爱华网直升机场类型共分为3类：地面直升机场、高架直升机场、直升机甲板。
直升机场设计概要
所谓屋顶高架直升机坪并非在屋顶上划一个H形，装上一些航空灯具及护栏就算是一座屋顶直升机坪，这是错误的。
只有1级性能的直升机，才允许在人口稠密区的高架直升机场起降。3级性能的直升机，不允许在高架直升机场或直升机甲板起降。
直升机主要尺寸：
直升机坪各功能区定义以及尺寸标准：
障碍物限制面
直升机在高楼或甲板起降是一种高科技、高难度的动作，除非高架或甲板直升机坪是由专业直升机坪工程人员所设计，且其机坪配备全部符合中国民航总局及ICAO国际民航组织第14附属书第二卷规范，否则建造完成的机坪不但领不到民航主管机关所颁发的直升机飞行场许可证，而且所有直升机驾驶员几乎都不敢用这种无照机坪来起降直升机，尤其是在无照机坪上发生飞安事故，机长将遭受严重处分。
上海世博中心全自动铝合金甲板绿色直升机坪
中央电视台新台址屋顶钢结构铝合金甲板直升机停机坪
目视助航设施
1.灯光
直升机场助航灯光系统，是直升机场安全起降的重要设施。
导航灯具分成一般机场用和直升机场专用两种，很多人都将一般机场用灯具误装在直升机坪上，这是不符合直升机坪规范的。直升机场必备的标灯，它是双管白色闪烁速度0.8秒、1.2秒、0.8秒依照国际信号标准，同时它也可配合驾驶员需要将光度由100％减为10%或3％。另外机坪边灯与边灯的间距灯光颜色及色度也有一定规范，边灯仰角0°＝3cd、5°＝15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd等角度光源需达标准。机坪的经年风向及航路规划都是直升机坪不可少的一部分。为了让直升机驾驶员更安全，以标准角度降落在机坪上，在机坪装设『着陆路径指示仪』是不可少的一部分。尤其是紧急医疗救护直升机坪为争取更快的时效，利用直升机上的通讯无线电来自动开启机坪上的导航灯具是紧急医疗救护直升机坪上不可缺少的重要装备之一。机坪采用VHF 无线电自动控制系统，可由直升机上驾驶员在距离机场30公里处利用机上 VHF无线电遥控开启本机坪导航灯具自动导引,待直升机安全降落后机坪上所有导航灯光又会全部自动关闭，省电、自动化，机坪无须专人管理。
2.标志和标志物
◆直升机场必须设置机场识别标志。应设置在FATO中心附近，或与FATO标志一起设置在两端。
◆一般采用白色“H”表示。医院直升机场标志，应采用白色“十”字及加在中央的红色“H”表示。
◆“H”的横划应与最终进近方向相垂直。对于直升机甲板，应位于或平行于无障碍物扇形面的平分线。
◆高架直升机场和直升机甲板，应设置最大允许质量标志和甲板尺寸。
3.风向标
直升机场必须至少设置一个风向标。
安装位置：
◆应能指示FATO上空风的情况。
◆直升机飞行、悬停、地面活动时必须都能看到。
◆应不受附近物体或直升机下吹气流影响，否则， 应在附近设置附加风向标。设计要求：
◆必须能明确指示风向，并能大致指示风速。
◆如需夜间使用直升机场，应加以照明。
◆颜色宜采用单一白色或橙色。也可选用橙-白、红-白、黑-白两色相间， 构成五个环带，两端环带用深色。
◆风向袋采用轻质纺织品制成圆台形。
◆地面直升机场用的风向标，长应大于2.4米，大端口径不得小于0.6米，小端不得小于0.3米；高架直升机场和直升机甲板用的风向标，尺寸不得小于上述尺寸的一半。
4.消防设施
