爱华网如果一个县的县城通铁路，有火车站，而且每天通过这个火车站的列车有200多车次，但就是没有一列在这个车站停靠，这样的县城有没有？答案是：有，而且估计全国仅有一个。这样的县城就是我们株洲县的县城渌口，这样的车站就是渌口车站。昨天下午，我去渌口办事，顺道到这个车站看了一下，拍了几张图片。
关于渌口车站，网上的资料不是很多，百度一下，仅有以下100个字的简介：“站址在株洲县渌口镇，邮政编码412101。建于1933年。离北京西站1655公里，离广州站639公里，隶属广州铁路（集团）公司长沙铁路总公司管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。”
实际上，以上的介绍也已经成为历史了，它现在连四等小站都称不上了，因为它早就办经办客运业务了。因此，渌口车站几乎也被人遗忘了，尽管它位于县城的中心，但车站前没有一点人气，冷冷清清。
从车站广场，上了一个坡，进入了售票厅和候车室，目前改成了一个乒乓球和羽毛球--训练馆，原来的售票厅摆放了两张乒乓球台，双鱼牌的，墙壁上还有一块若干年前全国铁路示意图和渌口车站换行车次牌子，可以看出曾经是火车站的痕迹，而候车室则被划成了三块羽毛球，墙壁上全是羽毛球运动员奋力拼杀的镜头，这里看不出一点火车站的痕迹了。里面，有一个小伙子在那里值班，我问来这里打球多钱一个小时，他说下午5点之前是20元一个小时，5点之后是30元一个小时。带着职业习惯，我又好奇地问，租用这个候车室一年多少租金，他说不知道，要问他的老板，老板不在这里。其实，即使老板在那里，他也不会说，因为这是商业秘密。
候车室里面通往车站站台的门已经全部封四了，但候车室外面有两个侧门可以通往火车站，侧门是对外敞开的，有两个人站在那里，我大摇大摆地走了进了站台，他们也没有问我什么就让我进去了，显然，那两个人也不是车站的工作人员，而是与我一样是外面的人。
渌口站共有四股车道，第一股道停了一辆工程车，从车身上的字可以看出，这辆工程是属于广铁公司。站台上有一个工作人员手拿彩旗在那里值班，他的任务就是每当有火车经过车站的时候，就出来一下，火车一走就进了值班室，这时正好有一列货车经过。待货车走了以后，我趁机与他闲聊了一会，问了以下一些问题：每天通过渌口站的客运列车有多少车次？货运列车有多少车次？渌口站还有多少工作人员？每天值班多少个小时？他一一作答。
我从站台中间，先是往北走，走到最北边，看到了一块铁路上熟悉的白色站牌，牌子的上方是“渌口”两个大字，下面表示了它的两个邻站，往北是我以前博客中介绍过的七斗冲站，而往南是三门站。接着，我用从站台的最北面转身往南走，在最南端同样有一个白色的站牌，站牌下面一个老头带着孙子在那里玩耍，看来来往往的火车。
从渌口车站出来，我在思考一个问题：渌口作为一个县城，还是应该有一部分客运列车在这里停靠的，这样才能给渌口带来人气，带来生气，更为重要的是有宣传株洲县的广告效应。株洲县的领导们，还是去铁道部活动活动吧！
渌口车站进门
原来的售票大厅
原来的候车室，那椅子似乎还是以前的
从站台这边看车站大楼
熟悉的站牌：前两站分别是七斗冲和三门
站里有四股车道
一台广铁公司的工程车停靠在一站台
站台的南端，一个老头带着孙子看火车
