汽车淹水怎么办#1、尽量从车后座逃生;2、如车门不能打开，手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生;3、如果入水后车窗与车门都无法打开，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够空气，等待水从车的缝隙中慢慢涌入，车内外的水压保持平衡后，车门即可打开逃生。

　　一位网友发微博讲述了发生在他身边的事情，"北京大雨，我家楼下有辆车因进水断电打不开车门,车主无法逃生，又因车窗贴膜，救援人员用大锤砸不开。"有网友说，"高级轿车一旦熄火，所有车窗天窗都打不开。"另一位网友说:"北京广渠门桥下一片汪洋，水深达四米，一辆轿车中被困男子被救出…一般车子被淹，大家的第一反应都是关上车窗，一旦这样，水会慢慢没过车顶，因为水的阻力，没法打碎车窗，必死无疑。正确做法是迅速打开车窗，让水灌满车内，然后憋气从车窗游出。"

　　苏先生介绍，类似于北京这样的情况毕竟是少数，但是却给车主敲响了警钟，结合网友所说的，苏先生指出，车子进入水中时容易熄火，而现在大多数车的车窗都是电动的，手摇式的很少了，如果水的高度正在往上漫延，眼看要没过车窗，车主最好是将车窗打开，以便于自救和外界的救援，这样逃生概率会大些。

　　针对有的车主将车窗贴膜，外力很难打碎车窗的问题，苏先生介绍，公交车上都配有安全锤，安全锤撞击玻璃的受力点非常小，只要玻璃破碎了一点，整块玻璃就很容易打碎了，建议有条件的车主配备安全锤，同时，贴车膜时也要注重实用性和安全性能，不能只顾美观效果。

　　车门是最佳逃生通道

　　广渠门汽车被淹，车内男子溺亡。网友说，那车一看就是好车，水淹电路致电动摇窗机失灵，无法夺窗而出。如果是手动的话就不会出现溺亡情况吗?

　　汽车业内人士：这种说法不对。广渠门被淹车是辆现代途胜，20万不到是比较一般的车。车门涉及到电动摇窗机和中控锁，3至5万元的低端车现在都有这种配置，车好反而不容易逃生是误读。

　　另外手动式的车窗的确不受浸水影响，可摇下车窗逃生。电动车窗则受浸水深度的影响，可能出现失灵。而大部分车除了车门中控锁外，每个车门都有独立的保险扣，这是个机械装置也不受浸水影响，车上各个位置的乘员都可自主打开这个锁扣，因此选择车门逃生是最佳渠道。广渠门那辆车有个致命问题，中控锁没有打开，所以第一时间打开中控车门锁非常必要。

　　逃生锤不是万能的

　　北京水灾后，网上又掀起一股热卖“逃生锤”潮。请问车被水淹后逃生锤能起多大作用?

　　汽车业内人士：网上热卖的逃生锤并非万能，除非万不得已最好不用。因为在狭小的车厢内击破车窗钢化玻璃的难度极大，还会耽误宝贵的逃生时间。

　　如果使用逃生锤，车内水位已经高过车窗，车内外水压差变小，此时用逃生锤击打车辆侧车窗的边角处，易于击碎玻璃。击碎玻璃后记得用逃生锤将碎玻璃周边都刮一圈，以免逃生时被玻璃尖角扎伤。

　　切记，击打车前挡玻璃绝非最佳选择，因为前挡是中间夹胶的双层玻璃，击碎难度非常大。

　　水太大提前弃车才明智

　　对于车被淹，要么再没全淹之前赶快弃车逃身，如果已经淹到了一半，外面水压过大，打不开车门，那么赶快破玻璃逃身。如果不能破玻璃，已经被全淹，那么要想打开车门或者破玻璃都是不可能的。唯一的办法，稳定心态，增加自信，坐在车中等水 慢慢把车内灌满，在最后即将淹过头顶，无法呼吸时，深吸一口气，潜入水中，再去开车门，此时车内压力和外面压力已经平衡，车门自然可以打开。

