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法军首艘地平线D620福尔班号
法国第二艘地平线舍瓦利亚·保罗号
意大利首艘地平线D553安德里亚·多利亚号
研制背景
法国是传统的海军强国，也是最早的海外殖民国之一。在第二次世界大战中，法国遭受了沉重的打击，其军事力量特别是海上军事力量受到了很大程度上的削弱。而作为二战战败国之一的意大利，在二战后海军发展受到了极大的限制，长期以来海军的发展处在一种近乎停滞的状态。近年来，欧洲大部分国家纷纷计划于2015年左右全面更新其武器装备，法、意当然也不甘落后。法国面向大西洋、背靠地中海，而意大利更是典型的海洋国家之一。因此，研制现代高科技条件下局部战争所需要的新型战舰也就势在必行了。为了给“夏尔·戴高乐”号航母及未来的第2艘航母护航，法国海军急需先进的防空型舰艇。意大利同样如此，随着新航母“卡佛”号的建造，意大利寻求新型防空舰的要求也日益迫切。
一波三折
几十年来，欧洲各国为了建立紧密联合的欧洲政经体系不遗余力，除了以经济为主的欧盟之外，军事上也企图尽量合作，主要的合作案例除了以往的“龙卷风”战机、EFA战机等，海军舰艇方面也有合作的计划。
为了降低建造成本和日常保养维护费用，并实现武器平台的通用性，北约各国一直都希望发展一种通用型军舰。20世纪80年代，英国、法国、意大利、西班牙、德国等国决定联合开发一种通用型区域防空舰，也就是后来为世人所熟知的NFR-90项目。当时美国也加入了这一项目，并决定建造18艘NFR-90型舰，但由于后来欧洲各国之间以及美国与欧洲之间在舰船性能等方面的分歧，加上政治上的一些摩擦，1989年英国率先退出了NFR-90计划，之后美、德等国也相继退出，NFR-90计划也就因此流产。
NFR-90计划在1989年失败后，欧洲国家仍在寻求合作研发欧洲新一代防空舰艇，其研发计划有两个：一个是1990年德国与荷兰签署的新一代护卫舰研发协议，西班牙于1994年加入其中，成为三国护卫舰合作计划（TFC）；另一个便是英、法两国在1991年提出的未来护卫舰计划（AAAF）。1991年，由于英国急需一种能取代当时已经日趋老化的42型驱逐舰的新舰，而法国也要为新造的“戴高乐”号航母提供合适的防空护卫舰，出于成本、技术等方面的原因，两国决定共同开发“英法未来护卫舰”。1993年意大利加入该计划，三国签署发展“新一代护卫舰”（CNGF）备忘录，也就是我们今天所讲的“地平线”（Horizon）级驱逐舰（计划时为护卫舰，正式分类时定为驱逐舰，这在法国也不是第一次了。“图尔维尔”级反潜驱逐舰就是这种情况）。
但好事多磨，NFR-90计划中的老问题再度出现，由于各国的需求并不一致，对基本设计或装备的采用也有分歧。其中最严重的争执在于为PAAMS防空导弹系统选用什么雷达，英国坚持采用本国自研的多功能电子扫描雷达（MESAR）的舰载衍生型——“桑普森”雷达，而法、意则主张采用意大利开发的欧洲多功能相控阵雷达（EMPAR）。分歧的主要原因就在于双方需求的不同，英国海军经常与美国海军进出冲突地区实行武力投射，其防空舰艇需要优异的区域防空能力，故坚持选用远距离搜索能力与技术水准均胜一筹的“桑普森”雷达；但对法、意海军而言，舰艇只要能在安全距离外成功拦截来袭飞机与导弹即可，因此坚持用性能与技术水准虽低于“桑普森”、但价格低廉得多的EMPAR雷达。除了主防空雷达之外，英、法、意对于其他许多装备如舰炮、反舰导弹、鱼雷、电子战系统等的想法也不尽相同。动力系统方面，英国偏好使用燃气轮机搭配发电／电动机的CODLAG或CODLOG等组合，但法、意两国则希望采用燃气轮机与柴油机的复合动力配置（CODOG）。再加上英国的数量需求（12艘）远大于法（4艘）、意（6艘），而建造工作分摊也不平均（需求量最低的法国一开始竟要求其造舰工作量占整个“地平线”项目的46％，后来虽然由于英国反对，降至25％，但英国还是很难接受），导致成本攀升，让英国可能采购不到足够的数量。由于上述种种分歧，导致“地平线”项目一直裹足不前。英国终于在1999年4月退出该计划，自行发展45型导弹驱逐舰。但法、意在“地平线”项目上有较多的共同点，因此并没有放弃该项目。
