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我的夏利车
大约90年代初，我在家看新闻联播，其中有一条新闻，天津出厂了一款家用小轿车，其车型小巧玲珑，但可乘坐5人，也 没说具体价位。自己与家人开玩笑的说：等上市后，我们也买一辆。1995年，单位为了方便管理人员的工作，给每人配发了一辆夏利，当时的价格是12万左右，这对一般人来说，可是一笔不少的款项，那时在北京买一套50-60米的楼房也就30多万元。由于是单位的车，只是固定个人使用，后又陆续买了2批。每当买新车时，单位就对车辆使用进行一次调整，取得驾驶本时间长的，有实际驾驶经验的就重新分配开新车，旧点的车让新手开，我曾开过3辆新车。后来，单位为了落实当时的国家有关政策、节约成本，就把夏利车按二手车市场价处理给了我们自己。
最初，我开一辆日本原装发动机的夏利，去北京八达岭长城，爬那段坡度较大的山路，只是发动机的噪声较大些，根本不费劲。后来，改开一辆国产发动机的新车，外观和内饰很漂亮，同样爬去八达岭长城的山路，一加油门，排气管就冒蓝烟，并且还没劲，就像一头老牛一样，有气无力。我找管车的行家了解情况，他们说是活塞密封技术不过关，国产发动机基本都如此。最后，过户给我的那辆夏利车，我自己已用了2年，车况不错。特别是在我的精心维护下，这辆夏利车后又连续开了近8年，总共使用不到10年，实际只跑了8万多公里。
由于我爱车有加，有些小毛病一听就能辨别大致是什么问题，并且能及时到4S店维修，开车近10年，这辆夏利车从没有坏过半道上。原夏利车是“白金”打火，要常去调“白金”间隙，很是麻烦，后改装为电子点火。此车曾更换过正时皮带、刹车油、刹车片、4个轮胎等。
关于我的夏利车，故事可多了。我第一次把车开回家，我们家的小孩当时7岁多，不敢坐我开的车，说等你们单位所有人都坐一遍，再坐。在我好声劝说下，小孩总算坐我开的车了，当我将车开到每小时40公里时，吓的嗷嗷直叫，这可真伤了俺司机的自尊心。
当时，市场上只有上海桑塔纳和天津夏利车，其他全是进口车。我住的小区总共只有3辆车，一辆是挂日本大使馆牌照的进口丰田车，一辆是中面包车，再就是我开的夏利车。我们的邻居都是事业单位的人员，大家的工资待遇很一般，有位邻居开玩笑的说：你有车有地位，我们不能与你比。回过头想想，按照原来人们的思维，现北京多数家庭都有1至2辆家用轿车，大家可应该都有车有地位了。说句实话，那时我真的没有高人一等的感觉，只是改革开放初期，在合资企业工作，每天工作量满满的，非常辛苦，其每月工资远高出一般单位，手头花钱相对宽松些，其他真的没有什么可自豪的。
我开的夏利是新车，的确挺扎眼的，惹来不少的麻烦。一天早晨，我准备开车去上班，进入车后，感觉车底盘有点向外斜，赶快下车一看，可真傻眼了，靠外的2个前后车轮，每个车轮用一块砖支撑着，车轮都不见了。那时，也不像现在，啥事都找警察处理，也没想起报警。我赶快让单位的人送来备胎，将车先开走，换了2个新轮胎，共1200元，那时可是不少的花费。这事还叫单位的人当笑话说了好长时间。后来，为防盗，夏利车上安装了报警器，每次开车时，要输入密码，才能发动车；否则，会自动报警。我上班起的早，大约6点不到就要走。一天早上，我按程序输入密码后，报警器失灵，总是叫个不停，把整个居民楼上的人都叫醒了，弄得我只道歉，大家说什么的都有，自己还和一位邻居发生了口角，当时产品就那样，很是无奈。
