爱华网根据底材的材料不同采用不同的方法。一般经过钣金修复后的裸金属，进行表面打磨，表面打磨的目的是去除损伤变形区域的旧漆层，附着物等以提高下一涂层的附着力。打磨分为水磨和干磨两种方式。
水磨的问题：
（1）双组份的修补漆产品,尤其是原子灰，有一定的吸水性，水磨新喷的漆面上容易起水疹，水泡，并影响漆面之间的附着力。
（2）车身壳体的金属部分与水接触后，容易使车身生锈。（3）车间内的污水，既污染环境，不利于安全生产，又影响企业形象。（4）漆工一年四季，不论三伏盛夏，还是数九寒冬，手长期与水接触，不利于身体健康。
底材处理研磨以无尘机械干磨为最好，以防止水磨导致的金属表面二次生锈影响下一涂层的质量并提高工作效率、减少车间灰尘的产生。打磨是多采用偏心振动式打磨机（LEX2150/7）配合P80,P120,P180号干磨砂纸将损伤区域打磨至完全露出裸金属并裸金属与旧漆层之间要形成一个平滑的斜坡。打磨后用高压空气吹抢将打磨后残留在低点或研磨痕迹里面的粉尘完全清除，之后在使用专用的清洁剂进行清洁表面，最好在对金属表面进行防锈处理。
2、原子灰处理
对于不平整的表面或经过钣金处理后的金属板需要使用原子灰进行填平工作。原子灰研磨以机械无尘干磨为最好，因为干燥后的原子灰是一种多孔的组织。如果采用水磨的方法，原子灰层会吸收大量的水分，从而很难完全挥发，会导致最终的面漆涂层出现气泡、针孔等现象。上面已经说过对于原子灰研磨以机械无尘干磨为最好，但是这对于边角、棱线、曲面等部位使用机械方法是很难达到我们想要的效果的。针对这些复杂表面怎么来处理呢？可以分为三个步骤来进行研磨，分别为初始研磨、恢复研磨和最终研磨。
（1）初始研磨
用磨机使用P80号砂纸进行前后、左右、对角的方式进行研磨，然后在使用P120号砂纸进行前后、左右、对角的方式进行研磨至基本形状。
（2）恢复研磨
用手工模板使用P180号砂纸进行触摸检查并仔细研磨至平整。
（3）最终研磨
用磨机使用P240号砂纸进行整体研磨原子灰，清楚操作中留下的砂纸痕。
上述的原子灰研磨三个步骤适用于绝大部分板件，希望大家用这种方法来练习使用机械无尘干磨的方法来进行操作，最终提升喷漆的效率，环境以及质量。
3、结论
社会在前进，人们的生活水平在提高，汽车已经进入千家万户，汽车的保有量也在提高。因此汽车行业是一个非常大的行业，尤其是钣金喷漆。
喷漆前的准备工作是喷漆前的基础，如果底材处理不好，面漆肯定达不到预期的效果，就像盖楼房一样，地基没打好，偷工减料，楼房盖得再高、再漂亮也是无济于事的。因此喷漆前的准备工作是喷漆的重中之重，应认真对待。