为了能让“地平线”项目顺利进行，法国和意大利在2000年10月联合组建新公司，专门负责“地平线”项目的开发。“地平线”项目总预算为30亿欧元，其中约有1／3用于作战系统的开发。之后，法、意两国政府签署了关于修改“地平线”计划的谅解备忘录，首批为两国海军分别建造2艘舰。至此，“地平线”项目总算是尘埃落定。
作战性能
基本性能法国“地平线”级驱逐舰的满载排水量为6970吨，意大利版满载排水量为6700吨。法意版舰长均为151.6米，法国版舰宽20.3米、吃水4.8米；意大利版舰宽17.5米、吃水5.1米。主机为2台LM2500燃气轮机和2台柴油机，总功率可达69300马力，柴-燃联合推进，大大增强了其续航能力及远程作战能力。该级舰的最高航速可达29节，续航力达到7000海里／17节。由于自动化程度高，近7000吨的舰艇仅需200名官兵的编制。
防空作战系统装备“主防空导弹系统”（PAAMS），该系统由EMPAR雷达、48单元的“席尔瓦”（Sylver）垂直发射系统和“紫菀”导弹组成。
经过多方衡量，“地平线”级驱逐舰选定了EMPAR相控阵雷达。该雷达由意大利阿莱尼亚公司主导研发，可引导“紫菀”15和“紫菀”30防空导弹拦截目标。天线长、宽各1.5米，有2160个收／发模块，转速60转／分，输出功率120千瓦。天线与垂向成30°倾斜，可覆盖90°横向方位角与120°俯仰角，对战机大小目标的最大搜索距离约150～180千米，对导弹大小目标的搜索距离为50～60千米，对掠海反舰导弹的搜索距离则为23千米，可同时侦测300个目标，追踪（即优先处理）其中750个目标，并同时导引24枚防空导弹接战12个最具威胁性的目标。
此外，PAAMS系统还装备了1部马克尼公司的S1850M三坐标电子扫描对空／对海监视雷达作为辅助。该雷达被法国、意大利和英国海军选为新一代舰载标准远程搜索雷达，装备在法、意两国的“地平线”防空驱逐舰和英国的45型驱逐舰上，并且也成为英国未来航空母舰的候选三坐标搜索雷达。该雷达是已安装在荷兰和德国新一代防空舰——LCF舰和F124舰上的SMART-L雷达的派生型。S1850M雷达对空探测距离为400千米。S1850M与SMART-L雷达之间最主要的区别在于前者采用了新的基于商业现成硬件的信号处理结构，具有更高的天线转速和改善的电子对抗能力。这些改进将提高雷达在濒海环境中工作的性能，以及探测和跟踪高杂波环境中隐身目标的能力。
法国研发的“席尔瓦”垂直发射装置，共有两种型号：A43和A50。A43深度浅，仅能装填“紫菀”15；A50深度大，既可发射“紫菀”15又可发射“紫菀”30导弹。两者占用的面积都相同，而且每个发射模块都拥有8个发射单元。“地平线”采用的是A50，配置6组发射模块，共有48单元，内装16枚“紫菀”15和32枚“紫菀”30型导弹。目前“席尔瓦”A50仅能装填“紫菀”15和“紫菀”30两种导弹，不像美国的MK41能装填“标准”、“海麻雀”、“紫菀”15和“紫菀”30、“战斧”导弹、反潜火箭等大部分西方国家的各式舰载导弹。不过法国已打算对“席尔瓦”进行改良，未来“席尔瓦”将能装填更多种类的导弹，包括法制VT-1防空导弹以及“风暴阴影”SCALP海军型垂直发射对陆攻击巡航导弹等。“席尔瓦”发射单元的底面积也比MK41大，优点是导弹点火时发射槽单位面积承受的热焰气体压力较低且较易将其排除，发射装置寿命较长，射速也比较快，缺点是不够紧凑——“席尔瓦”能装48个发射单元，MK41则能安装64单元。“席尔瓦”发射装置大量采用复合材料，不含导弹的重量比MK41轻30％～45％。此外，“席尔瓦”发射装置每8单元发射模块的安装定位十分精确，加上寿命较长，在发射8次后才需更换发射管并矫正模块发射管排列。
“紫菀”系列防空导弹由法国主导研发，目前共发展出两种导弹——“紫菀”15近程防空导弹与“紫菀”30区域防空导弹，就同时接战多目标而言，“紫菀”导弹的导引模式比美国“鹰”式、“标准”、“海麻雀”等陆、海基防空导弹需以射控雷达持续照射目标的半主动雷达导引方式更为优越。“紫菀”导弹采用横向向量推力喷嘴，导弹发射后可立刻转向目标。
近程防御系统法国“地平线”级装备2座“萨德尔”近程防御系统，一座位于舰桥项部平台上,一座位于舰尾机库顶部右后侧。该系统配备6枚“西北风”导弹，用于对付低空、超低空大规模饱和攻击，具有机动性好、威力大、反应时间短等特点。该导弹的最大速度为2.5马赫.最大拦截距离为6000米，采用高灵敏度、多元红外致冷导引头，通过被动红外寻的进行制导。意版“地平线”则配备2座25毫米速射炮作为近程防御武器。
