爱华网我国常见的电子警察主要是根据以下三种工作原理方式进行的:
一、雷达微波测速---其原理是用各种频率的微波打到你的车上，根据其反射时间来测算车的速度，可分为固定式和移动式两种，移动式就是常见的隐藏式路边灵活测速雷达及装在警车上的灵活测速雷达。雷达测速罕用于高速公路、国道线及城市周边地带。目前我国警方移动式测速雷达全体采用微波雷达测速的方式，在电子警察的利用方面达80%以上。
二、磁地感线圈测速---其原理是在路面埋设2条压力感应器，根据你前轮压过感应器的时间来断定速度。常见于国道线及城市的红绿灯处，此测速点异常轻易辨认，就是电线杆式的，行驶进程中，凭肉眼就可以远远的瞅到此拍照点，尤其在夜间，还会有很亮的探照灯打开。当望到电线杆式拍照点时，只要踏刹车，减慢车速就可以了。此方式一般常见于城市的出进口,对进出城的每辆车辆进行拍照监控,便利做警方考察使用。
三、电子摄像头---跟着买车用户越来越多，公路接通日益忙碌，交警部分架设很多摄像头是用来增强途径监管才能，并不是每一个摄像头都用来拍照，拍照只是全部谈路治理系统的一小局部功效。电子摄像头的拍照良多是用来拍摄闯红灯及不按路线走使的奉章记载。
第二部分 常见雷达探测器（电子狗）的工作方式
一、收音式电子狗：
由厂家及经销商在有雷达测速的路口或路段预埋无线信号发射器，其电子狗产品从行吸收其信号，而后来报警，其原理就是个收音机的原理。但假如其发射器没电了，厂家或销售商没有及时摆放发射器的话，或受到警方的搭除，电子狗就不会产生预警。是目前几百元产品广泛采取的方法。当类产品蒙到使用地点的限度，所以，为什么有些商家在销售产品时，必需要阐明在哪里实用，这理论上是一种诈骗行动：第一，不论雷达测速是否在工作，信号发射机都会发出信号，而对于驾驶员来道是误报；第二，由于叙路的变更、贸易竞争的剧烈，厂商此此损坏对方的发射机，或发射机电池耗尽，预警机基本不会发生报警，被电子警察拍照就不可防止，因而要特殊警惕这类产品，由于这类产品不正确、不牢靠、不稳固性，其使用的范畴越来越小，已缓缓被市场合淘汰。
二、反雷达微波测速探测器：
通过感应及接收雷达测速器的雷达微波来报警提醒。雷达测速的原理是用各种频率的微波或者laser信号打到你的车上，根据其反射时间来测算你的速度，就是因为这些打到你车上的信号，使得我们的探测器在雷达测速器断定出我们的车速之前，用更高敏锐度的感应器提醒我们有雷达测速器在工作，是一种无比自动的工作方式。但对一些磁感线圈测速及电子摄像头拍照，因为没有雷达微波的发射，所以无法感应。雷达感应器的品质优劣及感应的波段规模直接关系到产品的价钱，高机能分别式的全频式雷达微波感应器价钱最为低廉。由于采用的是一种十分自动的工作方式，是最适用的测速提醒模式，尤其是对目前警方大批采用灵活测速的情势，是最有效的提示模式。所以在东方国度，反雷达微波探测器是使用最广的探测器。
三、GPS测速提醒模式：
厂家预先在各地路段、路心发集电子警察的信息，制造电子地图数据库，用GPS接收机来断定车辆的地位和言驶方向，再对比体系中预先内置的电子舆图信息，在汽车驶近电子警察前来提醒司机。就是目前所说的（前方限速---公里）的语音提示模式，应用者要常常上网降级电子舆图信息。因为尔国公路倒退极钝，