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导致丁先生死亡最大的问题是“水压大打不开车门”，科学姐和大家探讨下，汽车落水时该如何逃生——

《流言终结者》曾经在第5季的一集“逃出落水车”中对这个问题进行了一系列测试，以下内容来自该集节目，仅供参考。

首先，当然是“解开安全带，解锁车门安全锁”，安定情绪，进行深呼吸。

然后，有一个很重要的工作，就是立即完全打开车窗（特别是电动车窗，电动车窗落水后不会立即无法打开，但也要尽快）。因为车辆入水后，水会快速涌进车内，这个时候由于水压非常大，所以实际上车内的人是很难打开车门逃生的。只有当车内充满了水，车门两侧压力相等时，才有可能打开门。如果不打开车窗，水流进车内的速度较慢，车内的人会很容易溺水。

如果上面两条没有做到，可以这样：车窗加压实验显示，在汽车沉入水中时，无论是电动车窗还是手动车窗，只要车内还有空隙，就无法打开。当然，如果没有及时开窗，也可以通过一些专用工具，比如破窗锤来击碎车窗玻璃，让水尽快进入车内，增加逃生机会。但经测试，猛踢、手握钥匙、用手机砸等其他方式无法打破玻璃。不过，在模拟测试中，如果车辆在沉没的过程中能快速打开（破）车窗，就可以让水以最快的速度进入车内，同样，达到车内外压力平衡的状态也是最快的。车内人员更容易逃生。

最新流言终结：“座位头枕”其实难破窗

流言本身：如果被困在车里，无法打开车门逃生时，你只需把座位头枕拔下来，用那两个尖锐的插头敲打侧面玻璃，这是当初设计就考虑到的。记住了，拨下座位头枕破窗而出！

科学姐击破流言：

座位头枕的这个设计并不是专门用来应对这种危急情况的。只是“恰好有此功能”类型。有的运动座椅或一体化后背根本就没有头枕。所以，这个设计不太可能是安全逃生设计。

另外，还特别告诉大家：如果水已经没入车内，由于水的阻力，即便是使用头枕下的尖锐钢头，你依然难以破窗。所以，千万记住，车辆落水后第一件要做的事情就是迅速摇下车窗，不要寄希望于你的头枕，这是不得已的选择，而且一旦车内进水的话头枕也很难砸破车窗。

拿着头枕，有的人的确可以砸破有些车窗；但对于力气不太大的人来说，逃生锤显然是更好的工具。即使某品牌的手机也比不上。

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　　实验一

　　头枕钢管砸失败

　　实验目的：不少汽车的说明书介绍，在车门锁死无法从内部打开时，可以拔出插在座椅上的头枕，利用头枕下边坚硬的钢管击碎车窗玻璃。实验人员就此利用头枕下的钢管分别砸击汽车玻璃的中心、四角，看此方法多长时间能够破窗。

　　实验过程：首先由女记者将驾驶座椅上的头枕拔下来，由于头枕下边的钢管并不长，所以拔的时候并没费力，仅花费4秒钟时间。


　　记者双手握头枕，将钢管最尖处用力向车窗中心砸去，但砸了十几下，仅仅划伤了玻璃上的贴膜。随后记者主攻玻璃左上角（由于头枕较大，在狭小的驾驶室、副驾驶室内很难砸其他三个角），砰砰砰几声巨响，有几次还脱手砸到了车框上。一分半钟后，除了玻璃贴膜被划伤外，玻璃仍无动于衷。其间，记者曾改变握头枕方式，改抓头枕的钢管往玻璃上捅砸、甩砸，始终无法砸开玻璃。

　　随后，换上男记者使用头枕砸玻璃，男性力气更大，记者砸玻璃的同时，从外部能看到车门框在晃动，能看到钢管砸出的火星。但因车内空间狭小，难以用力，三位男士分别砸了两三分钟，仍无法破窗。

