我是卡车。
大家是否认识下面这个符号?
两横一竖
应该有不少人举手吧,没错,这个是日本邮政的符号。这个符号的诞生,可以追溯到明治20年(1887年)。当时,日本政府以字母T来代表日本邮政,但后来才知道,“T”这个符号在西方邮政中表示邮资不足。于是赶忙再予以修正,在T的上面加了一横,就变成了这个图形,有点类似于片假名「テ」。日本的信封、明信片上面都有这个LOGO。和中国不同,日本的邮政标志色是红色的,所以日本的邮筒就是下面这个样子滴。大家好。
红色系,和我们绿色的邮筒不一样哦
〒后面的数字,就是邮政编码了。日本的邮政编码和我们的也有所不同。我国的邮编是6位,日本是7位,而且前三位和后四位之间还有一个横杠。
上面这个就是日本的信封,大家看,填写邮编的格子一共有7个,前三个和后四个有一道短短的横线连接。大家如果寄信到日本,务必要准确地填写当地的邮编哦。
日本邮政领域另一个值得一谈的话题是日本邮政的民营化。也就是2007年,日本前首相小泉纯一郎在面临巨大压力的情况下依然坚持推行的政策。日本邮政在改革之前是名称繁多,但性质都是国营的,2003年成立日本邮政公社,依然是国营体制,相当于中国的国家邮政局。
日本邮政公社LOGO
邮政公社通过遍布全国的邮局网络,向国民提供邮政、邮政储蓄和简易保险的服务。邮政民营化改革前,邮政公社拥有员工27.1万人,下设2.47万个邮局,总资产达到404万亿日元。其中,邮政储蓄余额达到220万亿日元,超过日本四大商业银行存款余额总和,简易保险部门资产达120万亿日元,也相当于日本四大家寿险公司资产规模总和。这两类资产累计达340万亿日元,相当于日本当年GDP的三分之二,邮政公社其实是名副其实的金融“巨无霸”。然而,邮政公社有着国企的一切弊病,居高不下的赤字、垄断造成资源浪费,以及巨大的金融风险,比如27万员工均为国家公务员,办公场所及人工费用均不计入运营成本,且无需缴税。这一切都让小泉坚定了民营化的改革信念。
2006年,「日本郵政株式会社法」终于出台,1月「日本郵政株式会社」成立,由元东芝公司会长西室泰三出任董事长。经过多年整合,现下设「日本郵便株式会社」、「株式会社ゆうちょ銀行」、「株式会社かんぽ生命保険」3家公司,分别负责邮递、金融、保险三块业务,全部实现民营化。「日本郵政株式会社」则负责对日本邮政集团进行管理。
集团下3家新企业的LOGO
在这种“民间能够做的事,让民间做”的方针下,当时日本的经济转向复苏。在邮政业中推行的“国进民退”,也体现着缩小政府管理的施政哲学。
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