爱华网还是老规矩，化整为零，本文只探讨苏宁的物流部分。虽然缩小了探讨范围，但仓储物流毕竟是个大范畴，难以言尽。权当切些皮毛，抛砖引玉，望更专业的球友补充指正。
先说我个人的结论：
1.苏宁的物流基础设施不容置疑，2年建设期结束后，在中国自建自持仓储物流的零售企业里，苏宁如称第二无人敢称第一。
2.就下半年而言，物流提速可期，苏宁易购提出下半年攻略有后台支撑。就电商业务量80%的中国东部而言，苏宁物流布局即将全部完成。
3.继去年12月，今年6月份苏宁快递牌照服务省市增至34个对苏宁是件大事。首先国家邮政局对《快递业务经营许可证》的发放非常严格；其二，苏宁只用了短短1年内，足以让物流业界惊讶；其三，70%的快递业务量都是异地，同城只有25%，如果要向社会开放物流平台，没有全国牌照做不了。
码字太累，有人说一图抵千字。那我就偷些懒，接下来以图为主。
（快递数据取自国家邮政局公开信息）
整个电商行业，主要还是由社会物流承担。从社会物流的收入分布，即可大致看出电商业务的地理分布。
2013年1-5月份，东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为82.3%、9.4%和8.3%，业务量比重分别为80.6%、11.5%和7.9%。可看出东部还是电商的主战场（环渤海，华东，华南）
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2013年1-5月份，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成31.2亿件，同比增长61%；业务收入累计完成514.1亿元，同比增长34.3%。
快递业务量排名前50的城市，合计占全国规模以上快递服务企业业务总量的85.31%，其中前10合计占比53.55%。电商业务量结构大致相同。
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2013年1-5月份，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的11.2%、56.9%和20.7%;业务量分别占全部快递业务量的25.5%、71.5%和3.0%。可看出要开放物流平台就必须要全国牌照。
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之前做了些苏宁物流统计资料，进度等部分没有更新，且还有一些新的立项没有加入。望大家补充。
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最后轻松一下，在googleearth上看看上面这张表是什么样子，以及苏宁在电商业务量80%的地区都干了些什么。
全国的
查看原图环渤海经济圈
查看原图江浙沪
查看原图福建，广东
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纰漏谬解之处，望指正，补充。
接着上次的物流话题
简单聊下普洛斯这家公司，许多电商和物流公司都是它的客户，其中就有大家熟悉的京东，亚马逊，德邦，百世等等等等。去年3季度就传京东资金紧张卖地给普洛斯，还有@luciano提到了亚马逊在华最大的天津武清物流基地（16.4万平方米）也是向它租的。
普洛斯是全球领先的现代物流设施提供商、中国、日本及巴西市场的领导者，新加坡上市公司，2013年5月23日股票市值138亿新元（663亿人民币）。公司的业务遍及中国、日本及巴西的62个主要城市，拥有并管理约2,100万平方米的物流基础设施，服务于近700家客户。
普洛斯目前在中国的物业总建筑面积约1500万平方米，其中完工物业约760万平方米。公司已进入的城市包括北京、长春、长沙、常州、滁州、成都、重庆、大连、德州、东莞、佛山、广州、哈尔滨、杭州、合肥、嘉兴、廊坊、宁波、南京、青岛、上海、沈阳、深圳、苏州、天津、无锡、厦门、武汉、西安、扬州、郑州、中山、珠海。
普洛斯中国物流版图
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苏宁中国部分物流版图（差20个没有标注）
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对比可看出两家的地理分布和密度大致一样，东部密集，向中部西部逐渐减少。与人口密度，GDP正相关。电商交易分布于上一致。
2015年后，苏宁将完成建造自持超800万平的物流仓储面积，相当于12000亩，8平方公里，1118个标准足球场，4万套200平方米的小复式房，11个皇帝老儿的家（以前皇帝经常宅着几个月不出门，太小了会闷，所以他家面积有72.5万平方米）
看看苏宁物流合计面积与紫荆城对比
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