弹出式喷淋消防系统（水泡沫）是使用于直升机着陆区上的一种全自动消防系统。这个系统包含一系列的弹出喷嘴，这些喷嘴安装在直升机平台的表面。当这个系统被释放时，水压会使喷嘴弹出来，水、泡沫混合物会喷射到整个着陆区。弹出式喷淋消防系统（水泡沫）内置有一个泡沫引入单元。阀门是由电动或气动控制的，当系统被打开时，泡沫就自动被引入，泡沫单元与喷嘴直接可以用钢管或软管固定。
直升机场的位置、方位和标高
位置：
◆确定直升机场建设位置，应综合考虑与障碍物的距离、人员安全、环境条件、易燃品距离、发动机排气口和冷却机排放口等。
◆直升机场必须设置基准点，一般在机场的几何中心。
◆基准点的地理坐标必须测定，并精确至秒。
◆ 方位确定应综合考虑机坪外形、周边障碍物位置、设备布置和主风向等。
◆直升机场标高必须测定。
特殊钢结构防震铝合金甲板
高楼高架机坪其坪面如果用RC钢筋混凝土灌制，其重量高达数百吨，不但增加高楼载重，且顶楼太重，地震时易发生危险。而且2-3年后机坪坪面都会裂开，油漆也会剥落，十分难看。因此在设计时如采用钢结构铝合金防震甲板，不但质轻，重量是RC混凝的十分之一，防腐蚀，机坪新颖，耐用六十年以上。直升机起降时，大楼不会震动，且可适度减低噪音，机坪安全、美观且现代化。
直升机停机坪案例
中央电视台新大楼屋顶直升机停机坪
上海瑞金医院24层铝合金防滑防震直升机停机坪
上海市消防局消防指挥中心24层铝合金防滑防震直升机停机坪
台瑞公司所设计建造安装的高楼直升机坪，其品质、规格符合ICAO国际民航组织及中国民航总局安全标准，坪面采用特殊防震铝合金甲板，质轻、防滑、坚固耐腐蚀，结合底座H形钢构，形成坚强机坪结构，以供直升机安全起降。其功能简介如下：
1.本机坪是一座全自动化机坪，它装设了高功率无线电遥控系统。直升机驾驶员可在距离机坪30公里外，以其机上的VHF无线电频率按三下即可自动启动本机坪所有导航灯光系统，机坪上的信标灯会导引直升机驾驶员由空中直线距离快速飞向本机坪。当直升机接近本机坪6公里时，机上驾驶员会看见三道红、绿、黄三色滑降角度指示灯光，驾驶员看到红色表示直升机飞的太低较危险，必需把直升机拉高。看到黄光表示直升机飞的太高，必需把直升机高度降低，看到绿光表示直升机进场角度标准，驾驶员只要寻绿光进场，保证直升机安全着陆于屋顶机坪，当直升机安全着陆后，本机坪所有导航灯光便会全部自动关闭，因此机坪自动化无须专人管理。
2.特殊钢结构防震铝合金甲板，重量是RC混凝土结构的十分之一，大大降低大楼荷载，直升机起降时大楼门窗不会产生振动，不但大楼安全，噪音也能降至最低。
3.组合式铝合金机坪组装容易，随时可拆迁至其它大楼组装，经济效益较佳（铝合金材料周期75年，期满废铝还有60%残值）。
4.全部采用意大利进口导航灯具，各种灯光之色度及各仰角之亮度品质规格符合ICAO国际民航组织标准，先进OPL-LED高通量绿色边灯，其灯光周期高达200，000小时。
5.机坪上备有固定式及油压式两种可供选择的人员安全防护网，以确保停机坪上人员的安全。
6.国际标准的停机坪标志让每位来此降落的直升机驾驶员清楚了解本场起降范围及航向，确保飞行安全。
7.依据ICAO、CAP437、CAAHSE规范所设计的消防及抢救设备完全保护本场紧急时刻的人员安全。
8.安全的目视导航灯光回路设计及新颖的防水配管配线方式让停机坪随时保持待命，永不断电。
9.精确的气象及VHF通讯设备规划让你的停机坪工作效率与邻近机场同步。
10.提供经民航主管机关审查通过的航路设计及停机坪管理使用手册供业主使用。
来源http://www.heliport.com.cn