反舰作战系统 法国的“地平线”则装备8枚新型的MM40 Block3“飞鱼”反舰导弹。MM 40Block3以涡轮发动机取代“飞鱼”导弹以往惯用的火箭发动机，射程遂由MM40的75千米大幅增至180千米以上，但是弹重反而由原先的870千克降至780千克。较轻盈的弹体不仅可延长射程，也可显著提升航程末段的机动性能，突防能力大幅提高。MM40 Block3使用了“紫菀”防空导弹系列的向量推力系统，能在发射后立刻转向目标，而这也使MM40Block3具备兼容于垂直发射系统的潜力。此外，MM 40Block3的弹体外形经过改良，降低了雷达反射截面积与红外信号特征。导引方面，MM 40Block3换装新的主动雷达寻的器与GPS全球定位系统，不仅抗干扰能力大幅提升，还可锁定海上或沿岸陆地上的特定目标，进行精确打击。MM40Block3也拥有新的任务软件与导航模块，能选择多种飞行轨迹使其更难反制，在多枚导弹同步攻击的场合中也能以多个方向、不同高度对单一目标实施饱和攻击。此外，可在飞行途中更换目标。虽然经过大幅改良，MM40 Block3的发射、储备以及后勤支持仍沿用现有系统，使得原先拥有旧型“飞鱼”导弹的国家能够轻易换装MM 40 Block3。MM40 Block3于2004年首次试射，预计在2006年进入量产阶段，届时它将成为“地平线”驱逐舰的反舰利器。此外，若干MM 40Block3的后续提升工作也在进行，包括发展空射型、兼容于“席尔瓦”A70或美制MK41垂直发射系统、新型反舰／对陆攻击双用弹头以及考虑加装红外寻的器（至少得等到2010年）等等。意版的“地平线”装备法意联合研制的“奥托马特”MK2Block4反舰导弹。该导弹末制导采用主动雷达导引，射程也超过150千米。半穿甲爆破战斗部重210千克，装药60千克，能穿透38毫米厚的甲板.采用触发延时引信和近炸引信，该弹是“奥托马特”MK2的全天候增程型，保留了“奥托马特”家族的基本性能，减小导弹的雷达信号特征，强化机动能力并改善反电子干扰能力，极大地增强了突防能力。在任务弹性上做了很大扩展，可以执行近海作战任务并发展了岸舰型。增加的功能包括目标自动识别、附带伤害减少、任务计划编制能力、协同攻击和再入攻击能力。反潜作战系统该级舰拥有2座三联装鱼雷发射装置，配备新式MU-90型324毫米轻型鱼雷。航速50节，攻击深度超过900米，有效射程约11千米。
自防御系统为了防御鱼雷攻击，该级驱逐舰配备了SLAT鱼雷对抗系统，可以通过发射噪声诱饵等方式干扰来袭的鱼雷。这种新一代诱饵系统，可保障水面舰艇防御反舰导弹和鱼雷的攻击。该系统的每个发射器装有4个发射模块，每个发射器可配置12枚红外、雷达或声诱饵弹。这种发射器与可选定最适合的诱饵方式的计算机相连。新一代诱饵系统也计划集成到“戴高乐”号航母、“卡萨尔”号和“让·巴尔”号驱逐舰的对抗系统中。
数据处理系统“地平线”级驱逐舰装备有法国自行研发的SENIT-8型号战术数据处理系统，该系统可以同时接收、追踪2000个由舰上雷达或从11号数据链、16号数据链等传来的目标信息。
动力系统 水平线的动力系统为复合燃气涡轮或柴油机(CODOG)，高速用主机为两具美国通用电机(GE)授权意大利菲亚特(FiatAvio)生产的LM-2500+燃气涡轮，此乃LM-2500系列的最新版本，引进商规科技，每具功率为31280马力,除了具有体积小、功率大和低速机动性好等优点外，还具有启动快、操纵灵活的特点，从静止到全功率状态只需要三分钟；巡航用主机则为两具法国SEMTPielstick 12 PA6STC柴油机，每具可输出5875马力；此外，还设有一个舰首推进器增加低速的灵活度，舰上所需的电力则由四具IsottaFraschini VL 1716 T2ME柴油发电机提供。水平线採用双轴四叶片螺旋桨，最大航速29节，以18节的巡航速度可航行7000海里，以25节速度续航力则达3500海里。
细微区别
由于“地平线”级舰是由法、意两国共同研制开发，其通用程度超过了90％，不过在部分武器系统上，法国、意大利版的“地平线”各有不同。
