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习题3
3-1 光滑极限量规有何特点？
光滑极限量规是一种没有刻线的专用工具，它不能测量零件的实际尺寸，只能检验零件是否在允许的极限尺寸范围内。
3-2 试述光滑极限量规的分类及用途。
光滑极限量规有塞规和卡规之分，塞规是孔用量规，卡规是轴用量规。无论塞规或卡规都有通规和止规，且成对使用。
根据量规的使用场合不同，量规又可分为工作量规、验收量规和校对量规三种。
1.工作量规
在零件制造过程中，操作者对零件进行检验所使用的量规称为工作量规，通规用“T”表示，止规用“Z”表示。为了保证加工零件的精度，操作者应该使用新的或者磨损较小的量规。
2.验收量规
检验部门或用户代表在验收产品时所使用的量规称为验收量规。验收量规的型式与工作量规相同，只是其磨损较多，但未超过磨损极限。这样，由操作者自检合格的零件，检验人员或用户代表验收时也一定合格，从而保证了零件的合格率。
3.校对量规
检验轴用量规在制造时是否符合制造公差要求，在使用中是否已达到磨损极限的量规称为校对量规。由于轴用量规是内尺寸，不易检验，所以才设立校对量规。校对量规是外尺寸，可以用通用量仪检验。孔用量规本身是外尺寸，可以较方便地用通用量仪检验，所以不设校对量规。
3-3 光滑极限量规的设计原则是什么？
为了保证《公差与配合》标准的顺利实施，国家标准规定：光滑极限量规的设计原则是泰勒原则。
3-4 孔、轴用工作量规公差带的布置有何特点？
通规在检验零件时，要经常通过被检验零件，其工作表面会逐渐磨损以至报废。为了使通规有一个合理的使用寿命，还必须留有适当的磨损量。因此，通规公差由制造公差和磨损公差两部分组成。
止规由于不经常通过零件，磨损极少，所以只规定了制造公差。
量规设计时，以被检验零件的极限尺寸作为量规的基本尺寸。
国家标准规定量规的公差带不得超越工件的公差带。
通规在使用过程中会逐渐磨损，所以在设计时应留出适当的磨损储量，其允许磨损量以工件的最大实体尺寸为极限；止规的制造公差带是从工件的最小实体尺寸算起，分布在尺寸公差带之内。
3-5 试设计 配合的孔、轴工作量规的极限偏差，并画出尺寸公差带图。
解: （1）确定被测孔、轴的极限偏差。
（5）绘制工作量规的公差带图，图略。
3-6 如何确定量规极限偏差？
量规极限偏差的计算步骤如下：
(1)确定工件的公称尺寸及极限偏差。
(2)根据工件的公称尺寸及极限偏差确定工作量规制造公差T和位置要素值Z。
(3)计算工作量规的极限偏差。
3-7 简述泰勒原则。
孔或轴的作用尺寸不允许超过最大实体尺寸，即对于孔，其作用尺寸应不小于最小极限尺寸，对于轴，则应不大于最大极限尺寸；孔或轴在任何位置上的实际尺寸（即局部实际尺寸）不允许超过最小实体尺寸，即对于孔，其实际尺寸应不大于最大极限尺寸，对于轴，则应不小于最小极限尺寸。无论孔或轴，只有当其实际尺寸和作用尺寸均不超过其最大、最小实体尺寸时才算合格。
3-8什么是止规？什么是通规？简述两者的作用。
无论塞规或卡规都有通规和止规，且成对使用。止规是按照孔（或轴）的最小实体尺寸设计的，通规是按照孔（或轴）的最大实体尺寸设计的。
3-9 校对量规有哪几种？简述其作用。
校对量规可分为以下三类：
（1）“校通－通”量规(代号“TT”)是检验轴用工作量规的通规是否符合要求的校对量规。检验时应通过轴用工作量规的通规，否则通规不合格。
（2）“校止－通”量规(代号“ZT”)是检验轴用工作量规的止规是否符合要求的校对量规。检验时应通过轴用工作量规的止规，否则止规不合格。
（3）“校通－损”量规(代号“TS”)是检验轴用工作量规的通规是否达到磨损极限的校对量规。检验时不应通过轴用工作量规的通规，否则该通规已达到或超过磨损极限，不应再使用。
3-10 量规的技术要求有哪些？
工作量规的形状误差应在量规的尺寸公差带内，形状公差为尺寸公差的50%，但形状公差应小于0.001mm时，由于制造和测量都比较困难，形状公差都规定为0.001 mm。
量规测量面的材料可用淬火钢（合金工具钢、碳素工具钢等）和硬质合金，也可在测量面上镀耐磨材料，测量面的硬度应为58~65HRC。
量规测量面的粗糙度，主要是从量规使用寿命、工件表面粗糙度以及量规制造的工艺水平等方面考虑。一般量规工作面的粗糙度要求应比被检工件的表面粗糙度要求严格些。
