爱华网毛里塔尼亚号
R.M.S. Mauretania
| 国籍 | 英国 |
| 船东 | 冠达邮轮 |
| 建造厂 | Swan, Hunter & Wigham Richardson, Wallsend,Tyne and Wear |
| 安放龙骨 | 1904年 |
| 下水 | 1906年9月20日 |
| 洗礼 | 1906年9月20日 |
| 结局 | 报废（1935年） |
| 性能诸元 | |
|---|---|
| 排水量 | |
| 舰长 | 240.8米 |
| 舰宽 | 2 6.8米 |
| 动力 | 蒸汽涡轮机、68,000匹马力(51 MW) |
| 速度 | 服务船速：26节，极速：28节 |
| 容积 | 头等舱563人, 二等舱464人, 三等舱1,138人。合计2,165人 |
| 船员 | 802人 |
船头视图－黑色涂装－后桥楼未加装横向护板
船尾视图－黑色涂装－后桥楼加装横向护板
一战－灰色运兵船涂装
一战－迷彩运兵船涂装
一战－医院船涂装
后期－全白涂装
毛里塔尼亚号，毛级第一艘铺龙骨的船，第二艘下水的船。在欧美，许多人对于毛的第一印象，就是它的那个惊天地泣鬼神的航速了。在那个明轮船还大量存在的年代，大多数的船也极速就十几节，来个20出头的拿蓝飘带基本没问题。卢的出现直接把最高航速拉到25节的标准，接下来的毛更是疯狂：在救生艇甲板上换上了N多硕大的通风管（上图可见），彻底牺牲了形象，当然也彻底得到了高速。加上四烟囱的高效率排烟系统和优秀的水线下船体设计，达到了前所未有的26节服务航速和28节极速。毛为卡纳德创造了22年的优势，因为除去卡纳德自己的船，第二艘航速达到28节的邮轮是德国在1928年左右投入营运的祖国号，而毛是1906年的船；毛也为自己赢得了22年的邮轮界至高无上的荣誉——蓝飘带。蓝飘带以前的博文已经提到过，颁发给大西洋航线上的航速最快的船，分东西行。毛里塔尼亚包揽了1906－1928年所有的蓝飘带奖，不能不说是一个神话。当它退役的时候，它的主桅上升起了一条26英尺的蓝飘带，象征着它保持了22年的26节航速记录。码头上的乐队演奏起《友谊地久天长》，成千上万的人们目送着这两艘过去20年大西洋上的霸主——还有一艘是奥林匹克号，向自己的生命终点驶去……
在毛里塔尼亚号29年的服役期中，发生了第一次世界大战。按照英国的制度，所有的大型邮轮属于皇家海军，在发生战争时要相应国家的号召，无偿征用。在第一次世界大战期间，毛里塔尼亚号先后成为运兵船，医院船。因为其无与伦比的航速优势，几乎受不到德国潜艇的攻击，圆满完成任务。
对于卡纳德，毛里塔尼亚也是一个金字招牌，象征着高速，稳定，安全。这个名字曾经于50年代重新启用，为一艘中型邮轮命名——毛里塔尼亚二号。有传言，卡纳德高层一度有把QueenMary 2命名为毛里塔尼亚三号的意向。
毛里塔尼亚二号
题外话：毛的四个推进器的下场
一个已经制成了高尔夫球杆
一个在某某博物馆里
还有两个已经变成铜离子了，大家不要担心