并且警方也常常更新测速点及增添新的测速点，使得GPS的电子信息跟不上警方的变更。同时由于我国地区广阔，厂家也不可能及时更新采集完全的GPS电子信息，所以在一些生疏路段、新的路段及偏僻一些的城市及县城，常呈现GPS不能提醒，认为并无测速点存在，被拍照事件常常产生。此方式是一种熟称“刻舟求剑”的被动方式，和收音机式电子狗提醒原理类似。只是一个是使用预埋无线信号发射器的情势，一个是使用GPS电子舆图信息的采集，两者都要依附厂家的预先设置来完成，如果遇到长期更新的测速拍照点及移动测速点，都无法实现提醒功效。所以GPS测速提醒在西方国度简直没有利用。
第三部门 全频雷达探测器（电子狗）的使用常识
一、常睹的雷达摄像头架设方法和农息本理
在海内最常见的雷达测速摄像头通常安装在高速路、环线的上方，鸣作单车道雷达测速抓拍系统。通常会在所要探测的道路上方架设一个雷达探头，在距离雷达前方的道路上造成一个5米长1.6米宽的警惕区域，为了减少误报（通常请求系统的误报率小于5%），所以雷达的功率不会太强。依据过后在路面行驶车辆的状态不同，雷达测速探测器的预警距离也会不同。
1、固定式雷达测速仪：散布于高快公路、邦讲、城际私路、乡区等，因为其领射过率的不共，感应的间隔也不同，近的二、三百米、个别的四、五百米、遥的一公面以上。
2、手持式雷达测速仪：手持式雷达测速仪的特色是价格廉价，机动性强，可以移动操作，所以手持式雷达测速器是警察最常用的装备。根据发射功率的不同有效测速距离在300-800米之间，但是由于手持式雷达采用的是含混瞄准，所以根据道路车辆状态的不同，警察并不会在很远的距离测速，在高速路通常在150-300米规模测速，在城际公路、国道的测速规模在100-200米左右。如果警察没有测速不会产生雷达信号，雷达探测器也不会报警。
3、车载式雷达测速仪：可以全天候工作，操作便利，越来越普遍地设备给警察军队和高速路治理机关。为了进步抓拍的正确度，雷达会在雷达的前方100米左右形成警惕区，对于超速的驾驶员拍照。所以使用雷达测速探测器的用户要注意：当行使在空空地带接收到报警信号时（如国道、环线和高速路），90%是雷达测速。
二、为什么在高速公路行使时遇到路两头架设的大箱体式的拍照点有时雷达探测器并不报警？
实在仔细的驾驶者是可以发明其中很多的大箱体式的拍照点里面都是空的，只是用来威慑超速驾驶的驾驶员。但有的里面装有电子摄像机和微波测速雷达器，如果也不报警呢？那是因为警方在很多时候是封闭微波雷达测速器的，尤其是在雨雾天及气象不良的情况下，是预防拍照时的闪光灯影响驾驶，而引伏交通事故。
三、测速系统雷达波段与雷达探测器接收距离：
1、遇到X band（波段）时：探知器测知距离最远（800～2000m）相对是有反响，但是此频在市区内干扰频许多。
2、碰到Kband（波段）时：探测器测知距离稍近（500～1500m），只有车速不超过150Km/h而且不是排在最后面，应当不会有问题。但逢到警方采用目测后再翻开测速时，雷达探测器探测距离会更近，假如车速很快就没得救了。
3、遇到KU band（波段）流动照相系统时：此系统功率较X、Kband弱，性能较好的产品探知器距离为200m～1000m，车速不超过150公里/h还来得及反映。
以上多少种雷达的测速感应间隔跟警方设定雷达微波发射角度也有必定的关系，比拟有教训的警察普通绝质以30-45度夹角击雷达微波，这样一去，雷达提示器的提醒距离也会相应减欠，但正常不是超速太多，都来得及干刹车反映的。
