爱华网一大早儿来到实验室，想对昨天进行的8小时研讨会进行全面的总结。先处理一下Email，发现学生已经将总结发到我的信箱中了，总结很全面、到位，这就是ZGQ的与众不同，知道努力且善于总结，品质接近于颜回了。
那我就偷懒了，以ZGQ的口吻进行总结(稍作修改，主要是删除姓名)。
LNG船液货装卸模拟器第2次研讨会会后总结
2011年10月02日，LNG船液货装卸模拟器研究小组进行了第2次研讨报告，报告人：ZGQ。针对会中发现的问题和老师对现阶段研究情况的总结，会后做了以下总结：
1.对研讨过程中发现的研讨材料中存在的问题进行总结，完善了前期工作的总结；另外在界面中进行显示相关信息时，需要显示单位的要将单位显示出来，以对挪威的LNG船液货装卸模拟器进行改进。
2.针对LNG船液货装卸模拟器界面中出现的一些数据，如：X17.07，不能够确认这些信息的具体含义，总结一下具体都哪些含义仍然不明确，下次组织进行操作练习时进行请教、咨询。
3.对LNG船液货装卸模拟器中使用手册中的相关液货系统泵的特征曲线(研讨会材料的12页)进行深入研究，是液货泵、应急泵和压载泵建模的基础工作。为液货泵建立数学模型可利用3中方法：利用MATLAB进行非线性拟合；将实际设备的相关曲线参数录入计算机，利用线性插值的方法进行建模；机理建模。接下来工作预采取“曲线拟合”的方法为泵建立数学模型。
该部分可以指导进一步论文工作的进行，研读与液货泵和电机相关的文献。
4.对于LNG船液货装卸模拟器中主要液货系统建立数学模型需要采用混合方法进行，其中方法可以包括：实验方法建模和键图理论建模。这样根据不同子系统的特点采用不同的方法建模，最后将所有子系统连接起来组成一个复杂的系统；
会后，老师对这次工作汇报进行了总结，对下一步工作有一定的指导性作用。上次研讨会是将这个系统运行过程以书面的形式进行了学习。这次研讨会是将整个系统运行机理以图形、原理图等形式进行了介绍和学习，一方面完善了整理的研发资料，锻炼了本人进行材料讲解的能力；另一方面对整个研究小组共同学习LNG船液货装卸模拟器的运行机理起到一定的促进作用，为师弟们介入该方面的研究打下基础。接下来工作主要集中在数学模型的建立上，再次查找并研读相关方面的研究文献，对液货装卸过程进一步的细化、具体化。老师用了一个十分恰当的比喻，研究者将自身灵 性化为LNG液货或者是蒸发气，思考在相应的操作中自己进入到哪个管路、改变那些参数、接下来将进入到什么设备、自己状态需要发生什么变化，这样一步一步建立阶段性模型，最终连接起来就是较为复杂、较为完善的液货系统模型，系统也就完善起来了。老师还以装卸货过程进行了简单的说明，理清楚整个系统需要建立多少个模型(每个模型的输入是什么？输出是什么？输入/输出有没有上下限度？有的话限度各是多少？)，老师提到了有“泵的模型；液舱液位(体积)的模型；温度的模型；压力的模型”；一个模型总共需要多少个参数？多少个参数用来显示？多少个参数用来报警？多少个参数用来控制等等，这样细化的工作自然能够完成液货系统建立数学模型的工作。
一些感触：很多时候，老师一句话对学生来说道破天机，甚至有种绝处逢生的感觉。所以很喜欢老师畅谈的时候，一句话扩展开可能就是一个阶段的工作导向，为学生的工作开展指明方向。
结合师兄案例的一些指导：
硕士或者博士进行论文写作工作7分在于做实验，3分在于写文章；对于博士来说更要学好MATLAB编程工具，以留出更多的时间进行博学(研读文献)、审问(提出问题)、慎思(思考问题)。做科研工作，需要具有耐心、细心、持之以恒坚守的素质，有空多看文献，每天以积极、感恩的心态生活、学习，保持“艰苦奋斗”的作风。一定谨记：凡事欲速则不达！