1、反舰导弹 法国选用MM40“飞鱼”导弹，意大利选用“奥托马特”MK 3导弹。
2、舰炮法国版最初打算配备1门100毫米舰炮，不过后来改为2门“奥托·梅腊拉”76毫米速射炮（射速120发／分，配备隐身炮塔），并列配置于舰桥前方。此外，还有2座“吉亚特”20毫米口径舰炮。意大利版“地平线”则采用3门“奥托”76毫米速射炮，同样配备隐身炮塔，2门并列于舰桥前方，另1门位于直升机库上方，除了反舰攻击外还肩负近程防空任务。此外，还有2座25毫米自动炮。
3、声呐系统法国的“地平线”配备1部4100CL首低频主／被动声呐以及1部DMS-2000主／被动拖曳阵列声呐，意大利版“地平线”则使用1部2080型首低频主／被动声呐及1部2087型主／被动拖曳阵列声呐。
4、舰载直升机意版的“地平线”级舰搭载的直升机为EH一101。该机是英国韦斯特兰直升机公司和意大利阿古斯塔公司联合研制的中型多用途直升机，设计体现了21世纪多用途直升机的特点。其旋翼由复合材料围绕金属芯构成，桨叶采用先进的翼型和特别的桨叶尖结构，具有很高的效率和较低的噪音。驾驶舱内采用了多个彩色多功能显示器和多功能键盘，具有非常高的自动化水平。EH一101能进行昼夜全天候飞行，主要任务是反潜、反舰监视、跟踪、两栖作战、搜索和救援、预警、垂直补给和电子战等。该机最大飞行速度309千米／小时(海平面).航程可达1019千米。反潜作战时可以携带四枚MK46或“鳐鱼”轻型鱼雷。升级型号HM.MK2将加强反舰能力，计划装备下一代的反舰导弹——FAS—GW。意大利“地平线”版级舰载机EH一101可以携带最新型的“火星”MK2／S反舰导弹，最大射程30千米，是一种发射后不管的亚音速掠海飞行导弹，适合于濒海作战.该导弹计划2007年交付意大利海军。法国“地平线”级驱逐舰装备的直升机为NH一90(意版“地平线”也不排除搭载NH一90的可能)。该机由法、德、意、荷四国共同研制，2000年开始批量生产。为了能在未来严酷作战环境中担负多种任务，NH一90采用了大量高科技，机身由全复合材料制成，隐身性好，抗冲击能力较强。旋翼轴使用了钛材料，并采用了弹性轴承：油箱采用了最先进的自封闭式设计.被击中后不易起火。该机机体上方装两台全新高效涡轮发动机，单台功率到1369千瓦。海军型发动机尾喷管喷口向上，可减少红外辐射特征。NH一90装备有一体化的通信与识别管理系统和先进的电子战设备，可以携带空空、空地导弹。海军型NH一90具有多种海上作战能力。机上既有声呐浮标，也有悬挂声呐.机头下有一个360度扫描的监视雷达。它还可作为反舰导弹超视距攻击的中继指挥平台，或者携带反舰导弹自行攻击。在反潜战中，NH一90可以对潜艇目标监视、分类、识别、跟踪并用携带的鱼雷发起攻击。此外，海军型NH一90还可以担负反空战、垂直补给、搜索与救援、部队运输和布雷任务。该机最大飞行速度310千米／小时.最大航程(标准燃油)为1100千米。
除此之外，两国的“地平线”级驱逐舰还将使用不同的卫星通信系统。
虽然“地平线”是法、意两国联合研制的新型战舰，但我们仍然可以窥见浓郁的法国特色。舰上采用的海军战术情报处理系统、近程防御系统等是法国自主研制的，同时也代表着武器装备发展的先进水平。“地平线”级驱逐舰充分体现了法国海军的“一舰多用，平战结合”的思想。“地平线”级新型战舰集多种功能于一身，除为航母提供有效的防空火力支援外，还具有较强的反潜、反舰及对岸作战能力。
结语
“地平线”为欧洲联合研制通用战舰提供了成功的范本。虽然欧洲通用战舰的研制一波三折，但在挫折之中总算是看到了一丝曙光。法、意两国在“地平线”成功合作之后，目前正在进行FREMM新型战舰计划的合作。同时，“地平线”计划合作的成功，对于法、意两国解决急需防空战力的燃眉之急，对于加强在地中海乃至大西洋地区的海上军事力量也有着相当重要的作用。
装备情况：
法国
D620“福尔班”号2002年4月开工2005年3月10日下水2008年12月19日服役
D621“舍瓦利亚·保罗”号2003年12月开工2006年7月下水2009年12月21日服役
意大利
D553“安德历亚·多里亚”号2002年开工2005年10月14日下水2007年11月底服役
D554“卡约·杜伊利奥”号2003年9月开工2007年10月下水
