爱华网我这也是从《党员文摘》上看到的文章，深有感触，拿来与大家分享吧！
当你在东京成田机场乘机时，一落一起间，许多人争相从舷窗外看的不是美景，而是让人心动的二号跑道南端那举世闻名的七家钉子户，都想一睹其容。
成田机场是日本第一重要的国际机场，却只有一条跑道。
上世纪60年代， 日本政府的计划是修三条跑道---一号跑道4000米，二号跑道2500米，三号跑道3200米---- 但修好第一条跑道用去了12年！
由于计划用地上的农民拒绝搬迁，政府忍气吞声，先是换了个地方建机场，随着时间推移，这里的个别农民就是拒绝出让土地。直到1978年，一号跑道才建成。
成田机场计划的二号跑道和三号跑道上的农民怎么也不搬家，两条跑道就一直没建。90年代，日本政府一边承诺在任何情况下，不适用武力去解决农民抗法，一边耐心细致地开展思想工作，劝农民们回到谈判桌旁，协商解决二号跑道的用地分歧。
日本政府很着急，因为2002年世界杯足球赛要在日韩举行，所以日本政府发誓，一定要在2002年之前修出第二条跑道！但这里的农民故土难离，坚决不肯放弃土地。谈判僵持了3年。日本政府没办法，大赛迫在眉睫，只好把跑道北移800米，避开7家钉子户，建了一条2018米长的临时跑道。因为地理屏障，这条没达到计划长度的跑道虽然把世界杯应付过去了，但远程大型客机无法在此起降，只能伺候短程中小型飞机。
2005年1月，日本政府觉得这样不行，还得恢复谈判，求得二号跑道南端7家钉子户的谅解，使跑道达到设计长度。但谈来谈去，7家农民拒绝任何妥协。国土交通大臣北侧一雄看状况无可逆转，最终宣布，钉子户不同意拆迁，二号跑道只能克服困难，继续向北侧延展，不在谈判了。日本记者做了个很技巧的新闻标题---《北侧让二号跑道向北侧延展》（如果不出意外，成田机场二号跑道将在2010年建成）。
至于三号跑道，日本政府早已放弃。仅两条跑道就折腾了44年，日本政府终于想通了，与其费这么大财力拆迁，还不如另想办法，一来省得麻烦农民，二来也不一定多花钱，于是就诞生了建在填海新地上的关西国际机场。
更为讲人情的是，飞机只能起降到傍晚，再晚就不能起降了，因为成田机场不提供夜间起降服务，以免影响7家钉子户的正常休息。
感人吧！看看咱们国内的拆迁，真是泪也流，血也流，矛和盾，不知谁是英雄。
日本这7家钉子户如果发生在中国，情况会怎样呢？请各位同仁记住，一定要给我留言发表感想，谢谢了！