　　实验分析：汽修专家潘旭东称，通过实验可以看出，用座椅头枕钢管砸碎车窗玻璃是“不靠谱”的。他解释了其中的原因，座椅头枕一般用高强度填充物制作，这些材料本身就有缓冲力的作用，在另外一段的金属架击向车窗时，后端的填充物会吸收分散部分力。另外，金属支架末端不是尖锐的，击打到玻璃上的一点压强就会减小。

　　了解到头枕金属支架把车窗贴膜已经划破但还没有砸破车窗，潘旭东解释称，金属支架很难垂直砸到一点，斜着划开力被分散得更多，传递到车窗的力就更小。

　　实验二

　　拖车钩甩砸成功

　　实验目的：被困在车内时，离驾驶员最近的工具可能就是汽车本身自带的维修工具了，包括拖车钩、千斤顶上的把手以及灭火器。

　　记者通过本实验，测试拖车钩是否能砸破车玻璃。

　　实验过程：众多器材中，只有拖车钩和灭火器最重，拖车钩长约25厘米，一头是像扳手一样粗的杆，另一头呈圆环状。

　　男记者首先握住杆，将尖头猛力向车窗砸去，砸了七八下之后，玻璃丝毫不破。随后，男记者抓住把手，将圆环状端朝玻璃甩砸，“砰”的一声闷响将玻璃击破。“之前因为空间不够，使不上劲，之后甩砸，感觉只用了2/3的力气就破窗了。”

　　在另一扇玻璃上，记者本想用小型的车载灭火器砸玻璃，但被车外的几名老司机制止，“灭火器里边有压力，阀门很小，不敢保证灭火器的质量绝对过关，遭受重击时有可能爆炸。”安全起见，记者只得放弃这一尝试。

　　实验三

　　逃生锤砸成功

　　实验目的：公交车上一般都备有逃生锤，危急情况下，乘客可以用锤砸破车窗玻璃四角逃生。记者昨天购买了小臂长的铁锤，尝试用其破窗。

　　实验过程：女记者坐在主驾驶座上，用铁锤砸同侧车窗的中心，用尽全力猛砸三下，车玻璃仍“无动于衷”。

　　随后，记者换座到副驾驶室，挥锤砸向驾驶室车窗左上角，“砰”的一声，一次便将车窗敲碎。记者看到，不仅砸的角被击碎，其对角的玻璃也碎掉。

　　实验分析：潘旭东介绍，其实最有效的办法就是一把手柄比较长的逃生锤，锤子顶部尖尖的容易形成高压强，长力臂会使使用者事半功倍。

　　潘旭东同时提醒称，砸车窗也有位置的选择，一般应该砸向车窗的四个角，如果砸在车窗中心，按照力学原理，冲击力是被整个车窗分担的，作用力会降低。

　　实验四

　　脚踹、肘击失败

　　实验目的：在没有工具的情况下，尝试用脚踹、肘击是否能破窗。

　　实验过程：车窗坚硬，用肘击如同鸡蛋砸石头。记者坐在副驾驶座，用脚猛踹驾驶室旁车窗玻璃，女记者用厚底帆布鞋猛踹了1分钟左右，男记者穿跑步鞋蹬踹十余下，不仅无法踹破玻璃，连车门都无法撼动。记者感觉，踹玻璃中心，反而被玻璃弹回。

　　徒手破窗失败。

　　实验分析：网上传的利用裤袋扣套在脚上踹开车窗，潘旭东也觉得不太可能实现。他称，首先裤袋扣着力面大，也不利于力向一点冲击，此外，驾驶员在座位上蹬踹车窗，人也会被反作用力推动，难以发力。

北京暴雨致使有人打不开车门造成溺亡，其实被困在车里时，按照以上的方法大家都能顺利逃生。【请立即转发】将这篇最实用的救命常识告诉身边的朋友们吧！

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