爱华网在玩《尘埃2》的时候，很多人会感到无论怎样努力，都无法赶上别人创造的单圈时间记录。即使已经十分熟悉赛道，而且走线上也已经没有什么大问题时，自己仍然比别人慢很多。这时，你就必须从赛车调校上入手，让赛车适应不同的赛道条件，才能让尽量提高自己的成绩。在骨灰级(HardCore)难度下，赛车调校是战胜AI的唯一武器，除非你就是科林麦克雷再世。
首先，请在开始比赛前的难度选择下面找到并打开赛车调校选项。每次起跑前，游戏就会让你对赛车进行调校。先解释一下调校的项目：
变速箱齿比：密齿比可以显著提高赛车的加速能力，但极速会下降；相反，设置为疏齿比会提高赛车的极速，但会削弱加速能力。
下压力：高下压力可以提高赛车的抓地力，但速度会下降；低下压力可以提高赛车的速度，但抓地力会下降，变得不易操控。
悬挂：软悬挂适合石子路、土路等不平坦的赛道，可以减少赛车的弹跳；硬悬挂适合柏油路、水泥路等平坦的赛道。
车身高度：这个调整是可选的。调高适合石子路、土路等不平坦的赛道；调低适合柏油路、水泥路等平坦的赛道。
差速齿轮：差速齿轮的设置可以改变出现转向过度的时机，从而适应不同的驾驶风格。调紧时，赛车容易在出弯踩油门时出现转向过度；调松时，赛车容易在进弯踩刹车时出现转向过度。
刹车偏压：这个调整能直接影响赛车的漂移动作。设为偏前，过弯时容易转向不足；设为偏后，过弯时容易转向过度。
下面来举几个典型的调校例子。注意不要生搬硬套，因为每个人的驾驶风格是不同的。以下调校不一定适合所有人。
克罗地亚拉力赛 Croatia Rally （三菱 Evo 10）
克罗地亚拉力赛多急弯，且为碎石路面。
变速箱齿比：密□■□□□疏
下压力：高■□□□□低
悬挂：硬□□□■□软
车身高度：低□□■□□高
差速齿轮：紧□■□□□松（在中国拉力赛、摩洛哥拉力赛等弯道相对较缓的赛段，应设置为中）
刹车偏压：后□□□■□前
犹他州开拓者竞赛 Utah Trailblazer （戴勒巴奇特别组、三菱 EclipseGT、2006 斯巴鲁 Impreza WRX STI、宝马 Z4 M）
犹他州开拓者竞赛弯道少而缓，车速非常快，碎石和土路。
变速箱齿比：密□□□■□疏
下压力：高□□□■□低（中国赛道应设置为中间偏高一档）
悬挂：硬□□■□□软（可根据驾驶风格不同酌情设置）
车身高度：低□■□□□高
差速齿轮：紧■□□□□松
刹车偏压：后□□■□□前（摩洛哥和中国赛道可设置为中间偏前一档）
洛杉矶越野拉力赛 LA Rally Cross （MG Metro、福特RS200、科林麦克雷 R2、2009 斯巴鲁 Impreza WRX STI）
变速箱齿比：密■□□□□疏
下压力：高■□□□□低
悬挂：硬□□□■□软
车身高度：低□■□□□高（伦敦越野拉力赛可设置为中）
差速齿轮：紧■□□□□松
刹车偏压：后□□□■□前（可根据驾驶风格不同酌情设置）
开卡车、越野车和巴吉车的比赛 Landrush, Raid
这些钢铁怪兽们都非常沉重笨拙，但却拥有生猛的扭矩。应该怎样调校才能更容易地驯服它们呢？
变速箱齿比：密□□□■□疏
下压力：高□□□□■低
悬挂：硬□□□■□软
车身高度：低□□■□□高（不要调整）
差速齿轮：紧□■□□□松
刹车偏压：后□□■□□前
