的，你来了，只要说没钱，其政府都会出钱给你看病；还有众所周知的是印度真正意义上的免费义务教育。印度的高等教育规模在世界上名列第三，而且穷人也都上得起大学，在世界上排名远在北京大学之前的尼赫鲁大学每学期的学费仅为200卢比(即不到5美元)。住房、医疗、教育，被我们形容为新的三座大山，而在印度却恰恰得到了合理的解决。