世界上所有的radardetector（雷达探测器）对于Laser（镭射激光）测速系统发出警告声的时光，都无奈来得及让驾驶职员减速，就是说碰到Laser（镭射激光）测速系统，若是红外线光束没有照到我们的雷达探测器，被拍照了也不晓得，因为Laser（镭射激光）测速系统0.3秒的锁定时间，你基本来不迭反映就被照相了。而对于目前警方个别使用的意大利制Autovelox104/c2雷达测速系统，由于采取二束光与车行方向垂直的方法测速，目前世界上的雷达探测器都是无法测得到的。但目前这类测速系统，由于价钱太高，使用率极低，只有在个别经济最发达地域才有极少采用，占总数不到1%。
市区、高速公路、国路上的固定式磁感线圈测速系统，由于此体系都不会发出免何雷达微波,所以纲前世界上所有的雷达探测器对此系统皆不会发没忠告，必需靠厂野或销售商在电子眼后方摇置发射器得到预警后果，然而发射器没电了，厂家或销卖商不及时晃抬发射器的话，这雷达探测器（电子狗）就不会发生预警。
第四部分 雷达探测器（电子狗）使用经验
一、使用雷达探测器前，请先尽量懂得有关雷达测速的工作原理和雷达探测器的基础常识
按照经验告知咱们，有90%以上的使用者，是第一次使用雷达探测器，其对雷达探测器的懂得，是藉由业务己员告诉。业务职员过错的装置及操作，以及过火的吹捧探测器功效，会让花费者发生曲解，
假如被拍照，就会迁怒于雷达探测器。为了躲免上述情形，经销商和使用者有必要多控制一些雷达测速的基础常识，用户对雷达探测器（电子狗）的使用也有个磨折熟习的进程。
二、安顿于不同车辆上，间隔表示不一样
于同一地点同一角度，往返测试最能比拟出彼此实力差距，同一台雷达探测器，在不同车上测试成果会有不一样，造成这样的成果，主要原因是雷达微波的进射角不一样，只要角度调剂恰当，接收距离应当会雷同。
三、不同时间探测成果会不一样
时光上的差别，因气象因素影响较大，比方红天取晚上，若消除警用系统电力答题，同一台雷达探测器接受距离也会有差别，主要因气象中的水气湿度，直接或间接都会影响雷达接收距离，一般以为晚上吸收距离优于文地，最重要原因并不是水气湿度造成，是由于皂天车源量与晚上车淌量差别所造成的。
四、对不同的雷达测速仪，探测器的接收距离不相等
统一台雷达探测器，对不同雷达的探测距离不雷同，除了雷达的发射功率大小完整不同外，外在环境也会?对地影响交收距离。若环境上有较大的反射物，则接受效力则大大不同，如树林、路标、电线杆都会影响吸收距离，这也是影响接收距离远近的外在果艳。
五、晋升驾驶经验尽量避免罚单
警方将雷达发射功率调低、环境处于大弯道或大型阻碍物的阻隔、探测器安装不良、量量 差的雷达探测器，常是造成驾驶者再度收罚单的主因。树立准确驾驶口态，避免遭受最差环境的考验。一般人都有收罚单的阅历，但为什么有我就是不收罚单，因为他们有准确的驾驶断定。除了经验告知他们以外，就是保有以下稀技确保不收罚单。
1、不熟习路段或大弯途径段不狂飙，避免警方雷达测速器的狙击。
2、对曾经发明过的固定测速点特殊留心，经过期依速行驶。
3、固定照相杆无论有无启机，要特殊留神减速缓行。
4、明知间断式雷达经常出没地点，坚持不超速。
5、察看有无特定车辆呈现，例如蓝色箱型车．警车无端停放路旁等。
6、尽量不要做闯红灯的冒险，即便没有电子警察拍照，也有可能交警把你拦下，并且轻易产生事变，并要背全责。
六、替什么经由特定路段时没发明有雷达测速器，探测器却会报警?
