爱华网马尾造船厂创建于1866年，是晚清洋务运动的重要产物，也是中国最早的国防军事工业。
第二次鸦片战争后，“师夷长技以制夷”终于付诸实践，清政府仿效“西法”兴办洋务。1866年左宗棠在福州马尾首创、沈葆桢接办的船政，成了近代中国最早的造船工业，并且设计的范围不局限在中国近代工业，在经济、政治、军事、科技、教育、文化等方面对近代中国的影响都十分深远，直至现代。
跨进这古老的厂房，就来到中国工业化的一个重要源头。回眸历史，中国在马尾造船。
斑驳的墙体、挺立的铁柱，诉说了什么叫饱经沧桑~~~
马尾造船厂大门外
一进大门，迎面就是沈葆桢的雕像
具有法兰西风格的古老厂房，建于1867年，是制造船用轮机的车间。1871年中国第一台实用蒸汽机就是在这里诞生的。门口的两个石狮，是船政开办之初，用惠安的青石打造的。最初放在船政衙门口，被叫做船政石狮。
建于1867年，是制造船用轮机的车间。1871年中国第一台实用蒸汽机就是在这里诞生的。
现在，厂房里的雕塑，就是向人们讲述当年来自上海、浙江、广东 、福建等地的第一代造船工人，在这里造出一艘又一艘新船~~~
造船工人
技术设计
轮机制造
厂房里的吊车
绘事院，铁艺楼梯面对那堵残破的墙
一个诚心为中国船政办事的法国友人，1866年协助左宗棠在马尾创办机器造船厂，逝世于任上。现在老厂房里展示的船政早期造船的照片都是他当年拍摄的，十分珍贵。
老照片：1872年下水的“扬武”号兵船。
老照片：木垛的船台上一艘木壳轮船处在船体肋骨制造阶段。据史料记载，造船用的曲木均
购自东南亚。
法式钟楼。 建于1926年，是船政局局长陈兆锵为号令军民作息而设。顶层四面各有直径一米
的机械钟，楼顶设风向仪和指向标。底层是总务处办公室。
这楼紧挨着钟楼，看着像当年的老建筑，可是我拍钟楼的时候怎么也躲不开这楼，而我看到的钟楼照片，旁边是没有这楼的。
据说这树是沈葆桢当年栽种的，我一直纳闷旁边的楼是怎么盖的。
一号船坞
在马路的立交桥上拍摄
船政博物馆，有实物，有模型，有照片，详细介绍了中国近代造船工业
这是船政创办初期的车床，上世纪90年代在福建古田县私人作坊征集，当时车床正在使用。
船政创办新式学堂，培养造船工程技术人员，1876年，船政学生设计制造成功“艺新”号兵船，表明了中国人掌握了近代造船技术，被沈葆桢赞誉“实中华发创之始”。1877年，开工建造铁木结构轮船，十年后又建造成功中国第一艘钢制军舰。为中国船舶工业的形成和发展做出了重大的贡献。
现在，这些历史，就在厂区里，但是，据说马尾造船厂要搬走了，这里将要整个辟成旅游景点了。