有天晚上9点多钟，当时中关村大街的路还没修，路很窄，路灯暗淡，我驾驶车从清华大学西门往南开，双向道车都很多，突然有个人快速躲过左边车道行驶的车，跑到我的车头前，尽管车速不快，我赶紧急刹车，那个人还是被撞上了，只听砰的一声闷响，把那人撞出十几米远。我正准备把车靠边，看那人的伤势，只见他快速爬起来，越过一个不宽的臭水沟，消失在了小树丛中。估计这小子是偷了别人的东西或抢劫了别人的什么，心理有鬼，不然为什么跑的如此快？
人们驾车从北京去张家口，一般沿京藏高速或101国道向延庆方向而行，但还有一条山路就是昌平和门头沟区交界的雁翅可通往张家口，不过都是盘山道。一次，我开着夏利车带家人顺着这条路进了山，开了1小时还没出山，见天色已晚，只好原路返回。山路太陡了，用1或2档带着车下坡，车跑的还是很快，只好采刹车。当时，闻到车内有烧焦胶皮的味，下车检查，只见2个前轮的刹车盘正在冒白烟。如继续行驶，刹车就会失灵，车就会冲进山涧，造成车毁人亡。这件事是我开车以来，遇到的最危险的一次，想想都非常后怕。
我曾开着夏利车，回山东老家3次，因为是全走高速，路途约400多公里，最快6个小时就到家了。一次回老家，我80多岁的老父亲正在村口与人聊天，我让他坐到车里，一起回家，老父亲什么也没说，从他脸上可以看出那个高兴劲。从老家回来，后备箱和后座上塞满了东西，倒车时，也无人给指挥一下，一不小心，将右手的后灯碰到了大枣树上，给撞坏了。老父亲只问我能走吗？我说没问题，车有保险，回京修一下即可。除了这次，我的夏利车几乎没有剐蹭过。
那时汽油便宜，好像是0.86元1升，加一次油才20元不到。现在的汽油8.6元1升，比过去整整贵了10倍。夏利车也省油，在市里跑，每公里6升多油；在高速路跑，只用5升油左右；使你感到一箱油总也用不完。就是这辆夏利车载我跑遍了京郊较为著名的景区和比较偏僻的地方，当时自己也年轻，当天从城里到远郊的延庆、密云来回180公里，路况也不好，从来没有感觉劳累。现在换的新车性能好多了，反而不想开车玩了。
当时，由于出门开车，在单位上楼乘电梯，整天在办公室忙于案头工作，自己胖的系鞋带都弯不下腰，走路2个大腿的肉都相互磨。节假日，与家人去逛商场，自己的脚后跟都疼。我家住在中关村，离颐和园也就4站地，周末与几个好友骑车去那里练走步，回来爬海淀桥的辅路上坡时，别人一口气能骑上去，我累得呼哧带喘，只好推着自行车爬坡，几个哥们都笑话我。在颐和园走一圈，约有5-6公里，开始我见到座椅就想坐下休息，见到厕所就想去方便，现在我自己想想都好笑。有段时间，可能工作太累了，晚上总失眠，心跳还加速，别人建议我去看中医。医院的一位中医大夫问了我一些平时工作和活动情况，他语重心长的说：你锻炼身体太少了。他告诉我：如何减肥，锻炼渐进，少吃油性大的食物等，不然我的身体状况将与日俱下，出现严重的心血管疾病。从那后，我几乎不开车了，每天骑车上下班，坚持游泳，爬楼梯，周末去爬山等，几个月下来，体重就减少了近20多斤，自己感觉浑身有劲，精力也充沛。当然，夏利车跑的公里数就越来越少了。
由于夏利车排气量太小，跑长途速度和刹车性能等相对不理想，2009年春天，我决定买一辆新车。新车买后，我迟迟不想卖夏利车，主要是与我风风雨雨近10年，还是有感情的。到二手车市场一问，此车价位在3000元左右，但每年上保险要2700元，经最后平衡，还是决定把它卖掉，家人与人商议想2800元成交。根据车况，我提出低于4000元不卖，另一个懂修车的人，听了下发动机声音，又亲自开了一圈，非常爽快的说：这车我买了。尽管多卖出的钱不多，家人对我还是挺佩服的。
现夏利车已卖4年多了，在路上，我总不自觉的在巡视它的影子，但一次也没见到过。
徐连民
2013-7-23
我的夏利车留影
