爱华网来深圳以后，一直没有机会亲自去考察一番，在2009年，公司受顺德政府委托，改造顺峰山公园，决定对广州知名公园进行考察，吸取经验与教训，因此有了这次岐江之行。
岐江公园前身是粤中造船厂厂址，但在90年代衰败，遗留下了很多厂房和机器设备，中山市政府决定把这个厂区改造成一个市政公园，邀请刚刚美国回来的俞孔坚主持设计，中间一个小插曲是，原来的机器设备以100万卖掉，但在俞孔坚游说和坚持下，花200万买回来，此事不知真假，但一直有谣传。
此公园获奖无说，最大的算是ALSA的设计荣誉奖，也是国人第一次获这个奖，作为俞孔坚的代表作，作品很好推行了俞孔坚当时倡导的理念：足下文化与野草之美。由这个公园开始，也基本形成了俞氏风格（鄙人认为，虽然后来俞孔坚作品和获奖无数，但都没脱离其原始风格，有些甚至被风格所累）
整个公园保留了原有造船厂的框架，对造船厂的一些遗留物也进行了演艺，大胆的直线，强硬的空间设置，突破了原有中国古典园林的局限，确实给人耳目一新的感觉，俞孔坚强调的穿越感以及空间的依次展开变化，也得到了很好的体现，铁轨、机器设备的保留也使原有土地的历史没有丧失，只是换一种身份，讲述自己的故事。
但其实公园好坏掺半，中山多雨，且太阳直射比较厉害，所以第一设计要点是要考虑遮风挡雨，但公园显然在这方面做得不够，凳子都是在太阳直射地方，根本没办法坐，还有就是厕所太少，找个厕所不容易，以我切身观察，改造过的地方，停留的人较少，而没动的地方，聚集人最多，也从侧面反应了公园的设计缺陷。
公园当时引起业界很强烈的震动，在习惯弯曲园路和步移景异的效果之后，确实给我们很强烈的反思，能引起争论是一个好事，至少带个我们思考！
水边的退台处理，效果很不错
红色的铁板景墙
铁轨与构架
原有船厂吊机，浓烈的红色在时间侵蚀下褪去
美术馆，我们去的时候比较冷清，展览比较凌乱
原有铁架搭建的舞台，做的不错，可惜没看到有人使用，有点遗憾，如果前面有个可以看表演的地方就完美了。
岐江公园的照片网上大把，这里就不在重复，一个公园的好坏其实还是应该看能否用的舒适！
