(11号地铁南注:S2免费作为临港双特的具体实践内容将于2014年起落地,说明双特中关于交通部分的措施终于有了实质性进展,高速免费对市区与临港间通————勤人群来说是重大利好。下一步,针对16号线的票价优惠也将提上日程,具体优惠方法可能会参考S2的操作方法,针对临港出行客流进行专项减免(临港三个地铁站进站或出站),由市财政和临港管委会与申通结算补贴,优惠幅度将保证临港地区到龙阳路的全程票价控制在5元以内。)
明年开始,驾驶小客车走S2沪芦高速,往返50元的通行费,将由政府买单。记者日前从临港管委会了解到,最晚明年起,S2高速公路康桥--临港路段,将实行小客车免费通行,司机照样取卡,但不用交费。目前,有关细则已经商定,有望明年起即可实行。
经上海市建交委和浦东新区协调研究,短期内S2沪芦高速公路的经营收费权继续有效。因此,司机驾车在收费口依然需要取、还通行卡,但不必交费。这部分费用由政府拨款给公路经营方。目前,取消收费的对象为一类车,即7座(含)以下小客车,路段为康桥收费站到临港收费站。临港管委会相关负责人表示,2014年1月1日起,从中心城区和临港地区往来的小客车走S2,不用再交费。
从申嘉湖高速等浦东境内其他匝道上行至S2高速,并在临港收费口(包括南芦公路收费口)进入临港的小客车,有关方面还在研究是否依然收费,但取消收费的可能性较大。临港管委会方面还透露,2015年之前,政府将收购S2高速公路的经营收费权,到时,S2高速将全线取消小客车收费,司机不必取卡。
取消S2通行费,降低前往临港的出行成本,是各方多年呼吁的热点。卓雅等多名市人大代表曾联名建言取消S2收费。代表们认为,取消收费,将有利于大浦东的发展建设,让临港尽快“热”起来。
临港管委会相关负责人表示,当年浦东开发初期取消15元“过江费”的举措,为浦东开发开放注入新的动力。现在取消S2高速公路收费后,同样将有效降低临港的商务成本,大大提升临港人气。
沪高速S2全称沪芦高速公路,是连接上海市区与临港地区以及洋山港的一条高速公路,全长约42.4公里。S2康桥到临港新城的收费为25元。(■本报记者潘永军浦东报道 )