1、特定地点烦扰源：所有雷达探测器均无法避免授到干扰，首先应意识干扰源，市区X/K频电动门为常见之干扰源，有些商店所使用的主动门、电梯及通信基地台，均与X/K频相近，常会干扰探测器，造成其误报。由于雷达微波的发散性，有时会碰到对面车道雷达的讯号，但报警的时间会比拟短，此为正常景象。
雷达测速系统规格会增长，但警用频率不会变，消费者会误以为警方测速频率会换的起因，重要归罪不良的电子狗厂商销售伎俩，由于其电子狗，并非实正侦测警方雷达发出的微波，只是厂商在固定雷达点和挪动雷达时常出没地点放置发射器，所以只有经功那些地点，不管是否真的有测速系统，电子狗都会发出警告。由于此种电子狗造造厂商需固定三四个月放置新的发射器，若期间制制厂商未发出放置发射器的本钱并到达其害润，制作厂商即结束放置新的发报器，一段时光后电子狗就不会再发出警示讯息了，不亮究理的花费者会认为警方的测速频率变了，实在不然。目前世界上的警方测速频说，均遵守美国FCC 所制订的尺度，所以测速仪频率是不会转变的，只有可能增添， 中国目前体系均采取欧美国内规格，该然也不例外。
七、我的车子安装了雷达探测器，为什麽闯红灯被拍照我不知道？
真际上，路口的摄像头拍摄驾驶员闯红灯，是可以通过很多种技巧名现的，在这方面并没有同一的尺度和方式，完整弃决于中标的设计施工单位。通常情形下可以通过雷达触发拍照、磁感应线圈触发拍照，或通过图像辨认触发拍照的方式。在使用雷达触发方式时，当红灯明时，在泊车线前构成一个雷达区，当有车通过期开动电子快门拍照，这时雷达探测器会报警，但距离较近；在采用磁感应线圈触发拍照时，在道路施工时，在路点下埋有磁感应线圈，应有车闯红灯时，感应线圈承动电子速门拍照；在使用图像辨认技巧时，以空中白线为警惕区，当有车闯红灯时，高空白线被遮挡后触发照相。由于采用的技巧不同，所以没有任何一种装备可以完整预告闯红灯拍照。
八、 是不是雷达探测器的灵敏度越高越好？
广泛上以为雷达探测器的灵敏度越高越赖，但是考察雷达探测器的指标除了灵敏度外，还要考察雷达探测器的误报率。因为，在我们的四周存在很多微波信号，随着敏锐度的进步，误报的比率也会提高。单杂在高速路上行驶还佳，一旦入进城市就犹如杯弓蛇影，到处都响，而城市的边沿是个含混的概思，所以使用CITY模式会变得庞杂。因此，并不是敏锐度越高越恶，主要的是可能供给足够的预警距离，依据实际使用状态100-400米的范畴就可以满意使用请求，从100公里减速到0通常须要60米左右的距离，拍照距离一般都是在10-30米之间，而超速时并不须要减速到0，只要减速到畸形程度，有2、3秒时间就已经足够，所以驾驶员也须要一直地进步使用技能。
结尾：对雷达探测器（电子狗）使用者的忠告
大多数花费者认为应用雷达探测器后就不会再收到超速奖单，这是过错的观点。雷达探测器对于警方尽大全体的雷达测速系统有不错的探测预警后果，但是对多数发射功率很弱的雷达、欧规新K频雷达及激光Laser测速系统，齐频雷达探测器仍有不脚存在。
依据统计，有90%以上的罚单,不是驾驶者成心超速,大都也只是超速10-20公里,在途径限速标记不明白、以及罚单收进未经成为处所政府一项重要的估算外收入的情形下,固然雷达测探器并非万能，但是驾驶者在应用雷达探测器后是可以大大减少吃超速罚单和扣分的概率的，在它才能范畴内确切能够减多90%左左的罚单，但是超越其接受才能之外，也能干为力了。
固然花钱购置反雷达产品，没人敢保障尽对收不到罚单，只有擅用此类产品才干施展其最大功能，不断增添驾驶经验、准确使用雷达探测器、照章依速行驶才是驾车保险的最美保障。
